Mini Team Race 1 en 2 april
- Topicstarter Owen
- Startdatum
De meeste monowing 1.5cc racers worden volgens mij uit de losse hand ontworpen.
Ik kan je er niet aan helpen iig, wij vliegen met een gewoon vliegtuig model.
Nieuwe model voor dit seisoen in de Mini-D.
En ook die is zonder tekening nagemaakt van een Engels voorbeeld en veel foto's.
Rik Olijve vertelde mij dat hij gewoon was begonnen met schuren aan wat plankjes, tot er een mooi D vorm vleugeltje uit was gekomen, en het vliegt nog aardig ook.
Wel even met glasdoek bewerken, anders krijg je van die pitmensen die de buitenvleugel al vast hebben, en de piloot nog een rondje door vliegt
Ik kan je er niet aan helpen iig, wij vliegen met een gewoon vliegtuig model.
Nieuwe model voor dit seisoen in de Mini-D.
En ook die is zonder tekening nagemaakt van een Engels voorbeeld en veel foto's.
Rik Olijve vertelde mij dat hij gewoon was begonnen met schuren aan wat plankjes, tot er een mooi D vorm vleugeltje uit was gekomen, en het vliegt nog aardig ook.
Wel even met glasdoek bewerken, anders krijg je van die pitmensen die de buitenvleugel al vast hebben, en de piloot nog een rondje door vliegt
Herbert zei:heeft er mischien iemand nog een tekening van een teamracer met een
volle vleugel D-wing of hoe dat ook heten mag
mijn stinger is ook niet zo´n topmodel
wie kan mij helpen
groet herbert
Ik heb wel wat, het is geen perfecte tekening van ons model maar ik kan er wel wat informatie bijschrijven.
Eigenlijk vliegt bijna alles. Bij Teamrace moet je toch (als je snel wil zijn) niet al te veel door de lucht willen stuiteren dus zolang je zwaartepunt niet te ver naar achter ligt gaat dat wel goed.
Stuur je mijn adres maar.
Loet
veel activiteiten rond MTR op dit moment, zal ook eens een poging wagen tot het bouwen van een model.
wat is de spanwijdte van de profile f2c achtigen hebben deze dezelfde vleugelafmetingen als een f2c model?
zijn er nog beperkingen aan de motor, glijlagers/kogellagers?
gr,
marco
wat is de spanwijdte van de profile f2c achtigen hebben deze dezelfde vleugelafmetingen als een f2c model?
zijn er nog beperkingen aan de motor, glijlagers/kogellagers?
gr,
marco
Er is een duits team dat een exacte afmeting van een f2c model gebruikt, verstandig is deze toch heel iets te verkleinen.
Aan de motor geen beperkingen behalve dat het 1.5cc is, niet tanken met persdruk, geen carter druk gebruiken om de tank onder druk te zetten, en alleen in Nederland geld de regel dat de propellor minimaal 7" diameter moet hebben.
Aan de motor geen beperkingen behalve dat het 1.5cc is, niet tanken met persdruk, geen carter druk gebruiken om de tank onder druk te zetten, en alleen in Nederland geld de regel dat de propellor minimaal 7" diameter moet hebben.
T
Theo Coenen
Guest
Al 6 pagina's vol getypt, diverse filmpjes gezien, maar nog geen foto's van de gebruikte modellen. Het wordt nu toch zo langzaam aan tijd dat er foto's komen van die modellen.
de laatste fora 1,5cc diesel met lagers is dus een legale motor voor MTR. 
zal is op zoek gaan naar een f2c tekening en deze iets verkleinen.
gr,
marco
zal is op zoek gaan naar een f2c tekening en deze iets verkleinen.
gr,
marco
Theo Coenen zei:
Misschien gebeurt dat met voorbedachte rade in de hoop dat mensen zo nieuwsgierig worden dat ze naar wedstrijden komen om te kijken en de helden toe te juichen
T
Theo Coenen
Guest
Of ze zijn te bang om hun bouwkunsten hier te laten zien!! 8)
marco_leeflang zei:de laatste fora 1,5cc diesel met lagers is dus een legale motor voor MTR.
zal is op zoek gaan naar een f2c tekening en deze iets verkleinen.
gr,
marco
Uh jah de Fora met kogellager is toegestaan...
Als je maar niet te hoog vliegt met die dingen als je voorbij geblazen wordt
T
Theo Coenen
Guest
Woldlake, onder jou link C:kratje.jpg vond ik er drie, maar die zijn helaas leeg................................. :?
en ik betwijfel of die wel goed en snel kunnen vliegen. :lol:
Je zal eerst de foto's op http://foto.modelbouwforum.nl/ moeten zetten en dan doorlinken naar hier.
en ik betwijfel of die wel goed en snel kunnen vliegen. :lol:
Je zal eerst de foto's op http://foto.modelbouwforum.nl/ moeten zetten en dan doorlinken naar hier.
Dus geen wingovers, loops en rugvlucht?Owen zei:
Zal eens proberenTheo Coenen zei:Woldlake, onder jou link C:kratje.jpg vond ik er drie, maar die zijn helaas leeg................................. :?
en ik betwijfel of die wel goed en snel kunnen vliegen. :lol:
Je zal eerst de foto's op http://foto.modelbouwforum.nl/ moeten zetten en dan doorlinken naar hier.
zie er nog niks van vanaf mijn eigen server werkt het wel
Zal wel wat verkeerd doen
maar bij deze het vliegend model in opbouw fase
Bruno van Hoek zei:Dus geen wingovers, loops en rugvlucht?Owen zei:
Ben je niet meer bang voor turbulentie??
Herbert zei:heeft er mischien iemand nog een tekening van een teamracer met een
volle vleugel D-wing of hoe dat ook heten mag
mijn stinger is ook niet zo´n topmodel
wie kan mij helpen
groet herbert
De tekening is onderweg.
Theo Coenen zei:Woldlake, onder jou link C:kratje.jpg vond ik er drie, maar die zijn helaas leeg................................. :?
en ik betwijfel of die wel goed en snel kunnen vliegen. :lol:
Je zal eerst de foto's op http://foto.modelbouwforum.nl/ moeten zetten en dan doorlinken naar hier.
Vroeger had je een klasse die Gekke Gans heette. De bedoeling was om met iets vreemds te vliegen. Ik dacht dat het Nico van Zijp was die een vliegend bierkrat (leeg) met iets van een 10 cc motor lijnbestuurd probeerde te laten vliegen.
Het zwaartepunt lag wat ver naar achteren (ingebouwde motor ivm de stroomlijn) en de loopings waren kleiner in diameter dan de diameter van een bierdopje. Na verschillende mislukte pogingen was de restwaarde toch nog even groot als toen het krat gekocht werd.
De eerste tekening van onze MiniTR is naar een toekomstige tegenstander opgestuurd. Herbert Garritsen maakt nog dit jaar zijn entree of?????