Bouwverslag Fokker FVIII

[willum]

Soldeerondergrond

Het liefst soldeer ik vrij in de lucht.
Dat kan niet altijd met constructies/soldeerwerk.
Af en toe gebruik ik een schone chamottesteen/ovensteen.
De meeste andere stenen die niet vuurvast zijn zoals beton of keramische tegels etc. die springen door de hitte snel en onverwacht kapot.
Pech voor je ogen. Altijd een bril op, of een groen of een andere.

Een andere ondergrond die ik vaak gebruik zijn vloerroosters.

foto w.p. 10-2020

Op deze manier is er weinig raakvlak en dus weinig warmte verlies.
Verder heeft dit rooster ik kan ook van onderen verwarmen.

Trouwens de brander op de foto is propaan-zuurstof.
Spitse geconcentreerde goed regelbare vlam.
Het schuurlinnen is van de grote rol, korrel bij deze is 120 dikte is 0,6mm.

Veel modelbouwplezier,
Willum

 

[strutter]

Na wat slechte nachtrust en een hoop tekenuurtjes later ben ik tot een nieuwe opzet van de struts gekomen
De pijpjes 8x1 aan de uiteinden plat knijpen (ook zo bij het landingsgestel van mijn BE2e gedaan, tot nu toe nog geen probleem)

Ik heb geprobeerd de platgeknepen einden zo goed mogelijk te simuleren in CAD
Dat kost al met al heel wat workplanes, schetsen, sweeps en extrusies
Resultaat: relatief simpel te maken struts met slechts een paar zilversoldeerverbindingen
En de ophangpunten zijn nu ook platgeknepen, dat zal niet meer loswaaien
Een mal garandeert straks de juiste positie van de struts aan de gondels, de platgeknepen stukken geven ook wat meer stelruimte aan de gondel

Gelijk de box (6mm triplex) van de gondel voorzien van wat gaatjes om gewicht te besparen

en met de alu beplating eromheen

Zo, ben er weer blij mee, nu effe wat rust

Groeten, Ralf

 

[willum]

Gaat mooi worden Ralf,
Goed metaalblank maken, ontvetten en dan zilversolderen.
Beplating uit dun aluplaat, offsetplaat 0,3mm?
Goed te verwerken.

Maak er iets mooi's van.

Veel plezier,
Willum

 

[strutter]

Dank, staat genoteerd Willum
Beplating idd alu offsetplaat, dikte afhankelijk van wat ik kan bemachtigen

Groeten Ralf

 

[hannesie]

Bij de metaalwinkel hebben ze o.a 0,3mm op de rol!

Mvgr Hans

 

[strutter]

Goede tip Hans dank

Groeten Ralf

 

[strutter]

Gelijk maar een mal ontworpen voor het afstellen van de struts aan de gondel.
Gaatjes exact op de plekken waar de struts aan de vleugel komen

De gondelbox komt in de mal te liggen en de struts kunnen op de juiste plek geschroefd worden
Uiteraard is de mal voor zowel de linkse- als de rechtse uitvoering van de gondel te gebruiken

Ook het landingsgestel krijgt vorm, wederom ø8x1 pijpjes met ø6mm verenstaal als as voor het wiel

Groeten, Ralf

 

[Peter Houweling]

Het ontwerp, het denken over details....hoe of wat.... draag het niet, maar petje af

 

[hannesie]

Landingsgestel wordt met deze diameters en diktes veels te zwak
Grotere diameters en diktes nemen!
Met de waardes die jij wil gaan gebruiken is dit veels te zwak voor een kist die zo'n 15 a 17 kg gaat wegen!

Mvgr Hans

 

[strutter]

Hans, de assen van het landingsgestel van de TC Tiger Moth zijn ook uit ø6 verenstaal, uitvoeringen variëren daarin van 13-15 kg.
Dit wordt zonder problemen gedragen.
Yke gebruikte dit ook voor zijn schaal 1:5 Fokker FVIIa en FXVIII

Wat zou jij voorstellen?

Groeten, Ralf

 

[hannesie]

Daar heb je wel een punt maar,
ik zie wel op de tekeningen(Fokker F XVIII) dat dat stalen gasbuis(geen RVS dunwandig) van 8mm is en dat is dikwandig!
Op het tekeningetje van de FVIIa is dat aluminium buis met als kern 6mm verenstaal wat denk ik met elkaar verlijmt is om een stevige costructie te krijgen.
Ik zou persoonlijk voor een diameter van minimaal 8mm(verenstaal) gaan voor wat betreft de wielas.
Ook zie ik dat er koper(vork koppelingen) wordt gebruikt wat naar mijn mening niet sterk genoeg is(makkelijk uitlubberen van het materiaal zelf omdat koper een zacht metaal is).
Wat ik ook zou doen is de constructie van de 1:1 bestuderen hoe dat geconstrueerd is en je zal tot de conclusie komen dat dit een zeer eenvoudige maar effectieve en stevige constructie is(ook de vering ).
Dit is in principe 1op 1 na te maken en is uiteraard meer schaal detail als je daar interesse in hebt(waarom spreekwoordelijk gezegt het wiel opnieuw uitvinden als het al uitgevonden is).

Mvgr Hans

 

[hannesie]

Ik heb nog ff gezocht en dit is de tekening van de Fokker FVIIb origineel!

Misschien heb je er wat aan

Mvgr Hans

 

[strutter]

Gasbuis waar ik vanuit ga is 8x1mm staal, dat is dikwandig (geen dunwandig RVS)
6mm verenstaal voor de as schuif je er in en dit kun je solderen/ lijmen of met JB weld verbinden.
8mm verenstaal voor de as lijkt me niet verkeerd maar dit is lastig te hechten aan de gasbuis

Mooie tekening van de FVII!
Scharnierpunten bestaan uit scharnier (aan de romp) met een verstelbare vork (forkend) eraan
Dan lijkt mij platknijpen en een gat erin boren eenvoudiger, niet schaal maar wel praktisch.

Groeten, Ralf

 

[hannesie]

Misschien heb je hier ook wat aan voor wat betreft detailering.

 

[Henri Kaper]

Misschien heb je hier ook wat aan voor wat betreft detailering.

... en dit: http://members.ziggo.nl/henrikaper/download/Palmer-Cord/

 

[strutter]

Dank je wel Henri
De Dunlop Alloy Disc Wheel zou ik graag willen namaken voor de Fokker

Groeten, Ralf

 

[Henri Kaper]

Lijken deze van WB daar niet op? ... zijn wel zwaar.

 

[strutter]

Zeker! Maar die gaan tot 6” en ik zoek 9”

 

[hannesie]

www.Herbiewheels.de heeft ze wel maar dan kost het wat n.m.l zo'n 131,000 eurie per stuk en wegen een kilo per stuk.
Kost wat maar dan heb je ook wel wat kwa schaal.

Mvgr Hans

 

[strutter]

Dat zijn idd prachtige wielen
De mooie spaakvelgen komen bij deze FVIII alleen jammer genoeg achter een alu cover en dat is zonde. Gewicht en prijs zijn eveneens niet mals.
De TC wielen zijn voor mij nu even de beste optie.

Groeten Ralf