Scratch built trawler "Hemerica" 1:25 met scheepshelling
- Topicstarter Jan Blonk
- Startdatum
ongelofelijk dit, jan je bent een meesterbouwer. Ik sta hier echt met mn mond vol naar te kijken, echt prachtig zoiets.
Eerder had alleen geschreven dat de stellingen wegneembaar moeten blijven om het schip te kunnen plaatsen. Daarom staat de voorste stelling gepositioneerd in houten sloffen. Daarin vallen netjes de 6 verstelbare poten. Dat werkt prima. Maar de ladder staat daar los tegenaan.
Nu daarop een figuur is vastgezet is die ladder een beetje topzwaar, en doordat de vloer daar 6 graden schuin ligt staat die ladder niet stevig genoeg. Ik had daarvoor ooit al een klein balkje op de vloer gelijmd, maar het bleef erg simplistisch...
Hier de oude situatie met het balkje onder de lage stander van de ladder.
Allemaal niet zo opvallend maar die steeds schuin staande of omgevallen ladder werd een bron van (mijn) ergernis...dus heb ik naar een andere oplossing gezocht.
Een klein houten bordesje , vast gelijmd op de vloer, met kleine openingen waarin de ladder stevig en recht staat. Ook wel weer een beetje gebruikt er uit laten zien.
Geen last meer van omvallen en altijd op de goede plek.. Hoe, en of , zoiets in de praktijk werd opgelost weet ik niet. Maar bij mij werkt
wordt vervolgd.
Nu daarop een figuur is vastgezet is die ladder een beetje topzwaar, en doordat de vloer daar 6 graden schuin ligt staat die ladder niet stevig genoeg. Ik had daarvoor ooit al een klein balkje op de vloer gelijmd, maar het bleef erg simplistisch...
Hier de oude situatie met het balkje onder de lage stander van de ladder.
Allemaal niet zo opvallend maar die steeds schuin staande of omgevallen ladder werd een bron van (mijn) ergernis...dus heb ik naar een andere oplossing gezocht.
Een klein houten bordesje , vast gelijmd op de vloer, met kleine openingen waarin de ladder stevig en recht staat. Ook wel weer een beetje gebruikt er uit laten zien.
Geen last meer van omvallen en altijd op de goede plek.. Hoe, en of , zoiets in de praktijk werd opgelost weet ik niet. Maar bij mij werkt
wordt vervolgd.
Laatst bewerkt:
Vandaag een pakketje in de post. Het laatste grote detail. Het visnet voor de Hemerica.
Speciaal gemaakt voor mij door een collega modelbouwer.
De scheerborden, de onderrollen en de drijvers had ik al eerder klaargemaakt en daarmee heeft hij een mooi visnet kunnen maken. Ik ben er zeer content mee want hiermee het schip is vrijwel compleet.
Direct ook maar aan het schip gehangen.....
Wordt vervolgd.
Speciaal gemaakt voor mij door een collega modelbouwer.
De scheerborden, de onderrollen en de drijvers had ik al eerder klaargemaakt en daarmee heeft hij een mooi visnet kunnen maken. Ik ben er zeer content mee want hiermee het schip is vrijwel compleet.
Direct ook maar aan het schip gehangen.....
Wordt vervolgd.
Hoi Jan,
Dat is een prachtig gebreid net! Mooi qua garen dikte, valt mooi in plooien e.d.
Die collega modelbouwer te vriend houden!
Gr. Peter
Diepe diepe buiging voor jou en je collega modelbouwer, 
wat verschrikkelijk mooi is dit gemaakt.
Zonder ontsierende achtergrond details zou je denken dat de foto's genomen zijn met een drone.
Grt John
wat verschrikkelijk mooi is dit gemaakt.Zonder ontsierende achtergrond details zou je denken dat de foto's genomen zijn met een drone.
Grt John
Jan Walpot
verslagschrijvers
Prachtig Jan 
Maar vrijwel compleet betekent dat je straks zonder werk zit 
Maar vrijwel compleet betekent dat je straks zonder werk zit 
Wat een MOOI net, het maakt inderdaad het plaatje gewoon echt!
De vraag die nu toch wel in mij opkomt is, dat je schrijft "het laatste grote detail", ondertussen weet iedereen die dit verlag volgt dat jij nooit jezelf zal kunnen weerhouden links of rechts een extra aanvullen of een verandering aan te brengen.
Mij zou dat alleszins sterk lijken!
Alle gekheid op een stokje, voor mij is dit met voorsprong het mooiste bouwverslag wat ik hier ooit heb zien passeren, vooral door je fantastisch gebruik van schilder en weathering technieken.
Keer op keer spot on en elke keer nog realistischer dan tevoren.
Tot dat je inderdaad op het punt komt dat je het verschil tussen model en werkelijkheid niet meer kan zien, je te raden moet gaan naar de randanimatie van de foto om dit te kunnen opmaken.
Mooi vat dit niet samen, fantastisch schiet hier toch nog te kort en superlatief beschrijft maar de helft van wat ik hier zie, laat mij gewoon bescheiden zeggen WOOOOOOOOOOOOW!
De vraag die nu toch wel in mij opkomt is, dat je schrijft "het laatste grote detail", ondertussen weet iedereen die dit verlag volgt dat jij nooit jezelf zal kunnen weerhouden links of rechts een extra aanvullen of een verandering aan te brengen.
Mij zou dat alleszins sterk lijken!
Alle gekheid op een stokje, voor mij is dit met voorsprong het mooiste bouwverslag wat ik hier ooit heb zien passeren, vooral door je fantastisch gebruik van schilder en weathering technieken.
Keer op keer spot on en elke keer nog realistischer dan tevoren.
Tot dat je inderdaad op het punt komt dat je het verschil tussen model en werkelijkheid niet meer kan zien, je te raden moet gaan naar de randanimatie van de foto om dit te kunnen opmaken.
Mooi vat dit niet samen, fantastisch schiet hier toch nog te kort en superlatief beschrijft maar de helft van wat ik hier zie, laat mij gewoon bescheiden zeggen WOOOOOOOOOOOOW!
Jan, jij weet wel beter.....Prachtig Jan
Diepe diepe buiging voor jou en je collega modelbouwer,
Zonder ontsierende achtergrond details zou je denken dat de foto's genomen zijn met een drone.
Grt John
John. ik wil nog een serie statie foto’s maken. En dan natuurlijk samen met de helling.
En verder staat er nog een film in de planning waarin we wat speciale effecten stoppen....en we de werkelijkheid zo dicht mogelijk willen benaderen..
Maar daarvoor moet het eerst mooi weer worden
Laatst bewerkt:
Marc , dit was ook mijn eerste reactie...
Dank je Jan,
Inderdaad weet iedere schipper dat een schip nooit helemaal klaar is...
Er blijft altijd wel wat te doen..... kleinigheidjes.
Zo wil ik bijv. nog een paar vismanden maken om onder de luifel te leggen, maar daarvoor moet gewoon een keer tegen het goede materiaal aanlopen.. heeft geen haast...
dus wordt vervolgd.....
Laatst bewerkt:
Jan zonder werk? zolang wij ideeën hebben en Jan niet uitgedetailed raakt..... anders begint hij vast met iets nieuws.Prachtig Jan
Nee Hans , ik heb alleen de kettingen nog zwart en roestig gemaakt en verder heb ik aan het net niets gekleurd. Zo is het net aangeleverd, en daarmee helemaal top voor deze toepassing.
Alleen ligt het nog te rommelig op het dek....
Laatst bewerkt:
Op advies van de netmaker, het net vanmorgen nog even fatsoenlijk opgehangen. Het onderste stuk van het net waar de vis gevangen zit hangt in de takel en valt tegen de speciale kabel tussen de galg en de stuurhut.
Deze kabel voorkomt bij het binnenhalen dat een vol net gevaarlijk over het dek slingert.
Waarbij toch de opmerking dat mijn voorstelling wel ook weer een compromis is.
Want wanneer het net in werkelijkheid zo aan dek ligt zijn de scheerborden daarvan los. De scheerborden hangen dan aan de speciale kettingen aan de galgen.
Dit moet omdat er draadlengte zit tussen de scheerborden en het net, en ook die lengte moet binnengehaald worden.
Ik zou dat ook kunnen doen, maar kies er voorlopig voor om de lijnen inclusief de scheerborden compleet te houden. De scheerborden zijn wel binnengehaald tegen de galgen. Nu kan ik het net bij een presentatie altijd zonder gedoe achter het schip uitleggen want de kabels op de lier kunnen makkelijk en afzonderlijk handmatig worden aangehaald.
Betekent dus dat de kabels tussen de scheerborden en het net, die normaliter deels op de lier zouden zijn gedraaid, nu ook aan boord onder het net liggen....Aan het scheerbord aan de voorste galg zijn de twee stukjes ketting met de kabel die daar eigenlijk niet hoort, nog te zien.....
Wordt vervolgd.
Deze kabel voorkomt bij het binnenhalen dat een vol net gevaarlijk over het dek slingert.
Waarbij toch de opmerking dat mijn voorstelling wel ook weer een compromis is.
Want wanneer het net in werkelijkheid zo aan dek ligt zijn de scheerborden daarvan los. De scheerborden hangen dan aan de speciale kettingen aan de galgen.
Dit moet omdat er draadlengte zit tussen de scheerborden en het net, en ook die lengte moet binnengehaald worden.
Ik zou dat ook kunnen doen, maar kies er voorlopig voor om de lijnen inclusief de scheerborden compleet te houden. De scheerborden zijn wel binnengehaald tegen de galgen. Nu kan ik het net bij een presentatie altijd zonder gedoe achter het schip uitleggen want de kabels op de lier kunnen makkelijk en afzonderlijk handmatig worden aangehaald.
Betekent dus dat de kabels tussen de scheerborden en het net, die normaliter deels op de lier zouden zijn gedraaid, nu ook aan boord onder het net liggen....Aan het scheerbord aan de voorste galg zijn de twee stukjes ketting met de kabel die daar eigenlijk niet hoort, nog te zien.....
Wordt vervolgd.
Laatst bewerkt: