Trumpeter USS Enterprise CV6 1:200
- Topicstarter wimo100
- Startdatum
Stoompomp
In Memoriam
Heb jij er weleens over nagedacht om één accu te gebruiken?
De huidige vaarregelaars hebben een BEC, inwendige spanning omvormer voor het voeden 5,5V, voor de ontvanger en servo's uit b.v. een 12 V accu..
Dit scheelt veel gewicht.
Daarnaast zijn er nog vele soorten omvormers voor b.v. de verlichting.
Henk.
De huidige vaarregelaars hebben een BEC, inwendige spanning omvormer voor het voeden 5,5V, voor de ontvanger en servo's uit b.v. een 12 V accu..
Dit scheelt veel gewicht.
Daarnaast zijn er nog vele soorten omvormers voor b.v. de verlichting.
Henk.
Ja Henk, heb ik over nagedacht, maar de romp is lang(125 cm) en is ruim 14 cm breed, er is zeer veel ruimte. Vandaag komt de loodaccu (6V-7ah weegt 1.12 kg) binnen en kan ik kijken wat de romp in het water doet als alles ingebouwd, maar weet vrijwel zeker dat er nog ballast bij moet.
Groet,
Willie
Groet,
Willie
Accu is gearriveerd en past perfect door de hangardek opening. 6 Volt-7 ah. Weegt iets meer dan 1.1kg.
Nu alleen nog iets maken om de accu te kunnen fixeren in de romp. Had het liefste een 10ah accu er in gelegd, maar deze was te dik en kan niet door de dekopening.
Groet,
Willie
Nu alleen nog iets maken om de accu te kunnen fixeren in de romp. Had het liefste een 10ah accu er in gelegd, maar deze was te dik en kan niet door de dekopening.
Groet,
Willie
Bijlagen
Stoompomp
In Memoriam
Dit is echt een slank schip, verhouding breedte tot lengte 1:9.
Voor het berekenen van het drijfvermogen van een modelschip zijn er twee vuistregels:
1 - De waterverplaatsing van het echte schip gedeeld door de 3e macht van de schaal, ofwel : waterverplaatsing / (schaal x schaal x schaal) = ca. waterverplaatsing van het model.
2 - De andere grove methode is de waterverplaatsing uit te rekenen aan de hand van de afmetingen van het model.
Bij deze methode gaat men uit, dat het schip wordt gezien als een vierkante doos, met hierop een correcte voor de slankheid ven het schip.
De boeg en stern hebben een beperkte bijdrage aan het drijfvermogen.
Veronderstel een diepgang van 5cm, dan krijg je: lengte x breedte x diepte (alles in dm) ;
correctie factor X 12,5 x 1,4 x 0,5 = correctie factor x 8,75 kg
Voor een zo slank schip heb je een lage correctie factor, in jouw geval 0,5.
Dit geeft 8,75kg x 0,5 = 4,375 kg.
In een eerder topic heb ik een uitgebreider antwoord gegeven : https://www.modelbouwforum.nl/threads/hr-ms-tromp-uit-het-stof.278797/page-4#post-4202543
Het drijfvermogen van een lang slank schip valt altijd tegen.
Vandaar mijn opmerking om één accu te gebruiken.
Het zwaartepunt van een accu zit op halverwege hoogte.
Bij een slank schip moet het zwaartepunt zo laag mogelijk liggen.
Eventueel ballast kun je onder de accu plaatsen, waardoor het zwaartepunt nog lager komt.
Soms valt het drijfvermogen van een slank schip tegen.
Succes met je project. Henk.
Laatst bewerkt:
Ik ken de formules, Henk. Voor slepers gebruik ik factor 0.7, voor slankere schepen inderdaad factor 0.5.
Daarom zit ik goed met mijn accu. Altijd zo diep mogelijk in het schip aanbrengen. Dit is niet mijn eerste schip dat ik bouw, heb in mijn leven al een klein eskader op het water samen gebouwd. Mijn grootste uitdaging wat gewicht betreft, was een Fletcher torpedobootjager van Revell in de schaal 1:144.
Zie Topic, Fletcher Class Destroyer.
Groet,
Willie.
Daarom zit ik goed met mijn accu. Altijd zo diep mogelijk in het schip aanbrengen. Dit is niet mijn eerste schip dat ik bouw, heb in mijn leven al een klein eskader op het water samen gebouwd. Mijn grootste uitdaging wat gewicht betreft, was een Fletcher torpedobootjager van Revell in de schaal 1:144.
Zie Topic, Fletcher Class Destroyer.
Groet,
Willie.
Mag ik Velcro (klitteband) suggereren?
Beetje bezig geweest met het eiland van het schip. Opvallend is dat het hoofddeel van het eiland één geheel is, zie onderstaande foto. Hier is nog geen enkel onderdeel aangebracht. Knap van Trumpeter dat ze dit in één keer kunnen spuiten.
Ik heb wel de patrijspoorten met een handboortje uitgeboord, dit ivm te nog te monteren lampje(s).
Het is een groot onderdeel dat veel wind zal vangen op het water, ook iets om rekening mee te houden.
Ik ga alle andere patrijspoortjes ook uitboren.
In de romp zitten ook patrijspoorten, deze zijn bij een grote werf beurt in 1943 allemaal verwijderd. Dit werd gedaan om bij zware slagzij te voorkomen dat bij eventuele kapotte patrijspoorten, water naar binnen kan komen.
Groet,
Willie
Ik heb wel de patrijspoorten met een handboortje uitgeboord, dit ivm te nog te monteren lampje(s).
Het is een groot onderdeel dat veel wind zal vangen op het water, ook iets om rekening mee te houden.
Ik ga alle andere patrijspoortjes ook uitboren.
In de romp zitten ook patrijspoorten, deze zijn bij een grote werf beurt in 1943 allemaal verwijderd. Dit werd gedaan om bij zware slagzij te voorkomen dat bij eventuele kapotte patrijspoorten, water naar binnen kan komen.
Groet,
Willie
Laatst bewerkt:
Stoompomp
In Memoriam
Sorry om te zeggen.
Ben jij op de hoogte met moderne vaarregelaars, die de juiste spanning verzorgen voor de ontvanger en de servo' s?
Indien je een penlite accu aansluit op de ontvanger, dan zal de spanningsuitgang BEC, van de regelaar er alles aan doen om het spanningsverschil tussen penlite en de uitgangsspanning van de regelaar op te heffen.
Veelal, leidt dit helaas tot overlijden van de regelaar.
Succes met je project. Henk
Heb inmiddels een accubak voor de vaaraccu en een houder gemaakt voor de rc-accu. Deze is aangebracht ter hoogte van het eiland.
Op het plateau naast de rc-accu, komt waarschijnlijk de ESC voor de motoren. Moet even kijken of er genoeg hoogte is. Als rc-accu gebruik ik een batterijhouder voor 4 oplaadbare penlites. Voor de verlichting gebruik ik ook penlites, maar dan in andere houders, 2 x 2 stuks.
De motoren kan ik nog niet inbouwen, ik wacht op de koppelingen, deze zijn besteld. De bijgeleverde koppelingen vind ik te zwaar en te star. Motoren zijn wel al voorzien van ontstoringscondensatoren en zijn ook al bekabeld.
Groet,
Willie
Op het plateau naast de rc-accu, komt waarschijnlijk de ESC voor de motoren. Moet even kijken of er genoeg hoogte is. Als rc-accu gebruik ik een batterijhouder voor 4 oplaadbare penlites. Voor de verlichting gebruik ik ook penlites, maar dan in andere houders, 2 x 2 stuks.
De motoren kan ik nog niet inbouwen, ik wacht op de koppelingen, deze zijn besteld. De bijgeleverde koppelingen vind ik te zwaar en te star. Motoren zijn wel al voorzien van ontstoringscondensatoren en zijn ook al bekabeld.
Groet,
Willie
Bijlagen
Willie, In mijn tankertje (avatar) met 2 mm as heb ik rubber koppelingen gebruikt. Eentje doorgeknipt en met een 50 mm tussenasje de motor gekoppeld aan de schroefas. Werkt perfect en loopt geruisloos. Gr. Klaas.
https://www.rc-point.nl/rc-boten-sc...-5-en-2mm-as-10stuks-envelop/a-71445-10000257
https://www.rc-point.nl/rc-boten-sc...-5-en-2mm-as-10stuks-envelop/a-71445-10000257
Heb ik ook aan zitten denken Klaas, maar mijn schroefassen zijn Ø3 mm. Wordt moeilijk om daar het rubber overheen te krijgen. Motoras is Ø 2.3 mm, Dus dat zou kunnen. Maar sowieso, ik heb de koppelingen al besteld, het zijn 2 bussen van Ø2.3 en rond Ø3, die samen worden gehouden door een sterke veer.
Groet,
Willie
Groet,
Willie
Koppelingen zijn gearriveerd, motoren zijn ingebouwd. Zoals je bij de binnenste motoren ziet, moesten die niet groter van diameter zijn. Weet ook niet wat voor type motoren het zijn, en wat de voltage is. Staat nergens aangegeven. Ik ga er van uit dat het type 380 of 400 motoren zijn en 6V. Bij de aandrijving set was überhaupt geen documentatie aanwezig.
Met het dek er nog los op, ziet het er zo uit.
Motoren zijn ontstoord. Heb me altijd afgevraagd of dit nodig is bij 2.4GHZ.
Groet,
Willie
Met het dek er nog los op, ziet het er zo uit.
Motoren zijn ontstoord. Heb me altijd afgevraagd of dit nodig is bij 2.4GHZ.
Groet,
Willie