Large scale RAF SE5a
- Topicstarter strutter
- Startdatum
strutter
PH-SAM
Dank je wel Ton, het regenachtige weer van nu nodigt ook niet echt uit 
.
Toch maar wachten dan
.
Na 1,5 week van griep eindelijk weer eens aan mijn kist verder.
(als je in die periode niet eens zin hebt om aan je kist te werken heb je het ook wel aardig te pakken lijkt me :???
Ik heb een aileron servo binnen gekregen als garantiegeval in verband met de verkeerd aangesloten stekker.
Top service
!
Inmiddels zijn alle stuurvlakken aangesloten en ingesteld, en het werkt allemaal
!
De verspanning zit ook allemaal op zijn plek en is gezekerd.
[media=youtube]dzaPdNgSwvY[/media]
Groeten, Ralf
.Toch maar wachten dan
.Na 1,5 week van griep eindelijk weer eens aan mijn kist verder.
(als je in die periode niet eens zin hebt om aan je kist te werken heb je het ook wel aardig te pakken lijkt me :???
Ik heb een aileron servo binnen gekregen als garantiegeval in verband met de verkeerd aangesloten stekker.
Top service
!Inmiddels zijn alle stuurvlakken aangesloten en ingesteld, en het werkt allemaal
!De verspanning zit ook allemaal op zijn plek en is gezekerd.
[media=youtube]dzaPdNgSwvY[/media]
Groeten, Ralf
Laatst bewerkt door een moderator:
jan brilman
Forum veteraan
Hij kan de lucht in!
jan.
jan.
WV
verslagschrijvers
Na 1,5 week van griep eindelijk weer eens aan mijn kist verder.
(als je in die periode niet eens zin hebt om aan je kist te werken heb je het ook wel aardig te pakken lijkt me :???
Dan heb je op het randje gelegen. 
Mooi werk, Ralph
jan brilman
Forum veteraan
Haha, mooie plaat.
(Een F4B4! )
Succes met bouw en maiden!
jan.
(Een F4B4!
)Succes met bouw en maiden!
jan.
serge pot
Forum veteraan
Hallo Dick,
Deze had ik inderdaad ook gezien op de site van RCexl.
Ik zou best wat gewicht uit de neus weg willen hebben maar ik denk dat juist het zware vliegwiel zorgt voor een rustige motorloop, zeker met de vertraging erbij.
Wat is jouw mening hierover?
De bobine (de magneten) is/zijn ook een zwaar pakket wat dan weg gaat maar er komt dan wel een ignition box voor terug.
Electronische ontsteking kost totaal iets van 80 euro all in, is toch ook best wat geld.
Zoals ik het nu zie denk ik dat ik de boel maar laat zoals het is met de magneten, dat werkt goed.
Of je moet me weten te overtuigen dat het beter is
In ieder geval dank voor het meedenken!
Groeten, Ralf
Hoi Ralf .
Ik lees net dit draadje .
Ik heb een zg38 met elektrishe ontsteking ipv de magneet ontsteking . Ik heb hem eerst inderdaad ook met een kleinere bougie gehad als de cm6 .
Die kleine bougie is geen succes in grotere motoren ze hebben een te klein vlamgebied waardoor de motoren lastig starten . ik heb deze nu vervangen door een cm6 met verloopbus .
al met al is er rondom verbetering tov de magneet versie . stationair kan veel rustiger en de motor pakt mooi soepel op . tevens merk ik in top geen verschil met magneet ontsteking .
Ik moet ook zeggen dat de motor hangend is gemonteerd bij mij en dat dus de kleinere bougie zeer snel nat slaat .
In het geval van ons modelbouwers is de propeller meteen het vliegwiel
het vliegwiel wat op de Zenoah motoren zit standaart is voor gebruik in de bosmaaiers waar ze voor ontworpen zijn
voor ons gebuik dus total overbodig
ook is de bobine geen licht onderdeel
bijna net zo zwaar of zelfs zwaarder als een accu
ik had mijn 62 Zenoah ook omgebouwd naar electries
liep daarna beter was veel makkelijker aan te slaan
het vliegwiel wat op de Zenoah motoren zit standaart is voor gebruik in de bosmaaiers waar ze voor ontworpen zijn
voor ons gebuik dus total overbodig
ook is de bobine geen licht onderdeel
bijna net zo zwaar of zelfs zwaarder als een accu
ik had mijn 62 Zenoah ook omgebouwd naar electries
liep daarna beter was veel makkelijker aan te slaan
strutter
PH-SAM
Hallo Serge,
Dank voor je input, Jeroen ook.
Ik ga mijn huidige bougieopzet grondig op de grond testen voordat de kist ermee de lucht in gaat.
De kleine bougie zou het gewoon goed moeten doen, tests gaan dit hoop ik bewijzen. Mijn bougie zit aan de bovenzijde, misschien scheelt dat . Massa voorin kan ik goed gebruiken.
Ben het niet met Jeroen eens dat het 'vliegwiel' geen nut heeft, ik ben er zelfs van overtuigd dat het bij de ZG38 een mooiere rondloop heeft -zeker bij een vertraging- dan zonder. Maar een ieder heeft recht op zijn eigen mening
Vandaag ons jaarlijks voorjaars samenzijn gehad met Teus, Jan (mac) en Peter (defox), het neusje van de zalm als het om schaalkisten gaat
Projecten doorgesproken, veel grote 1/3 bakken(!),lekker ge-OH't en plannen voor het komende vliegseizoen gemaakt.
Belooft veel goeds!
Ook mijn kistje even opgetuigd
Verder nog wat buigwerk kunnen verrichten voor het landingsgestel van Peter's Big Lift
Was weer TOP Jan, op naar de volgende keer.
Weer heerlijk wat motivatie opgedaan om de laatste loodjes op te pakken zodat hij van het voorjaar het luchtruim kan kiezen.
Groeten, Ralf
Dank voor je input, Jeroen ook.
Ik ga mijn huidige bougieopzet grondig op de grond testen voordat de kist ermee de lucht in gaat.
De kleine bougie zou het gewoon goed moeten doen, tests gaan dit hoop ik bewijzen. Mijn bougie zit aan de bovenzijde, misschien scheelt dat . Massa voorin kan ik goed gebruiken.
Ben het niet met Jeroen eens dat het 'vliegwiel' geen nut heeft, ik ben er zelfs van overtuigd dat het bij de ZG38 een mooiere rondloop heeft -zeker bij een vertraging- dan zonder. Maar een ieder heeft recht op zijn eigen mening
Vandaag ons jaarlijks voorjaars samenzijn gehad met Teus, Jan (mac) en Peter (defox), het neusje van de zalm als het om schaalkisten gaat
Projecten doorgesproken, veel grote 1/3 bakken(!),lekker ge-OH't en plannen voor het komende vliegseizoen gemaakt.
Belooft veel goeds!
Ook mijn kistje even opgetuigd
Verder nog wat buigwerk kunnen verrichten voor het landingsgestel van Peter's Big Lift
Was weer TOP Jan
, op naar de volgende keer.Weer heerlijk wat motivatie opgedaan om de laatste loodjes op te pakken zodat hij van het voorjaar het luchtruim kan kiezen.
Groeten, Ralf
Peter Houweling
Vriend van modelbouwforum.nl
strutter
PH-SAM
Dank jullie wel mannen !
Inmiddels verder met de dummy motor, zat ermee hoe deze zo te construeren dat de bougie bereikbaar blijft zonder al teveel te moeten verwijderen.
De stukken bezemsteel mocht ik bij Jan doorzagen, nog thanks Jan!
Nu de gaten erin voor de koppelpijpjes
8 flenzen zagen, CNC gaat toch een stuk makkelijker
En vast wat delen verlijmen, rechts de test versie met de sparing voor de bougie.
Het idee is een deling te maken net boven de koppelpijpjes.
Eerdaags meer
Groeten, Ralf
!Inmiddels verder met de dummy motor, zat ermee hoe deze zo te construeren dat de bougie bereikbaar blijft zonder al teveel te moeten verwijderen.
De stukken bezemsteel mocht ik bij Jan doorzagen, nog thanks Jan!
Nu de gaten erin voor de koppelpijpjes
8 flenzen zagen, CNC gaat toch een stuk makkelijker
En vast wat delen verlijmen, rechts de test versie met de sparing voor de bougie.
Het idee is een deling te maken net boven de koppelpijpjes.
Eerdaags meer
Groeten, Ralf
strutter
PH-SAM
De deling is gelukt 
Noeste houtbouw, is wel lekker werken als je weet dat het gewicht niet uitmaakt omdat je het toch nodig hebt daar voorin.
Uitsparingen voor toegang tot de bougie
Deelnaad valt hopelijk niet teveel op.
Op het platte stuk komt straks het nokkendeksel
Groeten, Ralf
Noeste houtbouw, is wel lekker werken als je weet dat het gewicht niet uitmaakt omdat je het toch nodig hebt daar voorin.
Uitsparingen voor toegang tot de bougie
Deelnaad valt hopelijk niet teveel op.
Op het platte stuk komt straks het nokkendeksel
Groeten, Ralf