OH 58 Kiowa...in belgië..
- Topicstarter didier n
- Startdatum
didier n
verslagschrijvers
Zo, MMS is in grondverf gespoten, de "ogen" worden afgewerkt als de eigenlijke verf gespoten wordt, mss later nog wat kleine klinknagels bijzetten, maar dat weet ik nog niet..
Ter vergelijking nog even de foto van het origineel zoals het bij de kit zat:
en dit is het resultaat na vele uurtjes modelbouwplezier:
Next up: LG
Ter vergelijking nog even de foto van het origineel zoals het bij de kit zat:
en dit is het resultaat na vele uurtjes modelbouwplezier:
Next up: LG
Laatst bewerkt door een moderator:
didier n
verslagschrijvers
We zijn weer aan het LG bezig geweest, het is in totaal 3 cm verbreed.
Ter vergelijking de originele breedte:
en dit is de aangepaste versie:
Het lijkt misschien niet zo veel, maar eens onder de heli valt het mij erg op.
Volgende stap zijn de klinknagels op de T stukken van de skids. Het was meteen duidelijk dat de echte flink groot zijn, en niet bolvormig maar eerder plat. De vario nageltjes zijn hier dus te klein. Oplossing gevonden in gewone nagels van de plaatselijke doehetzelfzaak..
Nu enkel kwestie van ze in te korten en ze zijn klaar voor gebruik.
We kunnen aan de slag...
Ter vergelijking de originele breedte:
en dit is de aangepaste versie:
Het lijkt misschien niet zo veel, maar eens onder de heli valt het mij erg op.
Volgende stap zijn de klinknagels op de T stukken van de skids. Het was meteen duidelijk dat de echte flink groot zijn, en niet bolvormig maar eerder plat. De vario nageltjes zijn hier dus te klein. Oplossing gevonden in gewone nagels van de plaatselijke doehetzelfzaak..
Nu enkel kwestie van ze in te korten en ze zijn klaar voor gebruik.
We kunnen aan de slag...
Laatst bewerkt door een moderator:
Ik sta wederom met mijn mond vol tanden....
Wat een vakmanschap en detail, ongelooflijk.
Ik word er stil van
Wat een vakmanschap en detail, ongelooflijk.
Ik word er stil van
E
ExtremeBB
Guest
Mooi project 
ik ga het volgen...
ik ga het volgen...
didier n
verslagschrijvers
Wederom bedankt voor de positieve commentaar, ik ben intussen weer effe verdergegaan met het LG
De "nagel" rivetten hebbeh hun plaats gevonden op de T stukken..
Ook vooraan de skids bezig geweest met het geheel te fatsoeneren..
eerst dichtmaken,
En dan van de nodige details voorzien,
En we gaan verder...
De "nagel" rivetten hebbeh hun plaats gevonden op de T stukken..
Ook vooraan de skids bezig geweest met het geheel te fatsoeneren..
eerst dichtmaken,
En dan van de nodige details voorzien,
En we gaan verder...
Laatst bewerkt door een moderator:
didier n
verslagschrijvers
En weer verder aan het LG...
De steuntjes om de hulpwielen te besvestigen zijn als volgende aan de beurt.
Relatief simpel, van plasticard, met een pennetje eringelijmd ter versteviging.
En het geheel op de skids gelijmd..
Er moeten nog klinknagels op het bovenste gedeelte van de t stukken komen, maar dat is voor de volgende keer..
De steuntjes om de hulpwielen te besvestigen zijn als volgende aan de beurt.
Relatief simpel, van plasticard, met een pennetje eringelijmd ter versteviging.
En het geheel op de skids gelijmd..
Er moeten nog klinknagels op het bovenste gedeelte van de t stukken komen, maar dat is voor de volgende keer..
Laatst bewerkt door een moderator:
didier n
verslagschrijvers
Voor zij die de kiowa in hulten gemist hebben, hier is't vervolg van de LG saga..
De klinknagels op de T stukken ontbreken nog, probleem was dat die stukjes uit messing gemaakt zijn, en dit niet gemakkelijk te doorboren bleek. Enige oplossing was kleine rondjes uit plasticard te snijden, en die erop te lijmen.. tijdrovend alweer...
op de achtergrond de plaat waaruit ze gemaakt zijn, en al enkele opgelijmd..
T stukken zijn niet gelijkmatig van rivetten voorzien, de zijkanten en voor-en achterzijde verschillen in aantal..documentatie is onontbeerlijk..
We zijn er bijna met het LG, de rest komt wel weer..
De klinknagels op de T stukken ontbreken nog, probleem was dat die stukjes uit messing gemaakt zijn, en dit niet gemakkelijk te doorboren bleek. Enige oplossing was kleine rondjes uit plasticard te snijden, en die erop te lijmen.. tijdrovend alweer...
op de achtergrond de plaat waaruit ze gemaakt zijn, en al enkele opgelijmd..
T stukken zijn niet gelijkmatig van rivetten voorzien, de zijkanten en voor-en achterzijde verschillen in aantal..documentatie is onontbeerlijk..
We zijn er bijna met het LG, de rest komt wel weer..
Laatst bewerkt door een moderator:
ziet er goed uit didier, wordt een prachtig toestel.
groetjes Dimi
groetjes Dimi
didier n
verslagschrijvers
...En we gaan verder aan het LG, aan de voorkant zit een grote ring, deze wordt gebruikt om de heli te verplaatsen, enkele gordijnringetjes en wat plastic staaf doen wonderen.
Zoals in de documentatie te zien is gaat het staafgedeelte van de ring door de skid, en is aan de buitenzijde nog een beetje zichtbaar. gewoon doorboren dus en inlijmen. Bij het origineel is deze verdraaibaar, maar om de zaak stevig te houden lijmen dus.
Dit is't resultaat
Aan de achterkant van't LG moet nog een eindkapje op, en dit heeft een specifieke vorm, en is ook niet geheel dezelfde dikte als de skid.
Nadat ik een proefvorm uit balsa had gemaakt stelde een Smac clubcollega voor deze uit alu te draaien, kwestie van de zaak stevig te maken. Dit ging perfect, waarvoor nogmaals mijn dank!!
Binnenzijde is uitgeboord om gewicht te sparen, tja alle beetjes helpen
En gemonteerd...
Dit is waarschijnlijk het laatste wat het LG betreft, al staan er op sommige nog straps rond de skids, maar ik ga nog overwegen of ik die wel maak, het moet per slot van rekening nog praktisch in omgang blijven, en stukken maken die je er later toch ongetwijfeld afstoot is ook zonde... We zien wel..
Zoals in de documentatie te zien is gaat het staafgedeelte van de ring door de skid, en is aan de buitenzijde nog een beetje zichtbaar. gewoon doorboren dus en inlijmen. Bij het origineel is deze verdraaibaar, maar om de zaak stevig te houden lijmen dus.
Dit is't resultaat
Aan de achterkant van't LG moet nog een eindkapje op, en dit heeft een specifieke vorm, en is ook niet geheel dezelfde dikte als de skid.
Nadat ik een proefvorm uit balsa had gemaakt stelde een Smac clubcollega voor deze uit alu te draaien, kwestie van de zaak stevig te maken. Dit ging perfect, waarvoor nogmaals mijn dank!!
Binnenzijde is uitgeboord om gewicht te sparen, tja alle beetjes helpen
En gemonteerd...
Dit is waarschijnlijk het laatste wat het LG betreft, al staan er op sommige nog straps rond de skids, maar ik ga nog overwegen of ik die wel maak, het moet per slot van rekening nog praktisch in omgang blijven, en stukken maken die je er later toch ongetwijfeld afstoot is ook zonde... We zien wel..
Laatst bewerkt door een moderator:
didier n
verslagschrijvers
Na het LG saga is het tijd om eens iets heel anders te gaan doen, nl het inbouwen van de staartrotor en aandrijving.
Als mechaniek heb ik een exemplaar van x-cell gepresenteerd gekregen, de eigenaar(s) zullen hem wel herkennen, waarvoor alvast mijn dank !
Probleemke was dat de x-cell een rechtsdraaier is, en de kiowa een linksdraaiende hoofdrotor heeft. De TR zit dus bij mij aan de linkerkant. Dit maakte dus dat'ie de verkeerde kant opdraaide..
Zo is'ie origineel:
Gelukkig is het mechaniek hierop voorzien, en tien minuutjes later was het tandwiel omgedraaid en ik weer een probleem armer
We kunnen weer verder...
Als mechaniek heb ik een exemplaar van x-cell gepresenteerd gekregen, de eigenaar(s) zullen hem wel herkennen, waarvoor alvast mijn dank !
Probleemke was dat de x-cell een rechtsdraaier is, en de kiowa een linksdraaiende hoofdrotor heeft. De TR zit dus bij mij aan de linkerkant. Dit maakte dus dat'ie de verkeerde kant opdraaide..
Zo is'ie origineel:
Gelukkig is het mechaniek hierop voorzien, en tien minuutjes later was het tandwiel omgedraaid en ik weer een probleem armer
We kunnen weer verder...
Laatst bewerkt door een moderator: