jan brilman
Forum veteraan
Dat is natuurlijk wel erg handig (standaard meeleveren).
Eenmaal coördinaten ingeven van het vlieggebied (hoogterestrictie?) en klaar.
jan.
Nogmaals: welke zender
- Topicstarter jan brilman
- Startdatum
Dat is natuurlijk wel erg handig (standaard meeleveren).
Eenmaal coördinaten ingeven van het vlieggebied (hoogterestrictie?) en klaar.
jan.
Helikapoter
Vriend van modelbouwforum.nl
@ GJ,
Er zijn heel veel dingen die je niet nodig hebt , maar als je ze eenmaal hebt is het wel enorm leuk om mee bezig te zijn.
Lua is gewoon leuk om heel veel info op een duidelijke manier zichtbaar te maken en omdat het er toch al op zit waarom zou je het niet gebruiken ?
Je kan natuurlijk op alles kritiek hebben wat jij persoonlijk niet nodig vind (GJVO) en maar "doordrammen" tot je je gelijk krijgt , maar alles is en blijft een kwestie van smaak
en het blijft toch leuk als er weer is wat nieuws te ontdekken is ,zoniet dan had je net zo goed nog op een ouwe analoge zender kunnen blijven "klooien"als je dat allemaal niet nodig vind
( maar dan wel de allesweter uithangen op het Frsky x20 forum ) , beetje tegenstrijdig in de vele commentaren die je geeft .
Het vervelende is dat ik bijna niks meer durf te plaatsen als het over Jeti gaat , er komt altijd commentaar (negatief) . Maar ik ben er net als meerdere mensen erg happy mee.
Er zijn heel veel dingen die je niet nodig hebt , maar als je ze eenmaal hebt is het wel enorm leuk om mee bezig te zijn.
Lua is gewoon leuk om heel veel info op een duidelijke manier zichtbaar te maken en omdat het er toch al op zit waarom zou je het niet gebruiken ?
Je kan natuurlijk op alles kritiek hebben wat jij persoonlijk niet nodig vind (GJVO) en maar "doordrammen" tot je je gelijk krijgt , maar alles is en blijft een kwestie van smaak
en het blijft toch leuk als er weer is wat nieuws te ontdekken is ,zoniet dan had je net zo goed nog op een ouwe analoge zender kunnen blijven "klooien"als je dat allemaal niet nodig vind
( maar dan wel de allesweter uithangen op het Frsky x20 forum ) , beetje tegenstrijdig in de vele commentaren die je geeft .
Het vervelende is dat ik bijna niks meer durf te plaatsen als het over Jeti gaat , er komt altijd commentaar (negatief) . Maar ik ben er net als meerdere mensen erg happy mee.
N.P.S.
Forum veteraan
Even een opsomming van een aantal functies die met Lua zijn gerealiseerd. Geen van alle zijn dringend noodzakelijk, maar wel leuk.
Functies worden ondersteund door spraaksynthese. Kijken op een display tijdens het vliegen is niet aan te raden.
Bij het inschakelen van de zender wordt de naam van het actieve model gemeld.
Als er contact is met de ontvanger, dan wordt dit gemeld en de displayverlichting gaat naar een hoger niveau.
Als een lipo wordt aangesloten die niet volledig is geladen, dan volgt een waarschuwing.
Bij het bereiken van een ontlading van de Lipo van 40 en 80 procent wordt een waarschuwing gegeven.
Dë spanning van de Lipo wordt bewaakt. Bij onder spanning een waarschuwing.
De kwaliteit van de radiolink wordt bewaakt. Komt die onder een ingestelde waarde, dan een waarschuwing.
De ontvanger spanning wordt bewaakt. Is die te laag, dan een melding.
Als het toestel start zonder het loggen van de vluchtgegevens in te schakelen, dan een waarschuwing.
Het in- en uitschakelen van de motor wordt gemeld.
Het onder- of overschrijden van de hoogte wordt gemeld in instelbare veelvouden. Bv. 50 meter, 100 meter, 150 meter.
Idem voor de afstand tussen vlieger en toestel.
Idem voor de afgelegde route.
Als de motor wordt ingeschakeld zonder gelockte gps een waarschuwing.
Als de gps lockt een melding.
Als de maximale toegestane vlieghoogte wordt overschreden een waarschuwing.
Bij E-zwevers een hoogtemelding en een melding van de verbruikte capaciteit als de motor wordt uitgeschakeld.
Bij gewone motormodellen periodieke meldingen over de verbruikte capaciteit. Bv 500 mAh, 1000 mAh, 1500 mAh.
De laatste 20 meter hoogte voor de landing wordt met intervallen van 5 meter afgeteld.
Na de landing de melding "touch down"
Na de landing een opsomming van maximale waarden van vluchtgegevens, zoals maximale hoogte, maximale afstand, maximale stroomsterkte, maximaal afgelegde afstand maximale snelheid en nog wel wat meer. Ook te zien op het display.
Dan natuurlijk de positie van het toestel op een google Earth kaart.
Ben vast nog het een en ander vergeten. Maar het valt bijna allemaal in de categorie leuk, maar niet nodig. Echter als het kan, waarom dan niet. Ik beleef er veel plezier aan.
In mijn meeste modellen zit een GPS met vario en barografische hoogtemeting en een Unisens-E van SM-Modellbau.
Functies worden ondersteund door spraaksynthese. Kijken op een display tijdens het vliegen is niet aan te raden.
Bij het inschakelen van de zender wordt de naam van het actieve model gemeld.
Als er contact is met de ontvanger, dan wordt dit gemeld en de displayverlichting gaat naar een hoger niveau.
Als een lipo wordt aangesloten die niet volledig is geladen, dan volgt een waarschuwing.
Bij het bereiken van een ontlading van de Lipo van 40 en 80 procent wordt een waarschuwing gegeven.
Dë spanning van de Lipo wordt bewaakt. Bij onder spanning een waarschuwing.
De kwaliteit van de radiolink wordt bewaakt. Komt die onder een ingestelde waarde, dan een waarschuwing.
De ontvanger spanning wordt bewaakt. Is die te laag, dan een melding.
Als het toestel start zonder het loggen van de vluchtgegevens in te schakelen, dan een waarschuwing.
Het in- en uitschakelen van de motor wordt gemeld.
Het onder- of overschrijden van de hoogte wordt gemeld in instelbare veelvouden. Bv. 50 meter, 100 meter, 150 meter.
Idem voor de afstand tussen vlieger en toestel.
Idem voor de afgelegde route.
Als de motor wordt ingeschakeld zonder gelockte gps een waarschuwing.
Als de gps lockt een melding.
Als de maximale toegestane vlieghoogte wordt overschreden een waarschuwing.
Bij E-zwevers een hoogtemelding en een melding van de verbruikte capaciteit als de motor wordt uitgeschakeld.
Bij gewone motormodellen periodieke meldingen over de verbruikte capaciteit. Bv 500 mAh, 1000 mAh, 1500 mAh.
De laatste 20 meter hoogte voor de landing wordt met intervallen van 5 meter afgeteld.
Na de landing de melding "touch down"
Na de landing een opsomming van maximale waarden van vluchtgegevens, zoals maximale hoogte, maximale afstand, maximale stroomsterkte, maximaal afgelegde afstand maximale snelheid en nog wel wat meer. Ook te zien op het display.
Dan natuurlijk de positie van het toestel op een google Earth kaart.
Ben vast nog het een en ander vergeten. Maar het valt bijna allemaal in de categorie leuk, maar niet nodig. Echter als het kan, waarom dan niet. Ik beleef er veel plezier aan.
In mijn meeste modellen zit een GPS met vario en barografische hoogtemeting en een Unisens-E van SM-Modellbau.
Laatst bewerkt:
jan brilman
Forum veteraan
Los van of het met LUA of gewoon met de zender moet, globaal de helft van deze functies zou ik wel willen hebben.
Alleen, het nut van deze, dat snap ik niet.
jan.
Tadango
Forum veteraan
Als Jeti onbekende ben ik even nieuwsgierig. Zijn voor al deze functie Lua scripts nodig? Zo ja, zitten deze ingebouwd of moet je deze los installeren? Vanuit OpenTX ben ik gewend dat de meeste van deze functies prima te maken zijn zonder Lua. Kwaliteit van de radio link zit vast in het OS zelf bv.
Ik heb altijd geschreven, technisch is Jeti top.
Mijn kritiek is hun prijsbeleid en de ergonomie.
Dat iemand een Jeti koopt moet hij weten, zelfde als een Apple, zou ik ook nooit kopen, mijn vriendin wel, omdat het een Apple is.
En ik zie ook veel mensen een Jeti kopen omdat het een Jeti is.
Ik wil alleen mensen behoeden een zender te kopen die duur is en misschien (persoonlijk) niet lekker in de handen ligt en je moet zoeken naar de trims.
Daarom heb ik Jan ook aangeboden naar W&W te rijden en eens zo'n ding vast te houden.
Een zender is zo persoonlijk en je geeft wel 1000+ euro uit.
Er zijn meerdere merken te koop die ook prima zijn, die kan je dan ook vasthouden.
Ik heb destijds mazzel gehad, ik kocht ze heel goedkoop in en kon ze voor dezelfde prijs makkelijk via fora verkopen.
De reden dat ik destijds een Jeti gekocht heb is omdat ik voor mijn grote zwevers kanalen tekort kwam op de Graupner.
Toen kwam Jeti met een inschrijving, dus meteen 1 besteld.
Als ik niet van die enorme zwevers was gaan vliegen had ik nooit een andere zender gekocht.
De Graupner met Jeti module was perfect, en weer, Jeti is technisch prima, nooit 1 tikkie storing gehad.
En wat betreft de allesweten op het X20 forum, ik was de eerste in NL die hem had, dat heb ik gepost en omdat ik erg onder de indruk ben van hoe de zender voelt en bediend heb ik dat geschreven.
Dan word je ook benaderd door mensen die dingen willen weten, dus geef ik antwoord of maak ik een videootje.
Lijkt me niks mis mee.
Er zijn nu mensen die veel verder zijn met de Tandem X20 en ook een weg ingeslagen zijn die me niet interesseert, namelijk LUA script.
Heb ik niet nodig, dus dat deel sla ik over.
GJ
Dat is vermoedelijk hetzelfde widget dat ik gebruik, maar nu standaard bijgeleverd?
Veel van die widgets zijn in LUA geschreven. Zie je, zo transparant is dat, zo moeilijk is LUA...het staat er waarschijnlijk al op, en je gebruikt het al, zonder hoeven te weten of dit LUA is of niet.
Jan,
dat was een bestaand "map" widget voor OpenTX dat ik heb aangepast. Er is een apart draadje over gemaakt, en mijn volledige code staat daar ook. Aangezien ik geen Jeti zender heb, kan ik ook niet kijken of dit aangepast kan worden voor Jeti.
Er is ook nog wat werk aan om dit een kant-en-klare applicatie te maken die makkelijk instelbaar is voor iedere situatie.
Maar in mijn situatie (we hebben heel duidelijke beperkingen aan ons terrein) is het heel behulpzaam, omdat ik met zwevers, die wat hoger vliegen dan mijn andere modellen, niet altijd goed kan zien wanneer ik over die grenzen vlieg. Een vriendelijk doch kordaat stemmetje roept me dan onmiddelijk tot de orde. Ik blij, bestuur blij, omwonenden blij
Als je een hoogtelimiet wil opleggen, dan heb je geen LUA nodig, gewoon een voice alarm als je hoogtewaarde van telemetrie een bepaalde waarde overschrijdt en je bent er; standaard functionaliteit (ook bij Jeti).
N.P.S.
Forum veteraan
Je hebt gelijk. Een aantal van deze functies zijn ook met de standaard zenderfuncties te realiseren. Maar per model is dat veel instelwerk. Met een Lua programma doe je dat in twee minuten. Als je iets wilt wijzigen is een Lua programma ook veel gemakkelijker. Geldt meteen voor alle geïnstalleerde modellen. Individueel modelgeheugens aanpassen is veel omslachtiger.
Los van of het met LUA of gewoon met de zender moet, globaal de helft van deze functies zou ik wel willen hebben.
Alleen, het nut van deze, dat snap ik niet.
Zie je wel, nu vindt je Lua al interessant!
Omdat "Toutch Down" leuker klinkt dan "0 meter".
Laatst bewerkt:
Tadango
Forum veteraan
Ja, die reden bedacht ik me later ook. Lua vraagt dan om een aantal parameters en dat is veel sneller in te regelen dan allemaal losse logica regels. Maar als ik alles elke keer via losse regels instel, ben ik dan lui of juist niet?
N.P.S.
Forum veteraan
Nee, als je alles per model instelt, dan ben je Lui...
De verklaring is eenvoudig. Het ontwikkelen van een Lua programma kost veel meer tijd dan 10 modelgeheugens handmatig instellen.
Vindt het zelf erg leuk om Lua programma's te maken. Heb er ruim voldoende tijd voor ter beschikking.
De verklaring is eenvoudig. Het ontwikkelen van een Lua programma kost veel meer tijd dan 10 modelgeheugens handmatig instellen.
Vindt het zelf erg leuk om Lua programma's te maken. Heb er ruim voldoende tijd voor ter beschikking.
N.P.S.
Forum veteraan
Een Lua programma in een paar minuten maken krijg ik niet voor elkaar. Laatst nog een Lua programma gemaakt. Dat omvat 638 regels. Daar ben ik inclusief testen een flinke tijd mee bezig geweest.
Er zit een groot verschil tussen Lua voor open Tx en de Lua voor Jeti. Een tijd geleden had ik een probleem met het Lua programma voor de weergave van de locatie van het toestel op de Google Earth kaart op het zenderdisplay. Met name het draaien van het toestel in de vliegrichting. Een mede forumlid had dit voor een Open Tx Lua programma wel voor elkaar. Met zijn hulp heb ik het ook voor elkaar gekregen, maar er waren ten opzichte van zijn programma heel veel aanpassingen nodig.
Er zit een groot verschil tussen Lua voor open Tx en de Lua voor Jeti. Een tijd geleden had ik een probleem met het Lua programma voor de weergave van de locatie van het toestel op de Google Earth kaart op het zenderdisplay. Met name het draaien van het toestel in de vliegrichting. Een mede forumlid had dit voor een Open Tx Lua programma wel voor elkaar. Met zijn hulp heb ik het ook voor elkaar gekregen, maar er waren ten opzichte van zijn programma heel veel aanpassingen nodig.
Als je nou een zender hebt die 15 euro of 5000 euro kost, je gaat er echt niet beter van vliegen, als je een te ingewikkelde zender koopt en je snapt dat ding niet
dan is de foutmarge wel vele malen groter.
ik heb altijd met Futaba gevlogen maar de prijs en de mogelijkheden stonden in een groot contrast voor mij, ik ben daarna overgestapt op FRSKY en dan op de Taranis, en ja die werkt op
OpenTX, ik vondt het geweldig maar er waren evenzo veel mensen die het een verschrikkelijk systeem vonden, waarom ...... ze snapten het systeem niet, ik ben nu over gestapt op de FRSKY X20S met Ethos
de zender is goed begrijpelijk, maar natuurlijk weer anders dan OpenTX, ik geef toe ik heb het nieuwe systeem van FRSKY vervloekt ( Ethos ) maar ben ook kerel genoeg om mijn fout toe te
geven dat het eigenlijk ( nadat je OpenTX in je verstand even opzij zet ) het een leuk systeem is en makkelijk te programeren. Makkerlijk te leren bedoel ik dan als OpenTX.
zoals ik al zei ben ik begonnen met diverse zenders van Futaba, dit zijn hele goede zenders alleen een ramp ( voor mij ) om deze te programeren, en elke type futaba zender heeft een ander soort menu, ik heb eens een mix proberen in te stellen
op een eenvoudige Futaba 6EX, dat is gewoon niet gelukt.
De spectrum zenders begin ik niet, dit omdat ik in het verleden teveel problemen met deze zenders heb gezien van andere leden, ook daar ging men ineens naar een ander protocol zodat men de ontvangers
in de klikko kon gooien, ik geloof zoiets van DSM naar DSMX of zoiets, maar ik hou me gewoon verre van Spectrum.
Graupner hoor ik goede berichten over maar daar heb ik geen verstand of ervaring mee.
Jeti hoor ik ook prima berichten over maar ik vindt voor wat je er voor krijgt hem veel te duur, trouwens in vindt de FRSKY X20S wel heel veel op de Jeti lijken, maar dat zal wel aan mij liggen
Bij ons op de club zijn er nou een stuk of 5 FRSKY X20S zenders als je deze nou eens even wilt vasthouden even mee spelen en misschien kunnen we je hier ook nog iets over uitleggen ben je welkom, het is maar 30 km
verder dan waar je woont dus het is in de buurt.
Maar nogmaals met een hele dure zender vlieg je echt niet beter, je moet gewoon iets kopen waar jij je lekker bij voelt
dan is de foutmarge wel vele malen groter.
ik heb altijd met Futaba gevlogen maar de prijs en de mogelijkheden stonden in een groot contrast voor mij, ik ben daarna overgestapt op FRSKY en dan op de Taranis, en ja die werkt op
OpenTX, ik vondt het geweldig maar er waren evenzo veel mensen die het een verschrikkelijk systeem vonden, waarom ...... ze snapten het systeem niet, ik ben nu over gestapt op de FRSKY X20S met Ethos
de zender is goed begrijpelijk, maar natuurlijk weer anders dan OpenTX, ik geef toe ik heb het nieuwe systeem van FRSKY vervloekt ( Ethos ) maar ben ook kerel genoeg om mijn fout toe te
geven dat het eigenlijk ( nadat je OpenTX in je verstand even opzij zet ) het een leuk systeem is en makkelijk te programeren. Makkerlijk te leren bedoel ik dan als OpenTX.
zoals ik al zei ben ik begonnen met diverse zenders van Futaba, dit zijn hele goede zenders alleen een ramp ( voor mij ) om deze te programeren, en elke type futaba zender heeft een ander soort menu, ik heb eens een mix proberen in te stellen
op een eenvoudige Futaba 6EX, dat is gewoon niet gelukt.
De spectrum zenders begin ik niet, dit omdat ik in het verleden teveel problemen met deze zenders heb gezien van andere leden, ook daar ging men ineens naar een ander protocol zodat men de ontvangers
in de klikko kon gooien, ik geloof zoiets van DSM naar DSMX of zoiets, maar ik hou me gewoon verre van Spectrum.
Graupner hoor ik goede berichten over maar daar heb ik geen verstand of ervaring mee.
Jeti hoor ik ook prima berichten over maar ik vindt voor wat je er voor krijgt hem veel te duur, trouwens in vindt de FRSKY X20S wel heel veel op de Jeti lijken, maar dat zal wel aan mij liggen
Bij ons op de club zijn er nou een stuk of 5 FRSKY X20S zenders als je deze nou eens even wilt vasthouden even mee spelen en misschien kunnen we je hier ook nog iets over uitleggen ben je welkom, het is maar 30 km
verder dan waar je woont dus het is in de buurt.
Maar nogmaals met een hele dure zender vlieg je echt niet beter, je moet gewoon iets kopen waar jij je lekker bij voelt
Tadango
Forum veteraan
Jeti en FrSky kopieren van elkaar, maar dat is toch prima? Als de 1 iets goed doet is het fijn als de ander niet zelf iets bedenken en het fout doet. 1 ding klopt, FrSky is niet perse minder omdat het goedkoper is en Jeti is niet perse beter omdat het duurder is. Er zijn zoveel ervaringen met verschillende merken dat overal wel iets op aan te merken is. Vaak is het bezit van de huidige ontvangers ook belangrijk en in dit geval snap ik de keus voor een Jeti heel goed. Als je al een aantal ontvangers hebt van een merk is het handiger om daarbij te blijven.
Bij de keuze van een zender zou je eigenlijk best een aantal aspecten opsommen en die elk een soort gewicht toekennen (hoe belangrijk dat aspect voor jou is), en dan de verschillende kandidaten scoren volgens deze aspecten en hun gewicht.
Ik denk aan:
- gebruiksvriendelijkheid
- betrouwbaarheid
- ergonomie
- prijs
- uitzicht/esthetisch
Zelf vind ik OpenTX perfect voor mijn noden, het is volledig volgens mijn logica van werken en denken. Ik heb uit nieuwsgierigheid toch wat geëperimenteerd met Jeti (via hun simulator in Jeti Studio), en dat vergt toch weer wat aanpassing. Persoonlijk vind ik het iets minder logisch, maar misschien als ik het wat langer gebruik, en op de echte zender, dat ik de logica beter begrijp.
Zelf lig in niet zo wakker van gebruiksvriendelijkheid (binnen zekere grenzen), omdat dat te overkomen is als je voldoende oefent en bestudeert. Als je bijvoorbeeld de keuze zou hebben, in een extreem geval, tussen een makkelijke maar minder betrouwbare zender, , of een moeilijkere maar super betrouwbare, dan is het voor mij makkelijk gekozen.
Als ik met Jeti meer dan 100 Euro per ontvanger moet uitgeven, of meer dan 200 voor eentje met stabilisatie, dan daalt mijn interesse al sterk, omdat de toegevoegde waarde ten opzichte van wat ik nu gebruik niet groot genoeg is om dat prijsverschil te verantwoorden (voor mezelf).
Ieder moet die afweging voor zichzelf maken, en dan kan bovenvermelde methode de keuzestress wel verminderen.
Ik denk aan:
- gebruiksvriendelijkheid
- betrouwbaarheid
- ergonomie
- prijs
- uitzicht/esthetisch
Zelf vind ik OpenTX perfect voor mijn noden, het is volledig volgens mijn logica van werken en denken. Ik heb uit nieuwsgierigheid toch wat geëperimenteerd met Jeti (via hun simulator in Jeti Studio), en dat vergt toch weer wat aanpassing. Persoonlijk vind ik het iets minder logisch, maar misschien als ik het wat langer gebruik, en op de echte zender, dat ik de logica beter begrijp.
Zelf lig in niet zo wakker van gebruiksvriendelijkheid (binnen zekere grenzen), omdat dat te overkomen is als je voldoende oefent en bestudeert. Als je bijvoorbeeld de keuze zou hebben, in een extreem geval, tussen een makkelijke maar minder betrouwbare zender, , of een moeilijkere maar super betrouwbare, dan is het voor mij makkelijk gekozen.
Als ik met Jeti meer dan 100 Euro per ontvanger moet uitgeven, of meer dan 200 voor eentje met stabilisatie, dan daalt mijn interesse al sterk, omdat de toegevoegde waarde ten opzichte van wat ik nu gebruik niet groot genoeg is om dat prijsverschil te verantwoorden (voor mezelf).
Ieder moet die afweging voor zichzelf maken, en dan kan bovenvermelde methode de keuzestress wel verminderen.
Een paar jaar geleden was ik nog behoorlijk actief op demo's en shows.
Waar vlogen de toppiloten mee, met oude zenders, Futaba FC28, Graupner MC24, Multiplex stoeptegel.
Jeti heeft veel van die mannen een Jeti DC16 gegeven.
Van 2 weet ik dat ze daardoor een hele dure kist gecrasht hebben, bij 1 was ik erbij (Ralph Fuchs).
Hij heeft toen de Jeti in de kliko gegooid en is weer met zijn oude zender gaan vliegen.
Maar Jeti heeft een enorme marketingcampagne gehouden, je ziet Gerben ook regelmatig in allerlei blaadjes staan met zijn zender en model.
Dat kost geld en mensen zijn nou eenmaal schapen, als die het heeft dan moet ik dat ook hebben omdat ik dan net zo goed ga vliegen.
Onzin... je moet iets hebben wat jou past.
De Frsky Taranis vind ik heerlijk in de hand liggen maar ik ben te dom voor OpenTX en zie ook de meerwaarde niet, dus verdiep ik me er niet in.
De Horus X10 is een hele mooie zender maar ook, dat OpenTX..
Voor mij is op dit moment de Tandem perfect.
Ik heb er net weer een model ingezet, vanuit het niets zit ie er binnen 5 minuten in, zonder nadenken met alle mixers compleet en ook de draairichtingen goed.
Dat kon ik ook met mijn Graupner en nu dus ook met de Tandem.
Ik wil op het veld een model kunnen inproggen en veranderen zonder youtube of andere vraagbaak.
Dat lukte me ook niet bij Jeti, ik heb bij een BIGGS meeting een hele ochtend zitten klooien voordat ik het eindelijk had zoals ik wilde.
Daarom...
NOOIT zomaar een zender kopen omdat anderen zeggen dat ie goed is.
En ook nooit een zender kopen zonder te passen.
Slechte zenders bestaan niet meer, slechte auto's ook niet.
Maar ik vind mijn Alfaatje toch wat fijner rijden dan een VW Golf, kwestie van smaak en gevoel.
GJ
Euh.... ongeveer 80% van al deze functies kan ik in mijn Taranisje ook zonder LUA wel voor elkaar krijgen... eigenlijk....
Qua LUA en programmeren en computers: Ik heb er volledig een broertje aan dood, maar ik ben werkelijk VERZOT op wat het allemaal kan....