Fast4ward rigger
- Topicstarter RoyV
- Startdatum
Ik heb het overigens niet over “halfgas” door de bochten en zo vaar ik zelf ook niet (hoop ik
). Een rigger kun je overigens na een flip ook laten kantelen. Sommige bouwers kiezen voor een holle drijver (soort kantelkamer) andere kiezen voor een waterdoorlatende achterzijde. Met echt hoge golven is natuurlijk de V-romp in het voordeel.
Vandaag niet echt vaarweer 
Van de nood een deugd gemaakt: 2 ride pads geprint
De hoge flap wordt aan de zijkant van de tub geplakt. Dan heb je én een tunnel én ride pads.
De ride pads zijn even hoog als de wellenkast en hebben aan de spiegelzijde ook (vrijwel) dezelfde hoek als de wellenkast.
Van de nood een deugd gemaakt: 2 ride pads geprint
De hoge flap wordt aan de zijkant van de tub geplakt. Dan heb je én een tunnel én ride pads.
De ride pads zijn even hoog als de wellenkast en hebben aan de spiegelzijde ook (vrijwel) dezelfde hoek als de wellenkast.
Intussen gevaren met het nieuwe roer. Helaas is het zoveel lichter dan het alu roer, dat de boot niet lekker over het water scheert. Het COG ligt nu ongeveer een cm verder naar voren. Bij alles onder maximale snelheid duikt ze (onder). Verder ging ze niet goed rechtuit. De wellenkast bleek bijna een mm scheef te zitten 
Dus wellenkast er weer af en het oude roer er weer op. Eerst maar weer kijken of het varen nu weer is zoals het was. De alu props zijn ook binnen. Genoeg te proberen dus.
Dus wellenkast er weer af en het oude roer er weer op. Eerst maar weer kijken of het varen nu weer is zoals het was. De alu props zijn ook binnen. Genoeg te proberen dus.
Het nieuwe roer is prima, maar vermoedelijk zat het CoG nu te ver voor. Wellenkast 1mm scheef ga je denk ik niet merken. Met de Wellenkast en het GFK-plaatje zit er meer lucht onder de achtersteven. Tikkie langer roerblad kan uitkomst bieden. Je meekt in ieder geval verandering in het vaargedrag, nu nog finetuning.