Indoor 'Flying around the poles' -> EIM racer -> Gee Bee R3
- Topicstarter wvr
- Startdatum
3
3w_flyer
Guest
Ik denk maar even mee en trek het vergelijk met Q500
een vaste prop voorschrijven en max 5 cellen.
als je dan nog een max KV van 2300 gaat opgeven, gaat de motor dan niet vanzelf ik een juiste gewichtsklasse vallen ?
nu stel ik me de vraag hoe je gaat weten hoeveel KV een motor heeft ? Tenzij je een hele testopstelling gaat maken.
max rpm is ook niks, er zijn er die goed met een zender overweg kunnen en een schakelaar gebruiken (F3A mensen weten waarover ik het heb : DB)
Dus gaan we terug naar eenzelfde motor voor iedereen die echter bewerkt mag worden zoals men wenst (herwikkelen) maar dat zal niet veel uithalen, daar prop vast ligt.
Ik denk maar even mee, ik ga meedoen voor de fun.
een vaste prop voorschrijven en max 5 cellen.
als je dan nog een max KV van 2300 gaat opgeven, gaat de motor dan niet vanzelf ik een juiste gewichtsklasse vallen ?
nu stel ik me de vraag hoe je gaat weten hoeveel KV een motor heeft ? Tenzij je een hele testopstelling gaat maken.
max rpm is ook niks, er zijn er die goed met een zender overweg kunnen en een schakelaar gebruiken (F3A mensen weten waarover ik het heb : DB)
Dus gaan we terug naar eenzelfde motor voor iedereen die echter bewerkt mag worden zoals men wenst (herwikkelen) maar dat zal niet veel uithalen, daar prop vast ligt.
Ik denk maar even mee, ik ga meedoen voor de fun.
3
3w_flyer
Guest
als winfried vliegt heb je ook bescherming nodig, dat kan de reporter zondag beamen. Dus ik zal niet de enige zijn.
Of was het de reporter dat ik de weg ging staan ?
Of was het de reporter dat ik de weg ging staan ?
Hee Peter,
dat was inderdaad een slordig ongeluk.
Die reporter stond toen ik begon te vliegen schuin voor me op zo'n 1.5 meter, maar gedurende mijn rondjes was ie praktisch midden in de zaal gaan staan en dat had ik dus niet gezien. Met die 'echte' palen in het cirquit is je focus toch een stukkie anders bij je model dan zonder al die depron kneusers om tegen aan te vliegen.
Ik heb de reporter later nog even gesproken en mijn excuus aangeboden, hij was wel geschrokken, maar ik heb 'm ook uitgelegd dat het niet slim is om onaangekondigd midden in het veld te gaan staan.
Wat puntje veiligheid betreft. Ik denk dat we een ruime marge tussen de safety line en de vliegers/toeschouwers moeten afspreken.
In engeland zaten er twee mensen als lijn rechters aan beide kanten de safetyline in de gaten te houden, Crossen van die lijn was blauwe vlag en landen, ongeacht of dit bij F3P, Freestyle, AM of Pylon race was.....
Groet
Winfried
dat was inderdaad een slordig ongeluk.
Die reporter stond toen ik begon te vliegen schuin voor me op zo'n 1.5 meter, maar gedurende mijn rondjes was ie praktisch midden in de zaal gaan staan en dat had ik dus niet gezien. Met die 'echte' palen in het cirquit is je focus toch een stukkie anders bij je model dan zonder al die depron kneusers om tegen aan te vliegen.
Ik heb de reporter later nog even gesproken en mijn excuus aangeboden, hij was wel geschrokken, maar ik heb 'm ook uitgelegd dat het niet slim is om onaangekondigd midden in het veld te gaan staan.
Wat puntje veiligheid betreft. Ik denk dat we een ruime marge tussen de safety line en de vliegers/toeschouwers moeten afspreken.
In engeland zaten er twee mensen als lijn rechters aan beide kanten de safetyline in de gaten te houden, Crossen van die lijn was blauwe vlag en landen, ongeacht of dit bij F3P, Freestyle, AM of Pylon race was.....
Groet
Winfried
Hierbij een sneek preview van mijn wapen voor 17 januari 
Hoe is zit de race eigenlijk in elkaar? Diegene die het eerst 10 rondjes heeft gevlogen selecteerd zichzelf voor de volgende heat?
Hoe is zit de race eigenlijk in elkaar? Diegene die het eerst 10 rondjes heeft gevlogen selecteerd zichzelf voor de volgende heat?
Laatst bewerkt:
Dat ziet er weer echt als een 'vanGog' uit! Gaaf man!
Het idee is inderdaad om een soort knock-out systeem te hanteren.
De snelste X gaan door naar de volgende heat. De langzamere vliegen een semi final.
We moeten even aan het spelen/nadenken hoe we dit duidelijk kunnen opzetten en uitvoeren.
Miz zal het geen klassement op pure tijd moeten worden. Of misschien een mix.
Ik ben nu even een voorstel op papier aan het zetten, dat kunnen we dan evalueren.
Mijn insteek is om voor de wedstrijd in Nijkerk in ieder geval iets te hebben waarmee we samen door de spreekwoordelijke deur kunnen. Daarna aanscherpen om voor zevenbergen goed beslagen ten ijs te komen.
Het voorstel zal altijd een compromis worden tussen die-hard Pylon racen en het 'fun' racen zoals we dat voor ogen hebben.
Waar blijven de foto's van de andere racers? ;-)
Het idee is inderdaad om een soort knock-out systeem te hanteren.
De snelste X gaan door naar de volgende heat. De langzamere vliegen een semi final.
We moeten even aan het spelen/nadenken hoe we dit duidelijk kunnen opzetten en uitvoeren.
Miz zal het geen klassement op pure tijd moeten worden. Of misschien een mix.
Ik ben nu even een voorstel op papier aan het zetten, dat kunnen we dan evalueren.
Mijn insteek is om voor de wedstrijd in Nijkerk in ieder geval iets te hebben waarmee we samen door de spreekwoordelijke deur kunnen. Daarna aanscherpen om voor zevenbergen goed beslagen ten ijs te komen.
Het voorstel zal altijd een compromis worden tussen die-hard Pylon racen en het 'fun' racen zoals we dat voor ogen hebben.
Waar blijven de foto's van de andere racers? ;-)
H
hezik
Guest
Je wint in elk geval 't concours de Elegance 
Sleurhutje
Forum veteraan
Mogen de twee trouwe toeschouwers/coaches van Niels, Erik en Jasper die zelfs 2x 190 kilometer sneeuw en ijzel trotseren ook meevliegen met de race? :? Ah... Ja... Mag het? 8) 
Hey Sleur,
Dat zie je wel zitten he. Volgens mij komt hier een aparte competitie voor
dus inschrijven die hap. Als je nu zorgt dat hij zondag klaar is, dan kan je hem
even testen. Staan in de hal wel een paar palen voor de korfbal. Even de mandjes
er af en gaan met die Gee Bee.
Ik heb hem wel gesneden, maar moet nog even wachten op de combo-set.
Ga daarom eerst even airbrushen. Ik maak Mario & Sonic op de vleugels.
Zal er een foto van plaatsen als hij klaar is.
grTz Jasper
Dat zie je wel zitten he. Volgens mij komt hier een aparte competitie voor
dus inschrijven die hap. Als je nu zorgt dat hij zondag klaar is, dan kan je hem
even testen. Staan in de hal wel een paar palen voor de korfbal. Even de mandjes
er af en gaan met die Gee Bee.
Ik heb hem wel gesneden, maar moet nog even wachten op de combo-set.
Ga daarom eerst even airbrushen. Ik maak Mario & Sonic op de vleugels.
Zal er een foto van plaatsen als hij klaar is.
grTz Jasper
Sleurhutje
Forum veteraan
Raggûh....
Ja, is wel mijn ding. Voor de F3P moet ik nog wat extra oefenen, zal wel seizoen 2009/2010 worden eer ik mee doen. :? Vanavond de motor en besturing monteren. Hopelijk komt TNT vandaag nog met een extra AR6110e ontvangertje, anders de AR6300 erop knutselen. Zondag weet ik niet of ik dat ga redden. Hangt er vanaf hoe vroeg het 2e Kerstdag wordt en of de rijvaardigheid het dan toelaat.
:celebrate:
Uhhh, seizoen 2009-2010? wordt dus volgende wedstrijd meedoenRaggûh....
Sleurhutje
Forum veteraan
Jeneverknow...Uhhh, seizoen 2009-2010? wordt dus volgende wedstrijd meedoen
Zal dan wel alleen de laatste dag worden. Alle weekenden tot de 17e zitten al vol en dan niet met vliegen. 
Dus geen tijd om echt te oefenen (anders dan 1x om rugvlucht cirkel te doen). 
:lol:
Sleurhutje
Forum veteraan
Sleurhutje
Forum veteraan
Het is alleen maar als stok achter de deur voor jou om beter dan mij te presteren. Als coach doe ik er alles aan om jou aan een betere plek te helpen. :rolling:
Ja, het is toch geen gezicht zo op de 9e plaats. Kan beter opnieuw beginnen.
Als ik de verhalen hoor dan worden mijn kansen steeds kleinen.
Dus de hele kerst oefenen, oefenen, oefenen, oefenen, en oefenen, oefenen.
oefenen, oefenen, oefenen, oefenen, en oefenen, oefenen. oefenen, oefenen, oefenen, oefenen, en oefenen, oefenen.............
Grtz jasper