koop, of bouw een Pro10/WGT/F1. Keep pancars alive!
- Topicstarter Oscar
- Startdatum
Bijna klaar....
Ziet er goed uit. Je kunt em zonder gurney rijden. Heb je wat minder drag en evengoed meer dan voldoende druk op de achterwielen.
Das ook mijn ervaring: te veel rol door de saddle packs. Ben ook terug gegaan naar stickpack.
Ja die saddle packs hebben mij ook het podium laten missen!
Ik ben ook over gegaan op de "bakstenen" ;-)
@Spaceman - Ziet er goed uit, buurman uit Voorhout!
Is er intussen een animo opleving in de Nederlandse pro-10 (pancar) klasse gaande.... of is het gewoon een misvatting mijnerzijds?
Als het voor mijn gevoel zo door gaat, dan kunnen we wellicht wel een gentlemen club stichten (geen moeilijke dingen persee) en net als onze duitse vrienden een circuitje bezoeken in het buitenland (BeNeLux; Duitsland) wellicht....
Is er intussen een animo opleving in de Nederlandse pro-10 (pancar) klasse gaande.... of is het gewoon een misvatting mijnerzijds?
Als het voor mijn gevoel zo door gaat, dan kunnen we wellicht wel een gentlemen club stichten (geen moeilijke dingen persee) en net als onze duitse vrienden een circuitje bezoeken in het buitenland (BeNeLux; Duitsland) wellicht....
@Joost. Wat is dat nu voor body die je gebruikte op mrm? Ziet er uit als een 235 porsche?
Stond een foto album op de mrm facebook pagina. Had inmiddels de body al gevonden.
Heb nu een 200mm porsche en dat werkt qua handling super maar ik moet voor het mooie met te klein geslepen voorbanden rijden en daardoor erg weinig runs met mediums...
Had even de hoop dat er inkeer was en de corally porsche 235 gebruikt was.... Die ziet er heel erg vergelijkbaar uit nl.
Heb nu een 200mm porsche en dat werkt qua handling super maar ik moet voor het mooie met te klein geslepen voorbanden rijden en daardoor erg weinig runs met mediums...
Had even de hoop dat er inkeer was en de corally porsche 235 gebruikt was.... Die ziet er heel erg vergelijkbaar uit nl.
Welnu, ik denk dat we deze vraagstelling in ons midden (pro-10 liefhebbers) best redelijk kunnen uitwerken tot iets aardigs. Hierin kunnen we zowieso een ledenlijst opzetten en eens ideeen uitwisselen wanneer we elkaars thuisbanen komen bezoeken. De kern van alles wat mij betreft is meer samenkomst van pro10 rijders met en zonder competitie element.
Lijkt me een goed idee maar het is voor een club belangrijk dat ze weten dat er een grote groep komt want voor een paar man wordt er niet veel geregeld. We hebben het NK waar we op 6 verschillende circuits rijden binnen Nederland en zou eigenlijk 1:1 passen binnen hetgeen wat je voorsteld. Dan hoeven we verder niets te regelen en kan er meteen worden meegedaan. Dit jaar is het Utrecht, Apeldoorn, Heemstede, Lelystad, Rucphen en Deventer. Met een eigen logo'tje etc kunnen we daar ons eigen ding van maken.
De rc lemans serie is er ook en die trekken nu 20-30man per race. Er wordt bij de rc-lemans 7 races gereden op: Velp(NL), Rucphen(NL), Heemstede(NL), Oberhausen(D), Bad Breisig(D), Hamm(D) en Genk(B).
De naam en faam van de RC-Lemans groep is er al dus als er rijders zijn die iets verder dan Nederland willen rijden dan zou de RC-Lemans een leuke keuze zijn. Als er genoeg animo is kan er een 10.5t klasse gereden worden anders wordt het modified.(niets mis mee).
Met de clubwedstrijden erbij is het best veel.
ps:
Volgend jaar wil ik me richten op de clubwedstrijden (en het NK) aangezien ik dit jaar maar 1-2 clubwedstrijden heb gereden.
De rc lemans serie is er ook en die trekken nu 20-30man per race. Er wordt bij de rc-lemans 7 races gereden op: Velp(NL), Rucphen(NL), Heemstede(NL), Oberhausen(D), Bad Breisig(D), Hamm(D) en Genk(B).
De naam en faam van de RC-Lemans groep is er al dus als er rijders zijn die iets verder dan Nederland willen rijden dan zou de RC-Lemans een leuke keuze zijn. Als er genoeg animo is kan er een 10.5t klasse gereden worden anders wordt het modified.(niets mis mee).
Met de clubwedstrijden erbij is het best veel.
ps:
Volgend jaar wil ik me richten op de clubwedstrijden (en het NK) aangezien ik dit jaar maar 1-2 clubwedstrijden heb gereden.
Laatst bewerkt:
FYI, toen ik het originele voorstel voor het NK reglement schreef, was het de intentie om bodies zoals de Lola, MIX Porsche en HMS Porsche uit te sluiten.
Intentie was om de snelheden en daarmee gepaard gaande kosten te drukken. (Bandenslijtage, overbelaste accu's en motoren).
Na de discussie over de HMS Porsche, heb ik besloten voor komend jaar een reglementswijziging in te gaan dienen: een lijst met toegestane bodies. De HMS Porsche zal daar niet tussen staan.
Intentie was om de snelheden en daarmee gepaard gaande kosten te drukken. (Bandenslijtage, overbelaste accu's en motoren).
Na de discussie over de HMS Porsche, heb ik besloten voor komend jaar een reglementswijziging in te gaan dienen: een lijst met toegestane bodies. De HMS Porsche zal daar niet tussen staan.
Ik had januari 2012 een lijst opgesteld voor de mach en heb deze naar Niels en Joost gestuurd. Deze lijst heb ik net weer gevonden en de HMS stond daar niet op. De lijst is zo weer te gebruiken.
De HMS is een kopie van de MIX/Serpent Porsche met een beetje veranderingen voor de pro10 modified. In die zin is het een pro10 kap maar of het ook is zoals de stock klasse is bedacht is de vraag. Persoonlijk denk ik van niet maar iedereen heeft daar een eigen mening over.
Als we de lijn van "als het voor de pro10 is gemaakt dan mag het" doortrekken dan moeten we de volgende creatie van de Duitsers ook toestaan. Die is al in ontwikkeling en hun kennende zal het een lola worden met hoge zijkanten en lilliputter koepeltje. Ik denk dat we die weg niet moeten ingaan.
De HMS is een kopie van de MIX/Serpent Porsche met een beetje veranderingen voor de pro10 modified. In die zin is het een pro10 kap maar of het ook is zoals de stock klasse is bedacht is de vraag. Persoonlijk denk ik van niet maar iedereen heeft daar een eigen mening over.
Als we de lijn van "als het voor de pro10 is gemaakt dan mag het" doortrekken dan moeten we de volgende creatie van de Duitsers ook toestaan. Die is al in ontwikkeling en hun kennende zal het een lola worden met hoge zijkanten en lilliputter koepeltje. Ik denk dat we die weg niet moeten ingaan.
Laatst bewerkt:
@ Robert S.
Ja Ik denk dat het ook van belang is dat er meer mensen komen rijden. Vooral bij een clubrace zoals bij de mach is het fijn om meer te hebben, daardoor komen er ook meer rijders.
Kom anders eens gezellg langs bij de mach als er meerdere zijn om ook te rijden met de pro10?
Het is zoals Alexander zei misschien ook leuk om inderdaad zoiets als de rc lemans te hebben alleen dan de nederlandse versie en dan mee doen met de NK races. Dan rijden we op 6 verschillende circuits. Dat is erg leuk.
Mvg,
Tim
Ja Ik denk dat het ook van belang is dat er meer mensen komen rijden. Vooral bij een clubrace zoals bij de mach is het fijn om meer te hebben, daardoor komen er ook meer rijders.
Kom anders eens gezellg langs bij de mach als er meerdere zijn om ook te rijden met de pro10?
Het is zoals Alexander zei misschien ook leuk om inderdaad zoiets als de rc lemans te hebben alleen dan de nederlandse versie en dan mee doen met de NK races. Dan rijden we op 6 verschillende circuits. Dat is erg leuk.
Mvg,
Tim
Joost K.
Forum veteraan
Ik ben het er ook mee eens hoor wat betreft de bodies. De HMS is best een leuk koppie maar wel gemaakt voor pro10 modified. In de stock klasse heeft hij eigenlijk niks te zoeken. Met het huidige regelement mag hij echter wel gebruikt worden en daarom heb ik hem geprobeerd. Had uk afgelopen weekend een Peugeot HD gehad dan had ik daarmee gereden.
Ik sta ook achter het idee voor een kappenlijst en de HMS hoeft daar ook wat mij betreft niet op.
Wel moeten we goed kijken welke er wel op kunnen aangezien de ideeën voor een repro bak er nog steeds zijn...
Alexander, kan je mij die kappenlijst nog eens sturen?
Ik sta ook achter het idee voor een kappenlijst en de HMS hoeft daar ook wat mij betreft niet op.
Wel moeten we goed kijken welke er wel op kunnen aangezien de ideeën voor een repro bak er nog steeds zijn...
Alexander, kan je mij die kappenlijst nog eens sturen?
Wellicht is het een idee als alex de lijst hier publiceert. Dan weet iedereen waar we het over hebben.
Ik ben persoonlijk tegen een vaste lijst omdat het dan ook geen zin heeft om evt na te denken om iets nieuws te maken.
Het is welngrappig om te lezen dat het heilige regelement 'geen brandstofkap' nu ineens veranderd in 'geen bodies die niet in de stock thuishoren' wordt veranderd. Klinkt al een beetje als 'geen bodies die we niet mooi vinden'.....
Het argument van overbelaste lipo's en motoren is inmiddels ook wel een beetje achterhaald lijkt me, dus ik zie de het nut van ’stock' bodies niet zo.
Ik ben persoonlijk tegen een vaste lijst omdat het dan ook geen zin heeft om evt na te denken om iets nieuws te maken.
Het is welngrappig om te lezen dat het heilige regelement 'geen brandstofkap' nu ineens veranderd in 'geen bodies die niet in de stock thuishoren' wordt veranderd. Klinkt al een beetje als 'geen bodies die we niet mooi vinden'.....
Het argument van overbelaste lipo's en motoren is inmiddels ook wel een beetje achterhaald lijkt me, dus ik zie de het nut van ’stock' bodies niet zo.