Surprise S16 & Avionik B08

Het is overigens vrij eenvoudig dit soort carbon buisjes van binne uit te splijten.
De getoonde constructie verrast mij een beetje. (bouwmethodefout me dunkt)
Carbon laat zich al niet lekker lijmen met CA ook Epoxy geeft niet overmatig veel houvast.

Hier een bescheiden voorbeeldje van een sterkere verbinding.

Soldeerhuls = messing buis, met stang. De stang is gesoldeerd, het andere eind, de koolstof rondstaf is CA gelijmd, maar daarbij ook nog eens vast gekrompen met krimptang.

Zo zit het inmidels 7 jaar op een resonerende brandstofvlieger (m'n alledaagse banger)

Mocht je de de stang verder willen wapenen tegen buigkrachten, dan zou je kunnen aanvullen met extra staafjes... (principe van staalkabel, touw etc)

Wellicht is het iets?


full
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Carbon laat zich op zich prima verlijmen, zeker met CA. Wel vantevoren goed opruwen (een buisje bijvoorbeeld met een klein boortje van binnen opruwen). Het staal wat erin gaat met grof schuurpapier opruwen en alles goed ontvetten met Aceton.
Zit er veel ruimte tussen stang en buis, dit met reststukjes balsa oid opvullen, niet alleen met lijm proberen te vullen, dat is minder sterk.

Na verlijming de buisjes aan de uiteinden met een stukje garen een paar rondjes omwikkelen en ze splijten niet meer. Zo krijg je lichte, sterke stuurstangen.

Groet,
Gerben
 
Helemaal eruit halen lukte niet omdat ik het bovenstaande dwars stukje met CA in het hoogte roer heb verlijmd (alle speling weg). De verbinding eens bekeken onder de loep met een fel lampje. Ziet er inderdaad uit als met CA verlijmd. Lijkt mij prima verbinding.
 
Vandaag m'n 2e accu gesoldeerd en even wat cycles aan het geven op de Schulze.

En wat prutsen om de servohevelgaatjes op de juiste diameter te krijgen, wat net even wat lastiger is als ze ingebouwd zitten. Maar ach, met een soldeerbout lukt alles.
 
Zo pff. Net weer terug uit het verre noordwesten des lands. De Avionik vliegt uitstekend. Paar kleine trim dingetjes die ik nog even na moet kijken. Lag natuurlijk ook gedeeltelijk aan de piloot (Gerben). Ook nog een of ander blauw/geel ding voor Gerben in de lucht gegooid, vloog ook wel leuk.
 
Gefeliciteerd met je maiden Johan, toch altijd weer spannend zo'n eerste vlucht.

En wat een stiekemerd die Gerben, zijn Enigma is dus ook airborn :)
 
Johan,

Hij ging als een speer die B08 van je. Johan gooide hem keurig en het was dan ook geen probleem om de B08 het luchtruiim te laten kiezen. Vloog prima, butterfly mix nog iets finetunen en dan is ie top. Blijft een genot om met een B08 te vliegen.
En het geel/blauwe gevaar...ander draadje meer!

Groet,
Gerben
 
Ik zie wel iets vreemds in de unilogfile. Bij vlucht 4 gebruikt de sensor 0,07A in rust. Dat kost natuurlijk wel w*minuutjes.
 
B08 programma is iets aangepast. 1mm minder hoogteroer en de aileron's gaan nu ook even ver omhoog bij de butterfly. Daar was een foutje in geslopen. Morgen mooi weer dus wie weet.
 
Dat zal schelen Johan, wel zo lekker als hij rechtdoor gaat met de butterfly.
Lekker vliegen morgen, het is er goed weer voor :)

Groet,
Gerben
 
Net de hele motorzooi uit de B08 gehaald en nagekeken. Niets op het oog aan te zien wat de problemen van gisteren veroorzaakt kan hebben. Motor draaide gisteren even goed en ging daarna stotteren. Prop was ook een 4mm naar voren verschoven. Verdenking blijft dus bij de propellor liggen. Alles nog eens goed ontvet en een tussenring v/d motor weggehaald zodat de as nog iets verder naar voren komt. Dinsdag maar eens proefdraaien op de club.
 
Vanmidag een lekker vluchtje met de B08 gemaakt. Vliegt wel net weer anders dan de S13. Eigenlijk wat makkelijker, maar is toch weer even wennen.
 
Buiten te warm dus mooi bouw weer vandaag. Op het monteren/solderen v/d motor en programmeren na is de S16 ook zo'n beetje af. :D Maiden ergens in mei moet wel lukken volgens mij.
 
Johan (en anderen), welke prop had je op de B08 toen hij stotterde?

Ik heb gemerkt dat een 33mm GM prop vaak niet strakker kan omdat de span konus net iets te lang is. Je moet eigenlijk ~0.2mm van de span konus afhalen zodat hij wat verder naar binnen getrokken kan worden en de motor as echt goed klem zit. Het volgende probleem is dan dat je het schroef draad kapot draait omdat het gedeelte schroefdraad ongeveer half zo lang is als bij een 38mm prop.

Met andere woorden, een 38mm prop werkt prima. Bij de 33mm prop kan je problemen verwachten met het vast draaien. Mijn oplossing is het gebruik van een span konus en spacer van een 38mm prop. Ziet er niet zo mooi uit maar het werkt wel.

Gr, Jos
 
Het was inderdaad een 33mm GM 17,5. Op zich al je zo kijkt dan kan hij klemmen tot ongeveer 5mm. Blijft vreemd, maar ik heb ook nog een 38 waar ik voorlopig nog mee kan vliegen.

Net ook de regelaar geprogrammeerd en in de kapton gepakt. En stiekem toch een hele kleine modificatie uitgevoerd. Beetje smeltlijm tussen de condensatoren en ik hoop dat ze nu niet elke keer aan de kant worden gedrukt met het aansluiten v/d handel.
 
Jos, inderdaad zijn de konussen niet OK.
Daar waren we een maand of 2 geleden al achter en de nieuwe serie is alleen maar erger.
Ik heb Johan een nieuwe spankonus gegeven en die is ook niet OK.
Kwaliteit leidt onder kwanteit.
Lang leve RFM....



GJ
 
Lang leve Sergey? Nee, ook daar hebben we nu wat props gevonden die een verschillende instel hoek hebben per blad en ook niet precies 180 graden van elkaar af staan. Ook hier lijkt kwantiteit af te doen aan de kwaliteit.

Georgi zegt dat mensen vooral de 38mm prop moeten kopen. :)

De originele 32mm USA Pils props hadden niet voor niks een wat meer puntige spinner. Je ontkomt nou eenmaal niet aan een bepaalde lengte als je een span konus wilt gebruiken. Denk dat Georgi beter een nieuw spinner kan maken en voor de 33mm prop dezelfde onderdelen gebruikt als in de 38mm versie.

En zo worden we met z'n allen een stuk wijzer.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top