jan brilman
Forum veteraan
Een mooi voorbeeld van 'go the extra mile' . . . 
jan.
jan.
Modellstudio Ka8b 1:4
- Topicstarter Justus
- Startdatum
En dat is 2!
Mijn ouders hebben 25jaar geleden eens een kurken vloer gelegd en hebben het restant al die jaren bewaard zodat ik daar nu goed gebruik van kan maken om een vlak werkblad te creëren waar ik eventueel wat spelden in kan prikken
Een laagje van een paar mm op de deur en het ziet er meteen heel anders uit!
En met de tekening en een stapel hout voor mijn neus kan ik weer visualiseren
Ik moet beginnen met de liggers en de indekking verlengen, daar moet ik de tijd voor nemen want ik wil dat 'goed' doen.....en niet 'even snel'
De bouw van de vleugel is heerlijk conventioneel: onderste indekking volgens tekening, onderste ligger er op en daar weer de ribben op positioneren en zo verder op bouwen.
Eerst moest ik de liggers verlengen, want al het hout is maximaal 1 meter lang
Ik heb de afstand tussen 2 ribben 'en een beetje meer' genomen en kwam op een L/D van 1:8. Ik weet dat 1:10 de richtlijn is maar ik ben al lang blij dat ik de naad netjes heb gekregen dus ik doe het er mee
Ik heb de tekening van huishoudfolie voorzien en voordat ik het goed en wel door had zat de ligger op de indekking en zat ik de ribben netjes te schuren en uit te lijnen
Tegen de tijd dat ik er achter kwam dat ik geen druppel CA meer had lag er toch weer iets voor mijn neus waar ik van moet glimlachen!
En de keuze voor een deur als werkblad is de juiste geweest! Of eigenlijk.........m'n werkblad had niet kleiner moeten zijn want dan zou ik een probleem hebben gehad
Morgen maar weer eens een bezoekje aan de lijmafdeling van Gamma brengen maar het volgende klusje ga ik geen CA voor nodig hebben: de shearwebbing
30 ribben met in de D-box een berg halfribben....ik kwam op 90 stukjes voor alleen deze kant en daarna nòg een keer!
Ik denk dat dat het meest tijdrovende klusje van het hele project gaat worden. Tot nu toe heb ik alles met losse schuurklosjes en zelfgemaakte schuurlatten gedaan maar zo die hele vleugel te moeten doen zie ik toch een beetje heel erg tegenop dus heb ik besloten om mijzelf zo'n mooie proxxon schuurmachine cadeau te doen.
Die zal volgende week ergens binnen komen dus dit weekend ga ik niet heel veel meer doen, hooguit nog een paar keer er bij gaan zitten en kijken en dromen en werkvolgordes verzinnen.
Eerst moest ik de liggers verlengen, want al het hout is maximaal 1 meter lang
Ik heb de afstand tussen 2 ribben 'en een beetje meer' genomen en kwam op een L/D van 1:8. Ik weet dat 1:10 de richtlijn is maar ik ben al lang blij dat ik de naad netjes heb gekregen dus ik doe het er mee
Ik heb de tekening van huishoudfolie voorzien en voordat ik het goed en wel door had zat de ligger op de indekking en zat ik de ribben netjes te schuren en uit te lijnen
Tegen de tijd dat ik er achter kwam dat ik geen druppel CA meer had lag er toch weer iets voor mijn neus waar ik van moet glimlachen!
En de keuze voor een deur als werkblad is de juiste geweest! Of eigenlijk.........m'n werkblad had niet kleiner moeten zijn want dan zou ik een probleem hebben gehad
Morgen maar weer eens een bezoekje aan de lijmafdeling van Gamma brengen maar het volgende klusje ga ik geen CA voor nodig hebben: de shearwebbing
30 ribben met in de D-box een berg halfribben....ik kwam op 90 stukjes voor alleen deze kant en daarna nòg een keer!
Ik denk dat dat het meest tijdrovende klusje van het hele project gaat worden. Tot nu toe heb ik alles met losse schuurklosjes en zelfgemaakte schuurlatten gedaan maar zo die hele vleugel te moeten doen zie ik toch een beetje heel erg tegenop dus heb ik besloten om mijzelf zo'n mooie proxxon schuurmachine cadeau te doen.
Die zal volgende week ergens binnen komen dus dit weekend ga ik niet heel veel meer doen, hooguit nog een paar keer er bij gaan zitten en kijken en dromen en werkvolgordes verzinnen.
Laatst bewerkt:
TheNorb
verslagschrijvers
Daar ga je veel gemak van ondervinden!
Het was even stil hier maar de afgelopen tijd heb ik het wel weer een beetje op gepakt.
Ik ben zoals verwacht heeeeeel blij met de proxxon schuurschijf want vooral alle multiplex webbings heb ik er vrij goed mee op maat gekregen
Maar na een paar van die dingen per sessie was ik er al wel weer klaar mee: m'n werkblad heeft een mooie hoogte om achter te zitten maar deels op staan om te schuren, passen op te laag werkblad om aan te staan, half gebukt vanwege het schuine dak (aandachtspuntje voor een volgend project) weer gaan zitten om laatste beetje met de hand te schuren, maken het een tijdrovend klusje.
Maar de webbing is af!
en ik vond dit een mooi moment om de vleugel voor de eerste keer van het werkblad te halen hem eens aan de romp te hangen voor een inspirerend overzichtsfotootje
Volgende update wil ik geen 3 maanden mee wachten
Ik ben zoals verwacht heeeeeel blij met de proxxon schuurschijf want vooral alle multiplex webbings heb ik er vrij goed mee op maat gekregen
Maar na een paar van die dingen per sessie was ik er al wel weer klaar mee: m'n werkblad heeft een mooie hoogte om achter te zitten maar deels op staan om te schuren, passen op te laag werkblad om aan te staan, half gebukt vanwege het schuine dak (aandachtspuntje voor een volgend project) weer gaan zitten om laatste beetje met de hand te schuren, maken het een tijdrovend klusje.
Maar de webbing is af!
en ik vond dit een mooi moment om de vleugel voor de eerste keer van het werkblad te halen hem eens aan de romp te hangen voor een inspirerend overzichtsfotootje
Volgende update wil ik geen 3 maanden mee wachten
Laatst bewerkt:
jan brilman
Forum veteraan
Een plaatje . . .
jan.
TheNorb
verslagschrijvers
Mooi werk! Maar wat zal die kleine gluurder bij jou buiten daar er van vinden, want hij kijkt nogal ernstig...
Weer een grote stap verder: de bovenindekking van de D-box.
Ik heb het voorbeeld opgevolgd van de Libelle van PH-AJH, de Countryman van JacobBos en natuurlijk de Ka-7 van Fotor door dit met bisonkit te plakken.
Dus eerst het hout op maat gemaakt
Daarna afgetekend waar de ribben zitten
En toen lang nagedacht wat de juiste werkvolgorde moet gaan worden en toen ik daar uit was heb ik mijn heerlijke vrouw om hulp gevraagd.
Want er moeten toch 44 ribben, een hoofdligger en een voorlijst netjes in de bisonkit gesmeerd worden en dan alles nog een keer op de indekking .
Dat moet allemaal binnen een half uur gebeuren want de kit geeft een droogtijd van 10 tot 40 minuten voor het samenvoegen. Zoals ik het zie moet dus 30 minuten na de eerste lijmstreep de laatste er ook op hebben liggen zodat het hele spul precies die 10 tot 40 minuten ligt te drogen.
Ik heb de vleugel gedaan, mijn vrouw werkt veel netter dus die heeft de indekking gedaan
De vleugel heb ik in de tussentijd tactisch en met allerhande gewichten met alle pootjes goed op het werkblad neergelegd.
Vervolgens met z'n tweetjes de indekking in 1 keer goed op de ligger leggen want aanraken is meteen 'vast'!
Toen eerst alles met de hand goed aanduwen en vervolgens de indekking voor het grootste deel met zakken zand afgedekt. De kromming rond het voorste deel heb ik met een lading schilderstape rond het werkblad vast gezet
En zo heb ik het de rest van de middag laten staan.
En zojuist het hele spul losgehaald voor het uur van de waarheid (want zoiets als dit heb ik nog niet eerder zo gedaan)
Hier word ik heel blij van!
Nu weet ik weer waarom ik deze kit wilde bouwen: dit voor je neus zien onstaan is echt heel gaaf!
Met de verschrikkelijke webbings, en de hele waslijst aan andere kleine dingen die niet minder belangrijk zijn, lijkt het alsof er geen reet gebeurd naar dit voelt meteen als grote stappen...heerlijk!
Ik heb het voorbeeld opgevolgd van de Libelle van PH-AJH, de Countryman van JacobBos en natuurlijk de Ka-7 van Fotor door dit met bisonkit te plakken.
Dus eerst het hout op maat gemaakt
Daarna afgetekend waar de ribben zitten
En toen lang nagedacht wat de juiste werkvolgorde moet gaan worden en toen ik daar uit was heb ik mijn heerlijke vrouw om hulp gevraagd.
Want er moeten toch 44 ribben, een hoofdligger en een voorlijst netjes in de bisonkit gesmeerd worden en dan alles nog een keer op de indekking .
Dat moet allemaal binnen een half uur gebeuren want de kit geeft een droogtijd van 10 tot 40 minuten voor het samenvoegen. Zoals ik het zie moet dus 30 minuten na de eerste lijmstreep de laatste er ook op hebben liggen zodat het hele spul precies die 10 tot 40 minuten ligt te drogen.
Ik heb de vleugel gedaan, mijn vrouw werkt veel netter dus die heeft de indekking gedaan
De vleugel heb ik in de tussentijd tactisch en met allerhande gewichten met alle pootjes goed op het werkblad neergelegd.
Vervolgens met z'n tweetjes de indekking in 1 keer goed op de ligger leggen want aanraken is meteen 'vast'!
Toen eerst alles met de hand goed aanduwen en vervolgens de indekking voor het grootste deel met zakken zand afgedekt. De kromming rond het voorste deel heb ik met een lading schilderstape rond het werkblad vast gezet
En zo heb ik het de rest van de middag laten staan.
En zojuist het hele spul losgehaald voor het uur van de waarheid (want zoiets als dit heb ik nog niet eerder zo gedaan)
Hier word ik heel blij van!
Nu weet ik weer waarom ik deze kit wilde bouwen: dit voor je neus zien onstaan is echt heel gaaf!
Met de verschrikkelijke webbings, en de hele waslijst aan andere kleine dingen die niet minder belangrijk zijn, lijkt het alsof er geen reet gebeurd naar dit voelt meteen als grote stappen...heerlijk!
Want zoals ik zei is aanraken meteen VAST
En ik was zo druk bezig om mijn linkerhand en mijn vrouw de goede kant op te sturen dat mijn rechterhand even zelf wat ging doen.
Die kant tikte dus per ongeluk de rand aan voordat het hout goed in positie was waardoor ik dat weer los moest trekken en dat lukt mij dan niet zonder schade
Maar dit stukje is er makkelijk uit te snijden/schuren en te vervangen dus heb ik maar een klein beetje binnensmonds gevloekt en verder niets
En ik was zo druk bezig om mijn linkerhand en mijn vrouw de goede kant op te sturen dat mijn rechterhand even zelf wat ging doen.
Die kant tikte dus per ongeluk de rand aan voordat het hout goed in positie was waardoor ik dat weer los moest trekken en dat lukt mij dan niet zonder schade
Maar dit stukje is er makkelijk uit te snijden/schuren en te vervangen dus heb ik maar een klein beetje binnensmonds gevloekt en verder niets
Bij wat ik hier zie zou ik er een vierkante vijl doorheen halen en de dan ontstane spleet vullen met een balsa spie.Zo hoog durf ik in de sleep niet joh! achter Terence ga ik er altijd rond de 200 vanaf...vind ik hoog zat!
Ik zag laatst op instagram een filmpje van die 6meter Ka8 van Derkum die achter een 35cctje omhoog gaat dus verwacht ik geen probleem met onze elektroslepertjes
Maar als hij zo ver is en we kunnen een veldje vinden waar we beiden mogen vliegen zal ik best eens achter jouw Paf omhoog willen hoor (als je maar niet te veel gas geeft
)
achter Terence ga ik er altijd rond de 200 vanaf...vind ik hoog zat!Ik zag laatst op instagram een filmpje van die 6meter Ka8 van Derkum die achter een 35cctje omhoog gaat dus verwacht ik geen probleem met onze elektroslepertjes
Maar als hij zo ver is en we kunnen een veldje vinden waar we beiden mogen vliegen zal ik best eens achter jouw Paf omhoog willen hoor (als je maar niet te veel gas geeft
)