Traxxas SLASH topic
- Topicstarter pip
- Startdatum
Ben ik het niet helemaal mee eens! D.m.v. spacers maak je de auto stugger qua rijkarakter. De Slash heeft echter een soepel vering nodig om maximaal grip te krijgen, en te behouden. Betere maniers is het aanpassen van de olie in de schokbrekers. Rij zelf met 45w fr/ 30w rear.
En nu hoor ik mensen al denken. 30w achter? Geloof me....kleeft aan de baan (voor Slash begrippen) en rijd zeer realistisch! Dus de achterkant bijna over de grond. Net als een echte Core Truck
. Grip is echter maximaal..Voor jumps ed. zal ik aan de achterkant iets dikkere olie moeten gebruiken (en een evt. spacer) Rij zelf met alu big bore shocks (Traxxas). Maar ga ervan uit dat een dergelijke verhouding in de "stock shocks" ook redelijk werkt.Qua de banden vind ik het wel een goede suggestie. (Ook voor op gras) Passen deze ook op de Slash velgen?
Groeten,
Rinaldo
Nard Cox
Forum veteraan
Of ze passen weet ik niet, was meer een suggestie richting.
Shock vloeistof aanpassen kan inderdaad ook /zal waarschijnlijk beter zijn. Maar snel wisselen is er dan niet meer bij. Ik gebruik zelf voor op de weg geen spacers, voor op gras e.d. de middelste en voor bashen de grootste. Werkt redelijk goed en is super snel te verwisselen.
Maar zoals aangegeven zulle andere banden je waarschijnlijk een grote boost geven. Zijn genoeg mensen die nog wheelies trekken op het gras (welliswaar met een Rustler en geen Slash).
Shock vloeistof aanpassen kan inderdaad ook /zal waarschijnlijk beter zijn. Maar snel wisselen is er dan niet meer bij. Ik gebruik zelf voor op de weg geen spacers, voor op gras e.d. de middelste en voor bashen de grootste. Werkt redelijk goed en is super snel te verwisselen.
Maar zoals aangegeven zulle andere banden je waarschijnlijk een grote boost geven. Zijn genoeg mensen die nog wheelies trekken op het gras (welliswaar met een Rustler en geen Slash).
De springs zijn dan ook nog een factor die niet te verwaarlozen is. ben zelf aan het experimenteren met spring/olie verhoudingen. idd vanwege het snel inwisselbare resultaat. Wil dus een verhouding (verhoudingen) bereiken die leid tot " boutje los..spring vervangen..boutje vast..evt spacer..klaar!" Pitstop 5 min. rondom..hoop ik
groeten,
Rinaldo
De springs zijn dan ook nog een factor die niet te verwaarlozen is. ben zelf aan het experimenteren met spring/olie verhoudingen. idd vanwege het snel inwisselbare resultaat. Wil dus een verhouding (verhoudingen) bereiken die leid tot " boutje los..spring vervangen..boutje vast..evt spacer..klaar!" Pitstop 5 min. rondom..hoop ik
groeten,
Rinaldo
tja daarom heb ik er nu 2.
1 stock[nog]
en 1 mod.
@emil ik zal de mod effe ombouwen ,er zitten nu adapter op om de buggie wielen onder te brengen ,
passen prima en zijn niet groter dan origineel.
mini pins zijn het nu.leuk voor zand hoop ik en gras.
trouwens als het gras een beetje droog is en kort wil het ook met de originele wel.
maar beter kan altijd.
nu nog drooger weer.
en wheelies zijn bij mij een must ,dat brengt een grijns op je gezicht [bij mij dan]
groeten wiebe.
H
HighSpeedDirt
Guest
Wat zegt vermogen als je geen grip hebt???
Op gras heb je weinig grip, dus dan ga je langzaam
Greetz,
Joram
Ik zou denken dat de grip van een modelbouwauto in gras juist heel goed is (hij slipt niet sneller dan op gravel). De rolweerstand is echter heel hoog. De banden moeten steeds al dat gras induwen wat op bij een 1:10 auto behoorlijk wat weerstand geeft. Bij lang gras krijg je ook wrijving tegen de bodem van de auto.
Gras is in deze tijd van het jaar vochtig tot nat. Tel daarbij op dat de originele banden van de Slash een realistisch (lees ondiep) profiel hebben.
Uitkomst is dat de Slash niet vooruit te branden is door het gras. Het is dus zinloos een snellere motor te gaan monteren. Andere banden zou een optie zijn. Een mooie zomer ook
Uitkomst is dat de Slash niet vooruit te branden is door het gras. Het is dus zinloos een snellere motor te gaan monteren. Andere banden zou een optie zijn. Een mooie zomer ook
Enige specs die ik kon vinden. (citaat Towerhobbies)
This is the Digital High Torque Servo for the Traxxas
E-Revo RTR (TRAC07**) and the Traxxas Slash (TRAC43**).
FEATURES: Plastic blue three piece waterproof case
INCLUDES: One Digital High Torque Servo with J style connector
REQUIRES: Mounting into vehicle
SPECS: Length: 55mm (2.17")
Width: 20mm (0.79")
Height: 42.3mm (1.67")
Torque: 125 oz-in
Speed: 0.16 sec @ 60°
Er staat geen afwijkend voltage bij vermeld. Dan lijkt het me dat de servo gewoon via het normale systeem z'n stroom krijgt. Ik heb zelf geen negatieve ervaringen met de servo. Begin me dan ook af te vragen of het systeem (ontvanger/regelaar) wat je gebruikt niet de veroorzaker is van je probleem. Of dat er ergens sluiting ontstaat...Zeg zelf...drie servo's binnen twee weken.
Groeten en succes,
Rinaldo
Misschien handig dit een te bekijken
This is the Digital High Torque Servo for the Traxxas
E-Revo RTR (TRAC07**) and the Traxxas Slash (TRAC43**).
FEATURES: Plastic blue three piece waterproof case
INCLUDES: One Digital High Torque Servo with J style connector
REQUIRES: Mounting into vehicle
SPECS: Length: 55mm (2.17")
Width: 20mm (0.79")
Height: 42.3mm (1.67")
Torque: 125 oz-in
Speed: 0.16 sec @ 60°
Er staat geen afwijkend voltage bij vermeld. Dan lijkt het me dat de servo gewoon via het normale systeem z'n stroom krijgt. Ik heb zelf geen negatieve ervaringen met de servo. Begin me dan ook af te vragen of het systeem (ontvanger/regelaar) wat je gebruikt niet de veroorzaker is van je probleem. Of dat er ergens sluiting ontstaat...Zeg zelf...drie servo's binnen twee weken.
Groeten en succes,
Rinaldo
Misschien handig dit een te bekijken
Ik heb ook de Carson set 8T
7.4 V lipo 5100 Mah.
Verder niets afwijkend.
Maar terwijl ik op een nieuwe servo zat te wachten heb ik een aantal accu`s leeggereden met een standaard Robbe servo , en daar heb ik geen problemen mee, die zit er nu tijdelijk weer in.
Ik kan hem komende week ruilen voor een Graupner digitale servo, hopen dat die het wel uithoudt
Morgen ga ik eens meten hoeveel spanning uit mijn ontvanger komt, want ik denk dat die Traxxas servo`s niet meer dan 4.8V aankunnen.
7.4 V lipo 5100 Mah.
Verder niets afwijkend.
Maar terwijl ik op een nieuwe servo zat te wachten heb ik een aantal accu`s leeggereden met een standaard Robbe servo , en daar heb ik geen problemen mee, die zit er nu tijdelijk weer in.
Ik kan hem komende week ruilen voor een Graupner digitale servo, hopen dat die het wel uithoudt
Morgen ga ik eens meten hoeveel spanning uit mijn ontvanger komt, want ik denk dat die Traxxas servo`s niet meer dan 4.8V aankunnen.
M
MeX101
Guest
bcs,
Mocht het nou nog niet lukken zou ik voor de Ace DS1015 gaan zowat iedereen gebruikt deze in de bigscale wereld en kunnen erg veel hebben is gebleken! Wij gebruiken dan een 6 volt ontvanger accu van C cellen dus ze krijgen ook veel spanning zonder stuk te gaan. Ik denk zelfs dat eerder je servo saver krom trekt dan dat de servo stuk gaat hahahah
Nou de kappen zijn eindelijk binnen ^^ héhé
Jammer genoeg ging net het zonnetje weg toen ik foto's wilde maken, dan zijn ze pas helemaal flex!
Hier de kap voor de slash. De body zit een beetje hoog komt omdat er nog geen bodysteun gaten in de kap zitten en daardoor op de bodysteun blijft liggen. Heb ook wat foto's van de savage/revo kap (die de verkoop in gaat...)
Het vetste vind ik nog zijn handtekening met de datum in elke kap van hem
(deze zijn zonder flitser gemaakt)
Mocht het nou nog niet lukken zou ik voor de Ace DS1015 gaan zowat iedereen gebruikt deze in de bigscale wereld en kunnen erg veel hebben is gebleken! Wij gebruiken dan een 6 volt ontvanger accu van C cellen dus ze krijgen ook veel spanning zonder stuk te gaan. Ik denk zelfs dat eerder je servo saver krom trekt dan dat de servo stuk gaat hahahah
Nou de kappen zijn eindelijk binnen ^^ héhé
Jammer genoeg ging net het zonnetje weg toen ik foto's wilde maken, dan zijn ze pas helemaal flex!
Hier de kap voor de slash. De body zit een beetje hoog komt omdat er nog geen bodysteun gaten in de kap zitten en daardoor op de bodysteun blijft liggen. Heb ook wat foto's van de savage/revo kap (die de verkoop in gaat...)
Het vetste vind ik nog zijn handtekening met de datum in elke kap van hem
(deze zijn zonder flitser gemaakt)