Is voor respectievelijk 0% (zonder shim), 5% (1 shim) en 10% (2 shims) voor zover ik weet.
Vario Kobold of Skyfox
- Topicstarter AHoogendijk
- Startdatum
Is over nagedacht, he? (denk eerder dat dat toevallig zo uitkwam....Als je weet hoe het moet gaat het de 2e keer sneller.
Gewoon koelkop los, tankdrager los, en past er net door
)Zodra ik je adres heb, is er eentje onderweg.
Ja... op die manier konden ze makkelijk één machine continue cylinderkoppen laten maken, en met een apart bankje de diverse inserts voor verschillende motoren maken.
Scheelt kosten, en experimenteert makkelijker op de R&D afdeling.
AHoogendijk
PH-SAM
Omdat ik m'n nieuwe zender een beetje onder de knie ga krijgen, definitief een andere ontvanger in de Kobolt
Beetje schuim er omheen
Ik moet alleen nog een reikwijdte test gaan doen, geen idee of de antennes zo goed staan, er is niet veel meer ruimte, vandaar deze plaatsing
De bus bovenin de kop omgedraaid
Zodat er een kapje op kan, makkelijk om te de kop te remmen, en ik vindt het er mooi uit zien
Groeten
Arie
Beetje schuim er omheen
Ik moet alleen nog een reikwijdte test gaan doen, geen idee of de antennes zo goed staan, er is niet veel meer ruimte, vandaar deze plaatsing
De bus bovenin de kop omgedraaid
Zodat er een kapje op kan, makkelijk om te de kop te remmen, en ik vindt het er mooi uit zien
Groeten
Arie
AHoogendijk
PH-SAM
Oh, kwam deze kop pas tegen, iemand een idee wat dit is?
Past netjes op het vario mechaniek.
Groeten,
Arie
Past netjes op het vario mechaniek.
Groeten,
Arie
AHoogendijk
PH-SAM
Pas een themadag op school gehad.
Daar mocht ik ook een serie presentaties geven over de hobby.
We hadden van alles meegenomen:
De boten en drones van Bas
Auto's van een vriend van Bas:
Z'n Fischer Techniek kraan
En natuurlijk wat helis's
We hadden aandacht genoeg, nu maar hopen dat er modelbouwers van komen.
Groeten,
Arie
Daar mocht ik ook een serie presentaties geven over de hobby.
We hadden van alles meegenomen:
De boten en drones van Bas
Auto's van een vriend van Bas:
Z'n Fischer Techniek kraan
En natuurlijk wat helis's
We hadden aandacht genoeg, nu maar hopen dat er modelbouwers van komen.
Groeten,
Arie
Ik kan me vergissen, maar aan de bladhouders te zien een Heim driebladskop.
Ben niet zeker of het centraalstuk ook van Heim is, of mogelijk Schlüter
EDIT: Nog eens bij mijn eigen Heim rotorkop gekeken, en die bladhouders lijken er niet op, dus ik stel mijn mening bij naar dat het een Schlüter rotorkop is....
Laatst bewerkt:
AHoogendijk
PH-SAM
Ben er nog niet helemaal uit,
Deze zeggen ze dat van Heim is
Deze ook,
Maar dit is weer een graupner,
Maakt niet o veel uit nu,
Belangrijker vraag is, zou dit vliegbaar zijn.
Ziet er op zich goed uit, alleen is de hardware een beetje verroest, maar dat is oplosbaar.
Ik zal hem eens een keer uit elkaar halen.
Groeten,
Arie
Deze zeggen ze dat van Heim is
Deze ook,
Maar dit is weer een graupner,
Maakt niet o veel uit nu,
Belangrijker vraag is, zou dit vliegbaar zijn.
Ziet er op zich goed uit, alleen is de hardware een beetje verroest, maar dat is oplosbaar.
Ik zal hem eens een keer uit elkaar halen.
Groeten,
Arie
Goh... dan was mijn eerste indruk TOCH goed.... Want die bladhouders op die Graupner heli komen bij mijn weten gewoon bij Heim vandaan.
Maar dat centraalstuk van jouw driebladskop duidelijk niet.
Vliegbaar? JA... 100%.
Of het "prettig" stuurt zal punt twee zijn, je moet er sowiso aan wennen als je handmatig wilt sturen, maar met een goede FBL set maakt het eigenlijk geen drol uit wat voor kop er boven draait qua sturen.
Zelf vind ik de dubbelbouts Vario koppen het prettigst sturen, maar daarover zijn de meningen verdeeld.
Wat ik wel weet, is dat hoe strak je de bladbouten aandraait, van invloed is op het vlieggedrag en de belasting van de Servo's.
Je hebt relatief stevige servo's nodig (voor een 150 cm rotor zou ik minstens 4 x S9202 of equivalent gebruiken), en bij handmatig sturen bij voorkeur analoog. Dat houdt het stroomverbruik wat binnen de perken.
Zitten de bouten te los dan loopt de belasting op de servo's op, zitten ze te vast dan kun je nare trillingen krijgen.
Zolang het niet te turbulent is, is handmatig vliegen goed te doen, ook wel met wat meer wind, maar je moet behoorlijk wennen aan het absoluut "typische" gedrag van zo'n rotor.
Naar mijn ervaring, zit de vliegvaardigheid met zo'n kop NIET de gewone vliegvaardigheid met een paddelkop in de weg, het zijn gewoon twee verschillende dingen. Ik heb tenminste nooit moeite gehad om van de een naar de ander over te schakelen. Niet op dezelfde middag, en ook niet als er een paar weken tussen zat.
Reken op een uurtje of 5 zuivere stick-time om "om te scholen". Kan wat variëren.
Maar dat centraalstuk van jouw driebladskop duidelijk niet.
Vliegbaar? JA... 100%.
Of het "prettig" stuurt zal punt twee zijn, je moet er sowiso aan wennen als je handmatig wilt sturen, maar met een goede FBL set maakt het eigenlijk geen drol uit wat voor kop er boven draait qua sturen.
Zelf vind ik de dubbelbouts Vario koppen het prettigst sturen, maar daarover zijn de meningen verdeeld.
Wat ik wel weet, is dat hoe strak je de bladbouten aandraait, van invloed is op het vlieggedrag en de belasting van de Servo's.
Je hebt relatief stevige servo's nodig (voor een 150 cm rotor zou ik minstens 4 x S9202 of equivalent gebruiken), en bij handmatig sturen bij voorkeur analoog. Dat houdt het stroomverbruik wat binnen de perken.
Zitten de bouten te los dan loopt de belasting op de servo's op, zitten ze te vast dan kun je nare trillingen krijgen.
Zolang het niet te turbulent is, is handmatig vliegen goed te doen, ook wel met wat meer wind, maar je moet behoorlijk wennen aan het absoluut "typische" gedrag van zo'n rotor.
Naar mijn ervaring, zit de vliegvaardigheid met zo'n kop NIET de gewone vliegvaardigheid met een paddelkop in de weg, het zijn gewoon twee verschillende dingen. Ik heb tenminste nooit moeite gehad om van de een naar de ander over te schakelen. Niet op dezelfde middag, en ook niet als er een paar weken tussen zat.
Reken op een uurtje of 5 zuivere stick-time om "om te scholen". Kan wat variëren.
AHoogendijk
PH-SAM
Ja, lijken veel op oude Heim/vario bladen.
Verder geen idee waar het vandaan komt. Er zat nog een rotorkop met metalen bladhouders bij, die is ook niet meer van recent
Er zitten ook nog drie bladen bij, niet zo mooi meer, maar zien er verder nog goed uit.
Een paar plaatjes naar boven zit ie op de Ecureuil.
Op beide Kobolts zitten 9202's, de ene 3, en in de romp 4 zelfs, dus dat zou moeten kunnen.
Nog weer een beetje tijd zoeken.......
En als het er op zit, kan ik natuurlijk altijd een keertje bij je komen lessen
Groeten,
Arie
Verder geen idee waar het vandaan komt. Er zat nog een rotorkop met metalen bladhouders bij, die is ook niet meer van recent
Er zitten ook nog drie bladen bij, niet zo mooi meer, maar zien er verder nog goed uit.
Een paar plaatjes naar boven zit ie op de Ecureuil.
Op beide Kobolts zitten 9202's, de ene 3, en in de romp 4 zelfs, dus dat zou moeten kunnen.
Nog weer een beetje tijd zoeken.......
En als het er op zit, kan ik natuurlijk altijd een keertje bij je komen lessen
Groeten,
Arie
Laatst bewerkt:
Je bedoelt 9202?
Ik heb helaas al jaren geen non-E-stab Multiblade lesheli meer, wegens een eigenlijk volledig gebrek aan klandizie ervoor.En als het er op zit, kan ik natuurlijk altijd een keertje bij je komen lessen
AHoogendijk
PH-SAM
Type voutje........
zitten S9202 op ja,
Heb ook een setje S9252 of S3152 voor als er een E stabi op zou moeten.
Nee, maar dan heb ik er wel 1 he...
Groeten,
Arie
zitten S9202 op ja,
Heb ook een setje S9252 of S3152 voor als er een E stabi op zou moeten.
Nee, maar dan heb ik er wel 1 he...
Groeten,
Arie
Dat wel, maar dan kan ik er alleen maar naast staan en heel hard roepen "néééé niet DIE kant op sturen", maar niet ingrijpen.
AHoogendijk
PH-SAM
Dat wel, maar dan kan ik er alleen maar naast staan en heel hard roepen "néééé niet DIE kant op sturen", maar niet ingrijpen.
Dat wil ook wel eens helpen
Maar jij hebt toch ook een FrSky zender tegenwoordig!
Het is voorlopig nog niet zo ver, dat zien we dan wel weer.
Arie
Ja, maar geen idéé hoe je die aan elkaar koppelt.... Daarnaast ben ik qua heli en pultvlieger en heb ik voor de Taranis geen pult.
AHoogendijk
PH-SAM
Iemand een idee wat dit voor een carbuateur is, en hoe die afgesteld moet worden?
Zit op een Rossi 60
Groeten,
Arie
Zit op een Rossi 60
Groeten,
Arie
AHoogendijk
PH-SAM
Ik ga nog een keer de andere kant bekijken, is iets minder dringend, want hij loopt inmiddels.
Wilde eerst niet starten, nieuwe plug, meer brandstof, en toen ging die.
Die rinkel die er in zit is de staart, niet de motor.
Groeten,
Arie
Wilde eerst niet starten, nieuwe plug, meer brandstof, en toen ging die.
Die rinkel die er in zit is de staart, niet de motor.
Groeten,
Arie
Webra 3N-60H carbu, indien iemand interesse heeft in een lotterle carbu. Ik heb er nog 2 liggen dacht ik. 1 voor een os 90 en 1 voor Rossi 65. Weg wegens beëindigen hobby
Sent from my iPhone using Modelbouwforum.nl
Sent from my iPhone using Modelbouwforum.nl