GH 56G new version
- Topicstarter Kleijntje
- Startdatum
Controleer in elk geval eerst je carburateur.... (zie PM)
In de bovenste foto van deze post: http://www.modelbouwforum.nl/thread...-50-klasse-benzine.224851/page-2#post-3554796
zie je tegenover de uitlaatbout, op de carburateur een klein gaatje zitten, waarin een afdichtplugje zit. Dat plugje is gewoon een M3 madeschroefje, maar die zat bij mij na verloop van tijd los. Gewoon uitschroeven, dik in de loctite zetten en terugplaatsen. Mag ook rode loktite zijn, of zelfs epoxy of steelputty, het ding hoeft er letterlijk nooit meer uit.... Als ie maar 100% luchtdicht is.
In de bovenste foto van deze post: http://www.modelbouwforum.nl/thread...-50-klasse-benzine.224851/page-2#post-3554796
zie je tegenover de uitlaatbout, op de carburateur een klein gaatje zitten, waarin een afdichtplugje zit. Dat plugje is gewoon een M3 madeschroefje, maar die zat bij mij na verloop van tijd los. Gewoon uitschroeven, dik in de loctite zetten en terugplaatsen. Mag ook rode loktite zijn, of zelfs epoxy of steelputty, het ding hoeft er letterlijk nooit meer uit.... Als ie maar 100% luchtdicht is.
Laatst bewerkt:
Heeft iemand een OS max-55 hyper of gelijkwaardig liggen die versleten is en niks meer mee doet??
Ik heb het draad voor de bougie in de kop van mijn GH 56G vernield en wacht inmiddels al ruim 2 maanden op een nieuwe en begin nu toch wel erg te twijfelen of en wanneer ik dat onderdeel nog ga ontvangen
.
Ik wil de motor toch weer gaan gebruiken en wil hem met een donor kop toch weer proberen tot leven te wekken.
Als iemand mij kan helpen, hoor ik het graag.
Bij voorbaat dank
Ik heb het draad voor de bougie in de kop van mijn GH 56G vernield en wacht inmiddels al ruim 2 maanden op een nieuwe en begin nu toch wel erg te twijfelen of en wanneer ik dat onderdeel nog ga ontvangen
.Ik wil de motor toch weer gaan gebruiken en wil hem met een donor kop toch weer proberen tot leven te wekken.
Als iemand mij kan helpen, hoor ik het graag.
Bij voorbaat dank
AHoogendijk
PH-SAM
Kan je er niet zon insert in draaien,
Weet even niet hoe dat heet, gebruiken ze in de "grote" luchtvaart ook.
Volgens mij snij je dan een grotere maat draad, zo,n insert er in en het past weer.
Groeten
Arie
P.s. Deze dus
https://www.google.nl/search?q=heli...ndfMAhUBShQKHVypBkwQ_AUIBygB&biw=1024&bih=653
Weet even niet hoe dat heet, gebruiken ze in de "grote" luchtvaart ook.
Volgens mij snij je dan een grotere maat draad, zo,n insert er in en het past weer.
Groeten
Arie
P.s. Deze dus
https://www.google.nl/search?q=heli...ndfMAhUBShQKHVypBkwQ_AUIBygB&biw=1024&bih=653
AHoogendijk
PH-SAM
Een Twinsert
http://www.bollhoff-armstrong.co.uk...oduct-types-of-helicoil/helicoil-twinsert.php
Maar de vraag is inderdaad of je dat netjes krijgt, helaas.
http://www.bollhoff-armstrong.co.uk...oduct-types-of-helicoil/helicoil-twinsert.php
Maar de vraag is inderdaad of je dat netjes krijgt, helaas.
Nee hoor... deze bougies hebben een hele standaard amerikaanse draad: 1/4-32.
Gewoon even langs een Harley dealer gaan, die heeft als het goed is dergelijke Helicoils gewoon liggen. (EDIT: oh shit, ik zie nu pas dat je dat al geprobeerd hebt en dat dat mis gegaan is. Ook daar moet wel wat aan te doen zijn overigens, maar dat is wel een behoorlijk klusje....)
Neem anders contact op met http://www.bellgatedistributors.com, de amerikaanse distributeur.
Niet alleen schijnt die goed van leveren te zijn, hij schijnt ook als je wat bestelt, die onderdelen vrij vlot op voorraad te hebben.
Cylinderkoppen heeft hij momenteel niet liggen (wel zuigers, drijfstangen) maar toen ik de koelfannetjes nodig had waren ze net op, en hij had ze binnen 2 weken weer op voorraad.
Gewoon even langs een Harley dealer gaan, die heeft als het goed is dergelijke Helicoils gewoon liggen. (EDIT: oh shit, ik zie nu pas dat je dat al geprobeerd hebt en dat dat mis gegaan is. Ook daar moet wel wat aan te doen zijn overigens, maar dat is wel een behoorlijk klusje....)
Neem anders contact op met http://www.bellgatedistributors.com, de amerikaanse distributeur.
Niet alleen schijnt die goed van leveren te zijn, hij schijnt ook als je wat bestelt, die onderdelen vrij vlot op voorraad te hebben.
Cylinderkoppen heeft hij momenteel niet liggen (wel zuigers, drijfstangen) maar toen ik de koelfannetjes nodig had waren ze net op, en hij had ze binnen 2 weken weer op voorraad.
GO heeft ook een Facebook pagina, en ik heb een paar week of zo geleden contact met ze opgenomen i.v.m. die fannetjes, en ze reageren traag, maar kwamen wel met A) de toezegging dat ze rechtsstreeks van de fabriek leveren als je dat wilt, maar ze waarschuwen voor eventuele hoge verzendkosten, en B) een duitse distributeur (op Facebook zoeken naar "RC-profis") die de helimotoren in het programma heeft en dus alles zou moeten kunnen regelen.
Toen ik zei dat die duitser weinig op voorraad had, kwam men terug met:
Als nu echt niks anders meer wil, dan wil ik wel een poging wagen, met een maat van me, die CNC frezer is, om een losse verbrandingskamer te maken en je oude kop zodanig aan te passen dat die verbrandingskamer daar in past, vergelijkbaar met hoe veel automotoren in elkaar zitten (losse headbutton). Maar da's denk ik niet gratis...
Maar wacht Bellgate even af, en neem desnoods even contact op met de fabriek zelf want die willen echt wel rechtsstreeks verkopen.
Toen ik zei dat die duitser weinig op voorraad had, kwam men terug met:
Als nu echt niks anders meer wil, dan wil ik wel een poging wagen, met een maat van me, die CNC frezer is, om een losse verbrandingskamer te maken en je oude kop zodanig aan te passen dat die verbrandingskamer daar in past, vergelijkbaar met hoe veel automotoren in elkaar zitten (losse headbutton). Maar da's denk ik niet gratis...
Maar wacht Bellgate even af, en neem desnoods even contact op met de fabriek zelf want die willen echt wel rechtsstreeks verkopen.
Laatst bewerkt:
Bellgate heeft al gereageerd en ik wacht even af wat de cylinder kop kost en wat de verzendkosten zijn.
Go Engines, heb ik via hun website 2x een bericht gestuurd met de vraag voor onderdelen en met het verzoek een berichtje terug te sturen. Het antwoord moet nog komen
Ik zal die Duitse distributeur ook nog wel even benaderen.
Bedankt voor de info in ieder geval.
Go Engines, heb ik via hun website 2x een bericht gestuurd met de vraag voor onderdelen en met het verzoek een berichtje terug te sturen. Het antwoord moet nog komen
Ik zal die Duitse distributeur ook nog wel even benaderen.
Bedankt voor de info in ieder geval.
Het duurde bij mij een week voor de fabriek reageerde. Ik heb dat via Facebook gedaan, want op e-mail kreeg ik een paar maanden geleden ook geen antwoord. Zou me niet verbazen als het een heel klein fabriekje is met heel weinig personeel.... 
Er zit ook nog een webshop in Tsjechie, en die hadden in elk geval de fannetjes op voorraad. Ik had al bijna een deal met ze gesloten, maar dat duurde zo lang dat ik ze ondertussen bij Bellgate al gekocht had.
Prijsverschil voor 3 fannetjes incl verzendkosten slechts drie Euro. Ik weet niet of je voor spullen uit Tsjechie ook douanekosten moet betalen, voor spullen vanuit de USA in elk geval wel.
Er zit ook nog een webshop in Tsjechie, en die hadden in elk geval de fannetjes op voorraad. Ik had al bijna een deal met ze gesloten, maar dat duurde zo lang dat ik ze ondertussen bij Bellgate al gekocht had.
Prijsverschil voor 3 fannetjes incl verzendkosten slechts drie Euro. Ik weet niet of je voor spullen uit Tsjechie ook douanekosten moet betalen, voor spullen vanuit de USA in elk geval wel.
Een vraag die ik helemaal vergeten ben: wat heb je voor die cylinderkop betaald eigenlijk? Beter koelen is beter koelen, en wie weet is het een betaalbare upgrade....
Eventueel wil ik je gestripte kop wel overnemen, om te kijken of ik wat aan die uitgelubberde draad kan doen....
Eventueel wil ik je gestripte kop wel overnemen, om te kijken of ik wat aan die uitgelubberde draad kan doen....
Heb ik ook al aan zitten denken gister avond toen ik van de vereniging terug reed.
Overigens zou je de koelribben van je huidige kop af kunnen steken zodat je de verbrandingskamer over houd en de kapotte kop van kleijntje uitsteken zodat de verbrandingskamer er in valt. Mits je met eventuele verhoging van de kop weg kan komen.
Ziet dit bij sommige auto motoren ook wel eens.
Zeker doen, het is maar heel even werk en het heeft heel veel effect.