Multiplex Funcub 2010
- Topicstarter Mijnheer Rob
- Startdatum
BadBert
Forum veteraan
Een 3D kist kopen.
Mvg Johan
Of een andere setup met meer power.
Verbouw dan wel effe je neus....
Oke hij hangt er mooi in die motor maar nu nog een remaiden.
Ik hoop zo voor jullie dat het allemaal heeft geholpen.
Wat me opvalt jullie hebben naar achteren alleen die 2 carbon staven er in aan gebracht.
Het is dus geen kooi/ koker geworden waar tevens de motorplaat aan vast zit.
In theorie kan de neus nu nog torderen of heb ik dat mis?
Als hij aan de prop kan hangen dan ga ik hem ook ombouwen.
btw Sven heb jij alleen maar foto's gemaakt en aanwijzingen gegeven??? :lol:
Succes met de remaiden, misschien zondag.
Groeten
Ton
BadBert
Forum veteraan
Ton,
de motorplaat klemt tegen het carbon, en zit er ook nog met lijm aan vast.
Er zit misschien max 1 mm speling nog (kwa torderen) in de neus.
Verder zit er over die originele plastic dingen aan de zijkant, nog een stuk balsa, wat ook weer vast zit aan de motor mount (hout) wat de kracht ook weer verdeeld.
Dit concept heeft zich al meerdere malen bewezen, dus we hopen dat het nu ook goed blijft gaan.
Het geheel is iig VEEL steviger als origineel, toen kon je die neus GRADEN torderen.....
Het carbon is ook een "box section" carbon. Dat geeft wat meer stijfheid ook.
Wat mij opviel, is dat er vooral beweging in het spul zit, onder de cockpit kap (dun schuim)
Daar zit nu ook carbon
Trillingen heeft het ding iig niet! Loopt loepzuiver nu.
MAARRRR de remaiden zal het uit moeten wijzen
Enne, sven heeft ook geholpen hoor
maar af en toe moeten er foto's gemaakt worden lol
de motorplaat klemt tegen het carbon, en zit er ook nog met lijm aan vast.
Er zit misschien max 1 mm speling nog (kwa torderen) in de neus.
Verder zit er over die originele plastic dingen aan de zijkant, nog een stuk balsa, wat ook weer vast zit aan de motor mount (hout) wat de kracht ook weer verdeeld.
Dit concept heeft zich al meerdere malen bewezen, dus we hopen dat het nu ook goed blijft gaan.
Het geheel is iig VEEL steviger als origineel, toen kon je die neus GRADEN torderen.....
Het carbon is ook een "box section" carbon. Dat geeft wat meer stijfheid ook.
Wat mij opviel, is dat er vooral beweging in het spul zit, onder de cockpit kap (dun schuim)
Daar zit nu ook carbon
Trillingen heeft het ding iig niet! Loopt loepzuiver nu.
MAARRRR de remaiden zal het uit moeten wijzen
Enne, sven heeft ook geholpen hoor
maar af en toe moeten er foto's gemaakt worden lol
Laatst bewerkt:
Wat hebben je de accu ver naar achter liggen, mijn ligt geheel naar voren, had eerst deze ook zo ver naar achter maar dan kwam deze niet zo lekker naar beneden met de kleppen geheel uit.
De accu naar voren en dan gaat deze lekker in de kleppen hangen en steekt deze met de neus naar beneden zodat deze met een beetje sleep gas geland kan worden.
Als deze de neus naar boven steekt met kleppen uit is het zwaarte punt niet goed, probeer maar eens een hele berg van verschil.
De accu naar voren en dan gaat deze lekker in de kleppen hangen en steekt deze met de neus naar beneden zodat deze met een beetje sleep gas geland kan worden.
Als deze de neus naar boven steekt met kleppen uit is het zwaarte punt niet goed, probeer maar eens een hele berg van verschil.
Mooi zo dat klinkt goed. (BadBert)
Je zou dus ook een stuk van de neuslengte er netjes recht af kunnen snijden.
Dan kun je er lekker bij om alles gemakkelijk te monteren.
Daarna kun je de neus er weer op lijmen want die heeft daarna toch geen draagkracht meer.
Klopt dit een beetje?
Ook ben ik nieuwsgierig hoe het CG nu is met die zware motor voor op.
Het gewicht is nu door de omgekeerde montage gedeeltelijk naar achter gegaan.
Uiteraard compenseren jullie dat met een vrij zware accu, maar dat heeft niet iedereen.
Mijn accu's wegen 210 gr.
Wat weegt jullie accu en waar ligt hij nu?
Ton
Je zou dus ook een stuk van de neuslengte er netjes recht af kunnen snijden.
Dan kun je er lekker bij om alles gemakkelijk te monteren.
Daarna kun je de neus er weer op lijmen want die heeft daarna toch geen draagkracht meer.
Klopt dit een beetje?
Ook ben ik nieuwsgierig hoe het CG nu is met die zware motor voor op.
Het gewicht is nu door de omgekeerde montage gedeeltelijk naar achter gegaan.
Uiteraard compenseren jullie dat met een vrij zware accu, maar dat heeft niet iedereen.
Mijn accu's wegen 210 gr.
Wat weegt jullie accu en waar ligt hij nu?
Ton
Laatst bewerkt:
Ik heb ook nog een vraagje. Toen ik vandaag de vleugels van elkaar wilde halen, kreeg ik ze met geen mogelijkheid los. Er is denk ik een beetje secondelijm tussen het plastic tussenstuk en de buisjes gegaan. Ik heb toen het buisje losgesneden uit de vleugel en helemaal uitgeboord. Die is dus nu compleet verdwenen.
Ik heb wel een nieuwe nodig, en weet iemand of ik die bij bijvoorbeeld Quartel kan krijgen? De maat is: 8 buiten- x 6 binnendiameter x 100mm lang. Het materiaal is CRP tube volgens het boekje.
Eventueel kan mijn broertje een buisje maken van plastic op school.
Ik heb wel een nieuwe nodig, en weet iemand of ik die bij bijvoorbeeld Quartel kan krijgen? De maat is: 8 buiten- x 6 binnendiameter x 100mm lang. Het materiaal is CRP tube volgens het boekje.
Eventueel kan mijn broertje een buisje maken van plastic op school.
De motor die er nu bij mij in zit is behoorlijk zwaar,
als et goed is dan zit de CG nu ongeveer goed met de accu achterin.
Maar dat moet ik nog eventjes nakijken.
Wel heb ik net al even een meting gedaan op volgas.
Statisch 40A - 450w. Valt nog mee dus, maar het voelt nu wel een stuk beter.
als et goed is dan zit de CG nu ongeveer goed met de accu achterin.
Maar dat moet ik nog eventjes nakijken.
Wel heb ik net al even een meting gedaan op volgas.
Statisch 40A - 450w. Valt nog mee dus, maar het voelt nu wel een stuk beter.
BadBert
Forum veteraan
Dat klopt helemaal! En was ook 1 van mijn ideeen, uiteindelijk voor deze manier gekozen door sven.
Je zou op die manier die jij noemt, de neus zelfs "afneembaar" kunnen maken met wat hout, en schroefjes
CG lag tot nu toe vrij ver naar achter, dus wat extra gewicht mocht hij vooraan wel hebben. (aldus sven
)Ik heb er een accu van 2600mAh in zitten en deze weegt 240 gram, en de motor weegt 163 gram komt nog bij propmenemer en de propellor.
Ze geven op op CG 8 cm. van de neuslijst ik heb deze op ongeveer 5 cm liggen.
Ze geven op op CG 8 cm. van de neuslijst ik heb deze op ongeveer 5 cm liggen.
