Traxxas Stampede 4x4 topic!
- Topicstarter rubenbosman
- Startdatum
J
jpdijk
Guest
traxxas e-maxx ghz of traxxas stampede 4x4 vxl
Ik ben van plan om een andere rc auto te nemen maar ik zit nog te twijfelen tussen een traxxas stampede 4x4 vxl of een traxxas e-maxx ghz
welke kan ik het beste nemen of is er nog een andere onder de 500 euro?
Ik ben van plan om een andere rc auto te nemen maar ik zit nog te twijfelen tussen een traxxas stampede 4x4 vxl of een traxxas e-maxx ghz
welke kan ik het beste nemen of is er nog een andere onder de 500 euro?
N
Niels M
Guest
Ik ben van plan om een andere rc auto te nemen maar ik zit nog te twijfelen tussen een traxxas stampede 4x4 vxl of een traxxas e-maxx ghz
welke kan ik het beste nemen of is er nog een andere onder de 500 euro?
Ga dan voor de stampede, brushless, en voor onder de 500euro! Toemen heeft nu een leuke actie inclusief snellader e.d.
N
Niels M
Guest
Net nog gekeken, je kunt er echt NIET bij gemakkelijk. Bovenzijde benaderen betekent echt de esc en de motor demonteren. De esc loopt half over de plastic plaat die de driveshaft beschermd. Het plastic is zelfs speciaal gevormd daar, zodat de esc erop rust.
Dan zou ik er gewoon een paar milimeter van dat plastic afdekkapje afslijpen/zagen, zodat je sleutel ertussen door kan. Dan maar een paar zandkorrels meer naar binnen toe, die komen er toch wel.
N
Niels M
Guest
Ik heb net even gesleuteld eraan, want had vanochtend nog een driveasje gemaakt, maar die was binnen 3 minuten kapot, dus ik heb bij het afstellen van de clutch hem waarschijnlijk veel te vast gedraaid.
De motor verwijderd, de ESC losgemaakt, en toen kon ik er gemakkelijk bij. Je moet even wat schroefjes losmaken, maar dan kun je er bij. Heb toen mijn slipper losser gezet, en ben daarna alles weer in elkaar gaan zetten. Toen getest, dat ding bleef een hoog geluid maken, na enkele meters nog op tapijt
Toen opnieuw alles los, en wat vaster gedraaid. nu is het nog steeds zo dat ie een hoog geluid maakt, maar dat stop na 1 tot 1,5 meter vermoed ik. het is moeilijk te bepalen dat geluid..
Nu morgen dus maar even testen hoe het in de praktijk werkt. Liever te los dan te vast
N
Niels M
Guest
Kijken jullie hier eens. Heb even een filmpje gemaakt om te testen, maar ik hij klinkt absoluut niet lekker. zit de slipper nu te los of te vast?
[media=youtube]noOViZsQ7Cg[/media]
[media=youtube]noOViZsQ7Cg[/media]
Laatst bewerkt door een moderator:
het filmpje is privé, stel 'm anders in zodat hij door ons gezien kan worden
Laatst bewerkt door een moderator:
N
Niels M
Guest
Sorryhet filmpje is privé, stel 'm anders in zodat hij door ons gezien kan worden
N
Niels M
Guest
Klopt... Nu is mijn spur gear afgesleten...betekent dat ik dinsdag pas weer het onderdeel binnen heb, en dus dan pas weer kan rijden...
Maar als het veertje op zijn strakst zit in de slipper, dan zit hij toch het vast, en moet ik vanuit daar gaan testen?
Als je het veertje kan zien is het in mijn ogen zo:
veer helemaal aandrukken met de moer ( dus niet doordraaien, wat wel kan) en dan een kwart slag tot een halve slag terug.
Bij m'n revo zit hij zo en werkt perfect.
Je zou tussen de veerringen een dun velletje papier doorheen moeten kunnen halen.
Wat nu ook een probleem zou kunnen zijn is dat je slipperpads nu kapot gereden hebt door met een te losse slipper te rijden.
Geloof me, dit ligt echt niet aan de auto, echt aan de bestuurder.
Heb nog niks erover gelezen op het traxxas forum dat ze allemaal het probleem hebben namelijk.
veer helemaal aandrukken met de moer ( dus niet doordraaien, wat wel kan) en dan een kwart slag tot een halve slag terug.
Bij m'n revo zit hij zo en werkt perfect.
Je zou tussen de veerringen een dun velletje papier doorheen moeten kunnen halen.
Wat nu ook een probleem zou kunnen zijn is dat je slipperpads nu kapot gereden hebt door met een te losse slipper te rijden.
Geloof me, dit ligt echt niet aan de auto, echt aan de bestuurder.
Heb nog niks erover gelezen op het traxxas forum dat ze allemaal het probleem hebben namelijk.
N
Niels M
Guest
Thanks!
N
Niels M
Guest
Nou, de nieuwe Spur Gear zit erop, alles werkt weer en getest. Hij is denk ik goed, maar misschien dat het nog niet helemaal juist is, want weer een plastic aandrijfasje kapot gereden
Ik heb nog steeds mijn metalen niet.
Hier weer een filmpje, 2 minuten voordat het asje brak. Zou het aan de ondergrond liggen? veel spinnen, veel warmte op de as, waardoor die het begeeft?
fMeI8Qqm1Fk[/media] - Testing Slipper clutch
Ik heb nog steeds mijn metalen niet.
Hier weer een filmpje, 2 minuten voordat het asje brak. Zou het aan de ondergrond liggen? veel spinnen, veel warmte op de as, waardoor die het begeeft?
fMeI8Qqm1Fk[/media] - Testing Slipper clutch
Laatst bewerkt door een moderator:
B
basgarnaat
Guest
Wat heb je exact gedaan dan als ik vragen mag?
Zie dat ie bij mij nu ook een beetje inslijt maar kan van de handleiding niets wijzer worden, misschien dat ik er overheen lees maar m'n engels is niet al te best
Vandaag eens lekker kunnen rijden in de tijdelijke zandbak achter m'n huis.
Frontaal tegen een lantaarnpaal gereden en is nog steeds heel.
Fantastisch, want me vorige auto brak al een fusee na 5 min. rijden tegen een klein lullig steentje.
Hierbij een paar foto's van vanmiddag
De auto veert alleen wat te ver in naar mijn idee met remmen, raakt ook de bodem met neerkomen na een sprong.
Ga eens proberen een paar veerstops te maken
Trekt ook wheelies in het zand
Laatst bewerkt door een moderator:
N
Niels M
Guest
Nu weer van een spurgear de tandjes versleten... Blijkbaar zit er speling op de hele slipperclutch, zodat de spur niet goed op zijn plaats blijft zitten.. Iemand tips? Heb nog geen vijf minuten normaal kunnen rijden, en je hoorde weer dat de aandrijving geen 'grip' meer had op de spur...
tandwielen te strak op elkaar?
B
basgarnaat
Guest
Kweenie wat je er mee doet dan maar ik heb nergens problemen mee en ik spaar de auto nou ook niet echt.
Ik heb hem netjes afgesteld zoals beschreven en tot nu toe nergens last van
Ik heb hem netjes afgesteld zoals beschreven en tot nu toe nergens last van