Hoi Raf,
De tandwielen wegen rond de 2 gram samen, de messing beugel ook ongeveer. En een soort van beugel heb je toch nodig om de motoren vast te zetten. Een tweede motor komt op 8 gram meer. Maar je hebt gelijk dat het meer power oplevert! Ik ga eerst eens kijken hoe het afdraaien gaat. Of het vervangen van de motoras door een buisje wel gaat met die kleine dingen?? Op de site van PT-boats heb ik het ook gezien, maar dat zijn grotere motoren.
De tandwielen wegen rond de 2 gram samen, de messing beugel ook ongeveer. En een soort van beugel heb je toch nodig om de motoren vast te zetten. Een tweede motor komt op 8 gram meer. Maar je hebt gelijk dat het meer power oplevert! Ik ga eerst eens kijken hoe het afdraaien gaat. Of het vervangen van de motoras door een buisje wel gaat met die kleine dingen?? Op de site van PT-boats heb ik het ook gezien, maar dat zijn grotere motoren.
te verhelpen. Ik heb een stukje lood van 3 gram erin gedaan, dat is het gewicht van de timer. Hierdoor werd hij iets staartlastiger, bleef beter boven, maar nog niet helemaal zeker. Toen met de tweede sigarenkoken die 12mm langer was dan de eerste, en dat ging prima. Hij blijft nu definitief boven, en heeft ietsje meer drijfvermogen over om ook wat schroefas-lekwater in de torpedo op te kunnen vangen. De torpedo is nu dus 20mm in doorsnede, en 22cm lang. Hiervan gaat 12mm op rekening van de dubbele schroeven. Op zich zit ik dan toch nog aardig op schaal voor een 18 inch WOII torpedo. Met dank aan Vaargroep Flevoland voor het 'misbruiken' van hun bassin. 
, heb dus nog een hoop te leren. Ik was al aan het twijfelen, omdat naar mijn idee de 2540 van robbe een stuk groter is. :? 
