Large scale RAF SE5a

[strutter]

Oehh, dat Valach is wel heel mooi spul ja...

Inmiddels heb ik een oplossing gevonden voor het vastzetten van de motorkap, kostte wel wat breinbrekers ;-)
Ik wilde een snelle manier vinden om de kap op het veld los te nemen zonder gereedschap, b.v. voor het vullen en checken van de tankinhoud.

houtwerk voor onder de voorzijde van de kap, vlees voor de schroefjes van de messing lip om hem in vorm te houden

Voorzijde komt met een magneet vast te zitten

Achter gebruik ik een platte vliegdraad van Mick Reeves waaraan ik een omgezet randje heb gemaakt, aan deze zijde zit hij onderaan met schroefjes vast aan de romp

Aan de andere kant een trekveer die de kap aantrekt.
Het extra bochtje is gebogen om het veertje los te kunnen nemen.
Ben blij met deze oplossing zo, minimaal zichtbaar en toch eenvoudig losneembaar

Groeten, Ralf

 

[Peter Houweling]

Achter gebruik ik een platte vliegdraad van Mick Reeves waaraan ik een omgezet randje heb gemaakt, aan deze zijde zit hij onderaan met schroefjes vast aan de romp

Aan de andere kant een trekveer die de kap aantrekt.
Het extra bochtje is gebogen om het veertje los te kunnen nemen.
Ben blij met deze oplossing zo, minimaal zichtbaar en toch eenvoudig losneembaar

Groeten, Ralf

Geniaal opgelost zo . Goed bezig!

 

[strutter]

Heb weer wat plaatjes voor jullie, cockpitrand is ook gereed nu

Snede in schuimrandje en over de rand plakken, daarna Bison Tix langs de rand en op het leer

Zo ook aan de binnenkant met lijm insmeren, omleggen en vastdrukken.
Gaten prikken voor de eyelets, malletje van tape met de gat afstand.

 

[strutter]

Rijgen van boven naar onder en daarna nog eens andersom

Klep van de Vickers gun ook maar uit alu gemaakt

Tank is gefixeerd met een gezette alu lip
Voor zover weer even,

Groeten, Ralf

 

[j.weel]

in 1 word
PRACHTIG

 

[strutter]

Dank Jeroen

Vorige week kwam Peter (van de Big Lift) langs en had magneten voor me meegenomen
Hiervan heb ik er 3 aan de kop van het motordeksel geplaatst.
Verder nog sterkere magneten gehaald voor het kleppendeksel

Boel zit hiermee goed vast nu

Turnbuckles van de stabilo draden zijn nu gezekerd

En de onderzijde. De verende skid heb ik vervangen door 2mm verenstaal.
Eens kijken hoe dit zich houdt in het veld. Hiervoor moet nog een definitieve oplossing gevonden worden.

Deksels aan de onderzijde zitten nu ook op hun plek.
Uitlaat en schakelaar ook.

Groeten, Ralf

 

[strutter]

Kist is wat mij betreft klaar om zijn test buiten te hebben

Uitlaten hebben nog een 2e steuntje gekregen

U hoort weer van me

Groeten, Ralf

 

[Peter Houweling]

Ziet er allemaal weer goed uit Ralf . Ben benieuwd naar de test straks, maar verwacht, dat dat wel goed zit!

 

[j.weel]

een schiterend resultaat

 

[femmo]

Waanzinnig

 

[strutter]

Vanavond de uitleg

Groeten, Ralf

 

[Edwin van der Maat]

Wow

Wow Ralf.

 

[Han]

Grapjas moeten we nog langer wachten.

 

[ramses]

.
Dat ziet er goed en heel erg mooi uit!!

Groeten, Ramses

 

[femmo]

Jij zult blij en trots zijn!

 

[Peter Houweling]

Schitterend Ralf, je hebt me verrast. Wist dat je er klaar voor was, maar nu al had ik nog niet verwacht. Grote klasse .

 

[MichielNED676]

Gefeliciteerd man met de maiden!,

 

[strutter]

Dank jullie wel mannen !
Gisteren kreeg ik een mail van Teus met de mededeling dat hij, Martin, Ronald en Tilmann zouden gaan vliegen, en of ik niet mee wilde..
Uiteraard!, kort dag maar de voorspellingen waren fantastisch !

Een uitgelezen kans mijn SE5a te testen in goede weersomstandigheden en samen met mijn vrienden, beter kon het niet!
Gelukkig lukte het vrijaf te nemen en konden we onze 'mini Dawn Patrol' houden op de GMVC

Balsa USA Pup van Teus, ZG62 met Schlundt vertraging

TC Pup van Ronald, ZG38 vertraging

En mijn SE5a-tje.

Het was super elkaar weer te treffen en we hebben weer een hoop kunnen bijpraten.

Het starten van mijn ZG38 ging niet vlot, de carb ligt onder de motor en het is lastig benzine aan te zuigen. Wellicht ga ik een nieuw type carb kopen bij Toni met een choke klep (dat heeft mijn oude versie niet), is makkelijker op het veld.

Nadat we bekend waren met dit euvel kon ik de reikwijdte test doen met lopende motor, alles prima in orde, geen storing.

Viel wel op dat door het geweld van de vertraging de kabels fors schudden.
Wellicht de prop nog eens balanceren.

 

[j.weel]

die carberateur moet je gewoon bestellen bij de grasmaaier dealer
sneller en goedkoper
is gewoon een walbro
de redden dat er geen choke klep op de oude 38 Zenoah zit is omdat die bij de bosmaier in het filterhuis zat

 

[strutter]

Het fijne was dat ik niet zenuwachtig was, de omstandigheden waren perfect en je beste maten aanwezig, wat wil je nog meer, ik was er klaar voor en had vertrouwen in hoe ik het gebouwd had.

Start verliep goed,

Hij rolde mooi weg

En hij is los !

Hoefde gelukkig niets te trimmen, alleen het hoogteroer iets meer up
Zwaartepunt klopte gelukkig en de kist voelde prettig aan en luisterde goed naar mijn aansturing

1e bochtje, alles nog OK