Sagitta 900 of Aquilla

De cockpit in de folie gezet, ik had vandaag geen zin in de andere vleugelhelften.
En ja Q ik had de romp kunnen schilderen maar is ook een leerproces..:)
Twee keer gedaan trouwens, de eerste keer mislukt, ik dacht die vouwtjes strijk ik wel erg, maar nee hoor.
Toen bedacht ik dat een maat van me had eens gezegd met de föhn, dat gedaan maar dan moet de folie wel rondom vast zitten merkte ik, dus dit mislukte nu.
Na een kleine pauze weer proberen en de grote vouwen die er bleven na rondom vast gezet te hebben met de föhn gedaan en de folie zit er perfect op nu.

IMG_20190502_182631.jpg
 
Soms kan ik dingetjes behoorlijk uitstellen maar je ontkomt er niet aan om het toch te doen.
Zo moest ik nog een blokje maken voor versteviging van de messinsbuis in de romp
Ten eerste heb ik het hout niet, dacht ik, maar hadden nog een niet meer gebruikte snijplank waar ik maar een stukje van heb gebruikt.

IMG_20190505_113351.jpg


Hierin een sleuf gefreest precies op maat met mijn homemade dremel freesmachine..
En dan is het toch maar weer gebeurt...:)
 
Laatste foto, nog de romp folieen en dan is hij nagenoeg klaar.
Zwaartepunt komt vrij goed op het aangegeven punt.
Folieen is niet mijn ding, met Koverall vond ik het mooier gaan, maar alles met elkaar was het leuk om te doen..
IMG_20190505_162249.jpg

Nu maar een schaalmodel met een spanwijdte van een 3 meter maar daar zal ik jullie niet mee vervelen.
Ik denk aan de Bowlus Baby Albatros, gewoon omdat hij zo mooi is.
 
En Ariel nog bedankt voor de tip van het op hoogte stellen van de remklep, ik heb totaal niet daaraan gedacht
Ik heb een aantal van die inschroef gevallen(kan ff niet op de juiste naam komen) en doe het met een m3 boutje nu.
IMG_20190505_163533.jpg
 
Hey Hajo, dat ziet er mooi uit zeg. Gefeliciteerd, alweer een mooie kist! Kleuren vind ik ook geslaagd, hoeveel denk je dat ie uiteindelijk gaat wegen?

Maar uhh, je BoT staat op vallen als je een stoel wegtrekt :rolleyes:

Een vintage zwever met mooi hardhouten latjes, mooie nieuwe stap! :thumbsup::thumbsup:

Gr Q
 
Q Brand zei:
hoeveel denk je dat ie uiteindelijk gaat wegen?
Klik om te vergroten...

Hij zit tegen de 1400 gram aan, het is weer de vleugelpen die een 75 gram weegt net als bij de bot die toch behoorlijk gewicht toevoegt.
Nu las ik dat een amerikaan de pen van koolstof had en die in een aluminium buis, hoeveel sterkte dat heeft heb ik geen idee van maar is in ieder geval lichter.

En maak je maar niet bezorgt over de bot hoor die valt niet, daar zorg ik wel voor, hij ligt er maar tijdelijk ook, mag er zelfs liggen ..:)

Ik ben nu de tekening van de Bowlus aan het opschonen, misschien kan die wel op outerzone als dat klaar is want die is slecht, is gescaned uit het blad en vergroot dus krijg je een slechte kwaliteit.

Groet Hajo
 
Hajo.M zei:
............
Nu las ik dat een amerikaan de pen van koolstof had en die in een aluminium buis, hoeveel sterkte dat heeft heb ik geen idee van maar is in ieder geval lichter.............
Groet Hajo
Klik om te vergroten...

Ik heb een excel bestandje gemaakt waarbij je op basis van leveranciers info én ervaringsgegevens de benodigde diameter en of draagkracht van een carbon staaf kan bepalen.
Kwaliteitsstaven kunnen iets meer hebben dan bulk waar (Ik bedoel niet Rob Bulk).
Voor ruw gebruik of snelle modellen heb je meer sterkte nodig dan voor een floater.
Hier een screenshot met voorbeelden:
Carbonstaven.png

Je kunt deze file downloaden via de onderstaande link.
https://www.dropbox.com/s/zb04v2okuud4cik/Carbonstaven.xlsx?dl=0
 
Rick NL zei:
Ik heb een excel bestandje gemaakt waarbij je op basis van leveranciers info én ervaringsgegevens de benodigde diameter en of draagkracht van een carbon staaf kan bepalen
Klik om te vergroten...
Dank je..
Aan de hand van je bestand zou ik in de BOT wat een floater is een carbonstaaf diameter 8 mm van goede kwaliteit kunnen gebruiken, want het gewicht is maar bijna 1400 gram dan
Evenzo voor de Sagitta met een span van 2.50 en gewicht van bijna 1400
 
Hoi aanhakend op de pen. Heb vorig jaar een set vleugels van een sagita overgenomen en zelf er een romp bijgebouwd. Heb er een carbon holle buis en die is sterk genoeg om aan het elastiek om hoog tegaan. De carbon ligger heeft me al een keer gered in een crach toe mijn mist in een spiraal naar beneden kwam (stuur lijn geknapt) en ligger brak die heeft de vleugel gered van verdere schade.
 
Dan kan een carbon staaf er wel in, de Sagitta evenals de BOT gaan met de motor omhoog, dus veel minder belasting voor de vleugel.
Als ik aan een elastiek omhoog zou gaan zou ik de eerste op de club zijn, al zullen er vroeger meer geweest zijn.
Al leek het me wel mooi om te doen, je bent nooit te oud om te leren toch..:) ik heb het nog nooit gezien ook trouwens....ben niet zo lang bezig me deze hobby..
 
Toch een vraagje dan weer, hoe bepaal ik als leek wat een goede kwaliteit carbon staaf is?
Vele verkopen het maar je kan zo niet zien of de kwaliteit goed is?
bv carbon staven gepultreerd, komt bij mij heel interessant over maar is het goed
 
Gepultreerde buis is niet sterk genoeg voor een vleugel verbinder, splijt gemakkelijk, een staaf zou misschien kunnen met wat overmaat.
Als je voor carbon gaat doe je dat voor het gewicht, dus beter een goede kwaliteit buis, dikker van wand en heeft vezels onder een hoek van 45° die splijt niet.
 
Een gewone pultrusie buis die OK is als stuurstang is volkomen ongeschikt als verbinder.
Een buis moet inderdaad ook vezels onder 45gr hebben, maar ik zou toch altijd een vol carbon staaf nemen.
Die mag best pultrusie zijn met een rond de 25% minder belastbaarheid dan een goede warmgeharde epoxy staaf.
 
Rick NL zei:
Een gewone pultrusie buis die OK is als stuurstang is volkomen ongeschikt als verbinder.
Een buis moet inderdaad ook vezels onder 45gr hebben, maar ik zou toch altijd een vol carbon staaf nemen.
Die mag best pultrusie zijn met een rond de 25% minder belastbaarheid dan een goede warmgeharde epoxy staaf.
Klik om te vergroten...
Mijn oude eigenbouw F3J van 3m60? 3m80? had een vleugel uit drie delen. De tippen à 90cm zaten met gewone pultrusie carbon buis, maar wel 2 in elkaar gelijmd. Dwz. 9x7mm met daarin een 7x5 mm.
Daarmee heb ik meer dan eens de lijn van de elektrische lier à 1,5 mm laten breken, en ze hebben ook een crash overleefd.
Voor jou BoT is dat meer dan genoeg.

Wellicht kun je het middelste deel van die buis (daar waar de overgang tussen vleugels zit) nog een paar cm vullen met epoxy met glass bubbles om indrukken te voorkomen.
 
Gisteren was het een mooie dag en is de sagitta in de lucht geweest, hij vliegt heel goed, was niets te trimmen op hoogteroer na maar dat is niet zo verwonderlijk lijkt me.
De spoilers doen hun werk prima, en het is fijn om mee te vliegen.
De stalen pen blijft gewoon, is iets zwaarder maar kun je ook profijt van hebben toch.
Wel heb ik spijt dat ik de neus niet een 3 cm langer heb gemaakt, had lood gescheeld en meer ruimte.
De Stabilo zit enkel op de twee pennen en niet vast maar bleef heel goed op z'n plek, in tegenstelling tot de bot waar eentje toch iets naar buiten kwam, nu ga ik bij elk pendelroer het toch vastzetten met het kroonsteentje zoals bij de baby albatros

PSX_20190605_173345.jpg


Volgende keer samen vliegen met een goede kennis, deze dag hadden m'n maten op het laatste moment gepland. :)
 
Gefeliciteerd Hajo! Mooie foto ook.

Welke motor en prop heb je uiteindelijk gebruikt en ging ie daarmee prettig omhoog?

Hoeveel lood dan? Zal reuze meevallen denk ik, maar ik weet et: elke gram lood voelt altijd als zonde :stout:

Had je nog thermiek te pakken? Ik had et idee dat et gisteren fijn vliegen was idd. Helaas moest ik werken.

Groet Q
 
De prop is een 12x6 geworden, de motor de Emax GT2218/09 1100 kv, als HK de motor in voorraad had gehad die ik in de bot heb was het die geworden maar hij ging goed naar boven met deze combinatie
Er was zeker thermiek maar ik had de vario er niet in en zolang ben ik niet in de lucht geweest hoor, veel kletsen daar..:)
De hoeveelheid lood weet ik zo niet maar is zeker wel 120 gram maar daardoor werd het heel krap in de neus en daarom was een langere wel een uitkomst geweest.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top