RBC kits L-19 Bird Dog

[jan brilman]

Dat duurde even, voordat ik deze na de verhuizing teruggevonden had . . .

Maar die gingen wel zo ongeveer als een heet mes ( . . .) door de boter.


Nieuwe ronde, nieuwe kansen, nieuwe prijzen.

En, vòòr het aanbrengen van een klein lijmrupsje: even een paar spelden erin.

(Ik leer snel. (. . .))

Lijmrupsje: bij het lossnijden en fatsoeneren zijn we een beetje materiaal kwijtgeraakt, dus gewoon weer stomp tegen elkaar aan lijmen gaat niet.

Morgen driehoekjes aanbrengen (zie foto 2).

Komt helemaal goed.

De fout hersteld: dit voelt erg goed.


jan.

 

[strutter]

Ziet er keurig uit Jan

 

[bipeflyer]

goed bezig Jan!

 

[jan brilman]

Ik laat de romp even rusten, want ik wil zien hoe het stabilo daar op moet aansluiten.

De mensen die mij door de jaren heen gevolgd hebben ( . . .) zagen 'm natuurlijk al aankomen: ipv. een vlakke plaat wil ik een geprofilleerd stabilo (en kielvlak, uiteraard).

Meer werk, maar, zoals Andy Lennon van RC Model Aicraft Design stelt: ze zijn aerodynamisch effectiever, hebben minder weerstand, en zijn veel lichter cq. sterker dan de alternatieven (vlakke platen).

En, nog veel belangrijker: het ziet er veel beter uit!

Dus.

Ik kies NACA0006, en ik ga er van uit dat ik dan moet doen alsof het hoogteroer gewoon recht loopt aan de achterzijde.

Anders krijg je hele rare krommingen, die zich lastig laten indekken . . . ?


jan.

 

[jan brilman]

Ik zat me af te vragen: hoe hebben ze dat bij de echte Bird Dog nou gedaan?

De voorzijde van het stabilo loopt terug en toch is het net of de beplating rechtdoor loopt.

Maar, hier is toch mooi te zien dat het een beetje wringt.

Kielvlak: idem dito.

Zo moet ik het dan ook maar doen.

Let ook op de verbinder tussen de twee hoogteroer helften: een mooi schaaldetail.

Eenvoudig na te maken.


jan.

 

[MicropropSport]

Je ziet de beschermkappen... fairings?
Dus mogelijk met een aantal boutjes vast gezet. Fairings zijn zeer licht plaatwerk en stream linen, maar geven geen verband.
En ja... in de romp zit een stuk profiel van de voorlijst. Maar ik vraag me af of dat draagt. De constructie is verde uit beeld.

Nergens een echte kist in restauratie? Waarbij de zaak open ligt?
Altijd wel iemand die ergens verslag doet?

Profileren doe je voor de mooi van het bouwen. Echter zal op zo een model niet veel effect hebben. Het zal er niet minder op vliegen.
Zo een Naca 0006 zal uitstekend ogen.
Je kan het benaderen in bouw.
Een schuurhaal te veel, en het is die Naca niet meer. Dus bij benadering.

Het zou ook te schuren zijn uit een
Massieve plank. En dan werken met maskers, in stappen, om vorm te schuren met schuurlat en geleiders...

Ik heb dat in het verleden wel gedaan...
Geeft goede benadering.
Gr Bas

 

[jan brilman]

Je ziet de beschermkappen... fairings?

Ik doelde eigenlijk op de plekken net naast de aerodynamic horns . . .

(Hoe noemen we dat in het Nederlands?)

Daar zie je zowel in het stabilo als het kielvlak vervormingen.


jan.

 

[MicropropSport]

Bedoel je de rillen in het vlak of de balans delen van het stuurvlak?
Want ik zie geen control horns?

 

[Henri Kaper]

Jan zei geen "control horns", maar "aerodynamic horns" ... denk dat Jan de aerodynamische balans-vlakken bedoelt?

 

[bipeflyer]

ik weet niet wat je met aerodynamic horns bedoelt, maar ik zie op het kielvlak niets.. en op het stabilo lijkt me die er gewoon achteraf overheen gezet, voor modelbouw is dat in ieder geval prima

 

[bipeflyer]

de balasvlakken zitten niet aan stabilo en kielvak, maar aan het hoogteroer en richtingsroer toch?

 

[MicropropSport]

Henry... dat was een verschrijving
Balansvlakken zitten aan het sturende vlak. Idd.

 

[Han]

 

[MicropropSport]

Oh... maar deze is nog veel leuker? Haha...
En direct een leuke mascotte...

Ik trof via Google bakken detail info...
En soms helpt het wel eens een plastic kitje er bij aan te schaffen.
Airfix en Revell etc geven goede gedetailleerde modellen uit.
De modelmakers maakten er toen al echt werk van...
Gr Bas

 

[jan brilman]

Wat ik bedoelde is dat je naast de balansvlakken (maar op het kielvlak en op het stabilo) kunt zien dat de beplating er niet lekker op ligt.

Bij de rode pijlen, dus.

Daar zie je dat kromming over meer dan één etc.etc.

Bedankt voor de filmpjes, ga ik bekijken!


jan.

 

[jan brilman]

Overigens, staat er in Nederland ook ergens een Bird Dog?

Ik zie wel veel foto's, maar van de delen die je echt zou willen zien . . .


jan.

 

[MicropropSport]

Exemplarisch? Vergis je niet... dat zijn werkelijk hele dunne sheets aluminium.
In de kunststofwereld zou men al spreken van folie dikte...
Verder hoogglans gespoten... dan zie je ook alles wat oneffen is...

Google veel beeld... vast ook nog wel ergens een manual van een 1:1?

Plaatje komt van deze site...
http://modeltalking.hobbyart.sk/?p=5575
Plaatjes ophalen en op de harde schijf knikkeren...

Niet echt grote foto's, maar het vult in...
http://www.airrepairinc.com/L19-photo-gallery/content/l19-49_large.html

http://airrepairinc.com/l19-overhaul.html

1:1 inzicht constructie...
http://www.airrepairinc.com/L-19-parts-part-1/index.html
Gr Bas

 

[jan brilman]

Ik blijf nog even zeuren . .

Hoe krijg ik maar weer een .dxf bestand in Profili geconverteerd naar .pdf en opgeslagen?

Vroeger lukte het me!


jan.

 

[MicropropSport]

Jouw draadje Jan... maar maak er geen smartlap van Haha...
Ik kan het voor je openen in Illustrator... en opslaan als PDF?
(en is inmiddels omgezet en verzonden...)
Gr Bas

 

[jan brilman]

Ik heb nu de print van de ribben voor het stabilo en NACA0006 is toch wel heeeeeel erg dun . . .

Misschien toch maar even kijken naar iets dikkers . . .


jan.