Mijn stoom en verspaningsbelevenissen.

[Dunsz]

Dank voor het compliment. De '72-er heeft al eens in een kerstnummer van het Motorrijwiel gestaan

Ploatie uploaden lukt nu weer wel ............eentje van de andere kant ..

 

[Dunsz]

Gaatjes geboord in de schuifkasten en M6 x 0.75 getapt voor de kogelkraantjes.

 

[Dunsz]

Ook op Winkel gereden?
Las er een verslag over in de krant...
Helaas kon ik niet daar zijn..

Nee............met de Limburgse vrienden de Eifel en Ardennen in geweest.
Laatste weekend van juni weer

 

[Dunsz]

Ploatie compleet. Inlaat tegenover kogelkraantje ......

 

[Dunsz]

Begonnen met een "alternatieve" uitlaat. Ik wil de originele niet "aantasten"

 

[Dunsz]

De maat van de originele gaatjes overgenomen en via het draaitafeltje is het een fluitje van een cent om op de juiste maat te boren

 

[Dunsz]

De originele vorm als sjabloon gebruikt .............

 

[Dunsz]

Met een beetje "eerlijk" handwerk er bij/erna ziet het er dan zo uit ......

Volgens mij wel aardig gelukt .............

 

[Dunsz]

Maar..... eerst ff passen of het allemaal goed gaat en op een logische manier is te
(de) monteren ...............

 

[Dunsz]

Alles gaat perfect over en langs elkaar heen en is ook makkelijk te (de) monteren ..............ik ga verder met de alternatieve stoomafvoer ............

 

[norwin]

Ziet er weer mooi strak uit hoor.
Gr. Norwin

 

[Dunsz]

Ziet er weer mooi strak uit hoor.
Gr. Norwin

Dank je

 

[Dunsz]

De uitlaat/afvoer afgemaakt en met het germaanse papje hard gesoldeerd ..

 

[Dunsz]

Vanuit een andere hoek .....................
De originele binnendiameter is 3.9 mm en de nieuwe nu 4 mm.

 

[Dunsz]

Een iets andere montage gefreubeld van de condens-afvoer. Nu zijn het 3 afzonderlijke units/onderdelen geworden en afzonderlijk te (de) monteren.
De olie potjes met leidingen/afvoer condens/uitlaat stoom .........
De olieleidinkjes moet ik nog buigen/pasmaken maar dan is deze kant "technies" klaar ............

 

[Dunsz]

Ploatie van dicht bij ..............M2 boutjes moeten nog worden ingekort .......

 

[Dunsz]

Andere kant ............................

Het rode handwieltje heeft een diameter van 18 mm om de verhoudingen een beetje weer te kunnen geven ................

 

[John33]

Misschien een rare vraag,
waarom elke cilinder een eigen stoomafsluiter ?
Meestal zit er 1 hoofd afsluiter met daarna de vertakking naar de cilinders.

Het ziet er trouwens wel prima uit, mooi werk !!!!!

 

[Dunsz]

Misschien een rare vraag,
waarom elke cilinder een eigen stoomafsluiter ?
Meestal zit er 1 hoofd afsluiter met daarna de vertakking naar de cilinders.

Het ziet er trouwens wel prima uit, mooi werk !!!!!

Dan heb je het "verhaaltje" toch niet helemaal gevolgd John 33 ..........

Dus eigenlijk vind ik het wel een beetje rare vraag ja

De kraantjes worden alleen gebruikt bij de start als er veel condens optreed om een
hydrolock te kunnen voorkomen en/of de schuifkasten makkelijk te kunnen opwarmen
met de stoom. Alle ploaties zijn dus van de uitlaat-zijde ...................

 

[John33]

Ik km af en toe even kijken... lees ok niet alles door.
Maar de uitleg maakt alles goed, ik zie wat je bedoelt met "uitlaatzijde".
nogmaals: mooi werk !!