hms Beagle uit 1820
- Topicstarter pietsan
- Startdatum
pietsan
Forum veteraan
Dank je wel Peter, leuk dat je ook weer meekijkt.
pietsan
Forum veteraan
Zo zie je maar weer Heinrich dat ieder nadeel ook wel weer een voordeel heeft...
en eigenlijk is een beetje een uitdaging leuker dan wanneer alles makkelijk en zonder problemen gaat.
pietsan
Forum veteraan
Vandaag maar 1 lat aan beide kanten omdat ik om 1600 uur naar de kapper ga, ook af en toe nodig en hopelijk knap ik er een beetje van op .
op de foto is goed te zien dat het extra buigwerk aan de achterkant nu een mooie 'holling' creëert, wat het uiterlijk van het model straks ten goede komt,
nog een plaatje vanaf de zijkant,
en de laatste lat(ten)zijn bij de boeg een behoorlijke lengte verjongt, vanaf de punaise met de x tot de boeg naar een halve plankbreedte,
er komen nu aan beide kanten nog 3 hele latten waarbij het gedeelte rond de boeg verjongt word. Dan nog 1 insteker(tje) bij het achterschip en tenslotte nog 1 versneden lat om het laatste gat te dichten. Dus deze week is de romp dicht met de 1e beplanking, als er niets tussen komt...
.op de foto is goed te zien dat het extra buigwerk aan de achterkant nu een mooie 'holling' creëert, wat het uiterlijk van het model straks ten goede komt,
nog een plaatje vanaf de zijkant,
en de laatste lat(ten)zijn bij de boeg een behoorlijke lengte verjongt, vanaf de punaise met de x tot de boeg naar een halve plankbreedte,
er komen nu aan beide kanten nog 3 hele latten waarbij het gedeelte rond de boeg verjongt word. Dan nog 1 insteker(tje) bij het achterschip en tenslotte nog 1 versneden lat om het laatste gat te dichten. Dus deze week is de romp dicht met de 1e beplanking, als er niets tussen komt...
pietsan
Forum veteraan
Vandaag weer 4 latten gebogen, opmaat gesneden en verlijmd.
De romp is nu bijna dicht, nog één hele lat te gaan die bij de boeg nog verjongt dient te worden en één om het laatste gat te dichten,
Bij de boeg is te zien dat de laatste lat nog een aardig stukje verjongt moet worden evenals de 3 voorlaatste gangen,
en bij het achterschip komt nog een insteker en de hierboven genoemde latten, dus 1 hele lat, 1 opmaat gesneden lat + de insteker...
Op de bovenstaande foto is ook te zien dat ik een stukje hout tussen de latten heb gezet tegen de achtersteven, dit is om de binnenkant van de huidgangen gelijk met de steven dikte te houden. Dit stukje zit niet vast maar is slechts een hulpstukje.
De romp is nu bijna dicht, nog één hele lat te gaan die bij de boeg nog verjongt dient te worden en één om het laatste gat te dichten,
Bij de boeg is te zien dat de laatste lat nog een aardig stukje verjongt moet worden evenals de 3 voorlaatste gangen,
en bij het achterschip komt nog een insteker en de hierboven genoemde latten, dus 1 hele lat, 1 opmaat gesneden lat + de insteker...
Op de bovenstaande foto is ook te zien dat ik een stukje hout tussen de latten heb gezet tegen de achtersteven, dit is om de binnenkant van de huidgangen gelijk met de steven dikte te houden. Dit stukje zit niet vast maar is slechts een hulpstukje.
B
boris279
Guest
Bijna dicht !!.
TIMBERWOLF
Forum veteraan
pietsan
Forum veteraan
Vandaag de 1e romp beplanking dicht gemaakt, eerst bakboord en terwijl er aan stuurboord de laatste latten moesten drogen heb ik bakboord alvast een 1e schuurbeurt gegeven en alhoewel het gezien de lastige dikke latten geen schoolvoorbeeld beplanken is geworden, ben ik uiteindelijk toch dik tevreden met de vorm van de romp. Kleine kiertjes enz. zijn geen probleem en vallen straks weg met de 2e laag latjes,
Zoals in de vorige update vermeld moesten er aan beide kanten nog 2 gangen + een insteker, na de 1e hele lat te hebben verlijmd is wat duidelijker te zien, dat de laatste lat opmaat moet worden gesneden en achter komt dan de insteker,
de foto hieronder spreekt voor zich en vind ik net als de 1e lat altijd wel een plaatje waard
en uiteindelijk is stuurboord dan ook dicht,
Morgen het schuurwerk afwerken,
Zoals in de vorige update vermeld moesten er aan beide kanten nog 2 gangen + een insteker, na de 1e hele lat te hebben verlijmd is wat duidelijker te zien, dat de laatste lat opmaat moet worden gesneden en achter komt dan de insteker,
de foto hieronder spreekt voor zich en vind ik net als de 1e lat altijd wel een plaatje waard
en uiteindelijk is stuurboord dan ook dicht,
Morgen het schuurwerk afwerken,
Die kan een stootje hebben.
TIMBERWOLF
Forum veteraan
mooie stevige romp
pietsan
Forum veteraan
De romp is volledig geschuurd, eerst met korrel 180 en afgewerkt met 320, ik heb de tijd niet bijgehouden, maar er zitten wel enkele uurtjes werk in. Ook het schuren van een romp vereist een goede dosis geduld waar je niet aan moet beginnen als je er geen zin in hebt. Belangrijk is dat de romp vrij is van oneffenheden zodat de 2e laag er mooi strak op komt te liggen, met als kanttekening dat kleine kiertjes minder als een mm niet te hoeven gevuld met plamuur omdat die wegvallen zonder problemen onder de 2e laag.
Enkele plaatjes van het behaalde resultaat,
bakboord;
stuurboord;
voorschip en boeg;
achterschip, waar ik de eerder ontstane knikken van het buigen heb weggeschuurd;
en op de laatste foto is te zien dat met name bij het achterschip een mooie bijna vrouwelijke vorm is ontstaan, het resultaat van het extra buigwerk;
Enkele plaatjes van het behaalde resultaat,
bakboord;
stuurboord;
voorschip en boeg;
achterschip, waar ik de eerder ontstane knikken van het buigen heb weggeschuurd;
en op de laatste foto is te zien dat met name bij het achterschip een mooie bijna vrouwelijke vorm is ontstaan, het resultaat van het extra buigwerk;
