Wisboom stoomgemaal

Ik vind het allemaal prachtig en zeer realistisch. Maar tegelijkertijd probeer ik het "verhaal" achter de details te begrijpen, en daarom vind ik het vreemd dat er zoveel kleine opslagplaatsen zijn, en niet alleen een paar grote. Ik weet dat er verschillende soorten kolen zijn, en dat de stookmethode daarop aangepast moet worden (ik ben betrokken bij een club van stoomlocomotief-enthousiasten), maar zoveel verschillende lijkt mij toch wat vreemd.
Maar misschien mis ik iets........

In ieder geval wens ik jullie veel succes met de afronding van dit project, en ik zal zeker een keer komen kijken als het voor publiek toegankelijk wordt.

Max.

 

John. Je hebt gelijk, maar ze zijn nu even voor de foto bij elkaar gezet….
We willen nog een aantal figuren erbij zetten, en dan krijgt iedereen zijn eigen vaste plekje….Maar in deze schaal 1:32 is leverbaarheid wel een dingetje….. (bij navraag over mogelijke levering hebben we zelfs een antwoord gekregen van “geen voorraad, dus minimaal maanden, en misschien wel jaren….”.
We hebben een lijstje met wensen en zoeken overal wat we kunnen vinden en dan kijken we hoe dat allemaal het beste uitkomt…..
Nb. het achterste figuurtje heeft ook een houweel vast, dat moeten we ook nog aanpassen….

 

Max, dank voor je commentaar.
Wij hebben geen informatie over de detail inrichting van de opslag kunnen vinden behalve een foto uit 1924 waarop bijv. de omtrek en de glooiing nog te zien zijn.
Er is daarom ook geen zekerheid over onze invulling, maar we hebben er wel zeker over nagedacht.
We hebben hiervoor nl. bewust gekozen, juist omdat het terrein glooiend afloopt vanaf de hoger gelegen weg naar het lager gelegen deel bij de waterkant.
Het terrein was dus niet vlak… ook door bijv. de aansluitingen van de metselwerken bij de waterraderen. En ook door het paardenspoortje dat daar vanaf de hoger gelegen weg op het dijkje naar de lager gelegen opslagterrein loopt.
En rekening houdend met dit afschot zijn vakken een manier om te voorkomen dat alles verschuift….maar eerlijk is eerlijk…..het oogt zo ook wel mooier op de maquette….
Bij kolenopslagterreinen voor spoorwegen zal het terrein vlak zijn, en in dat geval zal de inrichting daarvan dan ook zeker anders (kunnen) zijn.
Gr. Jan

 

Helemaal mee eens, ik was alleen nieuwsgierig.......

Max.

 

Jan,
Er kwam toch ook een lijntje met aanvoer van de kolen?
Komt die op het verharde deel, of....

 

Nog even over de kolenopslag: DIT artikel geeft een paar goede argumenten om het zo uit te voeren, als voornaamste de mogelijkheid om de kolen te spreiden in geval van dreigende ontbranding door snelle temperatuurtoename als gevolg van broeien (nooit geweten dat dit bij kolen kon optreden), en het betere overzicht van de opslagduur ook in verband met broeien.

Max

 

Maarten, die komt nog….

 

Max.
Mooi dat dit project volgers aan het nadenken zet en vooral ook ons scherp houden.
Ben overigens wel blij dat onze oplossing met de vakken op de maquette dus eigenlijk gewoon goed kan zijn.
Het idee om houten schotten te gebruiken is trouwens ook ingegeven door een bezoek aan het spoorwegmuseum in Utrecht. Daar zijn in de kolenopslag ook zulke vakken gemaakt. Alleen zijn daar betonnen palen gebruikt en wij hebben daar voor hout gebruikt.
De posities van de dwarsschotten is uiteindelijk bepaald door onze eigen interpretaties als gevolg van de terreinomstandigheden. En net als in dat stukje over het Woudagemaal gaat de “grote” opslag (deels…) afgedekt worden.
Gr. Jan

 

Broei in kolenopslag kwam vroeger vrij vaak voor. Soms waren de gevolgen enorm. Zelfs het vergaan van de Titanic wordt deels toegeschreven aan dit fenomeen. Al een paar weken voor vertrek naar de VS was er door broei brand ontstaan in één van de kolenbunkers. Blussen bleek ondoenlijk, hoewel in eerste instantie de werfbrandweer dacht dat ze het geblust hadden. Daarom werd er voor gekozen om die bunker tijdens de overtocht zo snel mogelijk leeg te stoken. Volgens deze theorie bleef de kapitein om deze reden op hoge snelheid varen in een gebied waar ijsbergen gemeld waren.
Het vermoeden is dat de rompplaten ter plekke van de kolenbunker flink heet zijn geweest. Dit heeft het staal van toen zwakker gemaakt waardoor de botsing met de ijsberg veel ernstigere gevolgen had. We weten allemaal wat er daarna gebeurt is.

 

Zo ben ik nu wel blij dat wij voor veilige zwarte steentjes hebben gekozen…

 

Lekker opgeschoten op de kolenopslag. Ook zijn er nog een paar figuren binnengekomen. Alles moet zijn plekje gaan vinden.
Het schuurtje op de opslag is ook gereed. Voordat er vragen gaan komen, wat achtergrond info…..
In de oorspronkelijke situatie had de beheerder van het stoomgemaal (= het waterschap) geen eigen paarden voor het gemaal. Wanneer er gemaald moest worden werden personeel en ook de paarden gebruikt van de lokale bevolking….
Alleen de machinist was in vaste dienst. Al het overige personeel waren oproepkrachten. Dat is ook best logisch omdat het gemaal alleen maalde wanneer het waterniveau in de polder te hoog zou worden. De meeste tijd van het jaar werd niet gemaald…
Het schuurtje is dus ook geen paardenstal….en zoals eerder aangegeven weten we helemaal niet of dat er een schuurtje stond…..Wij hebben dat erbij verzonnen om projectie in het ketelhuis mogelijk te maken.
Maar het schuurtje is in de voorstelling wel “functioneel” geworden.
Aan de zijkant een ruif met hooi met eronder een waterbak…het water komt bij ons uit de goot…


Achter het schuurtje komt een bos hout.
Het schuurtje kan namelijk worden weggehaald om de afstelling van de spiegel erin te kunnen aanpassen. Het bosje hout maskeert zo de naad tussen het schuurtje en het weggetje erachter.



Zoals eerder al een keer op een foto te zien was hebben we paarden op schaal. Daar gaan we natuurlijk ook wat mee doen, maar nu zijn ze vooral nuttig voor de schaalverhoudingen….


Verder vooral veel groen toegevoegd en nu ook begonnen met het spoorlijntje.
Het was allemaal niet zo ruim en omdat we geen verdere info hebben is ook dit vooral improviseren….nu eerst bepalen hoe die gaat lopen….de afwerking komt later….




Op verzoek van Olaf een laddertje erbij voor de lantaarnopsteker. Tegen de inmiddels ook geplaatste tweede lantaarn langs het weggetje.
Voor een ieder die niet wist waarom al die oude straatlantaarns bovenaan twee uitsteeksels hebben…..hier de functie in beeld….(ladder staat nog los, maar lijkt wel erg duidelijk hier…..)


Gr. Jan B.

 

SUPER weer Jan (en natuurlijk ook de andere twee!).
Totaal beeld wordt steeds duidelijker.
Ik kan mij voorstellen dat het spoor meer in de grond komt te lopen (dat komt dus nog), maar waarom ligt het spoor niet dichter bij de verschillende bunkers?
Nu ziet het er uit als veel dubbel werk.

 

Goede vraag, want hierover hebben wij ook na moeten denken..
We hebben ook rekening te houden met de kruiwagen die de kolen weer afvoert naar het gemaal. En daarom is er ruimte tussen de schappen en het lijntje. Maar ook staat het zo beter..

Maar de aanvoer van de kolen zou normaliter gebeuren in het rustige seizoen om klaar te zijn voor het komende maalseizoen. Dan is er geen druk van het verbruik van het gemaal. Bovendien kun je ook niet in de schappen komen met dekarretjes, en dan is er toch nog altijd “handwerk” nodig.
Het spoortje zou iets in de grond moeten komen, maar voorlopig gaan we toch de bielzen op de grond leggen en daarna de ondergrond iets opvullen….

 

Bekijk bijlage 539391
Jan toch nog een opmerking,
als ik naar de trap kijk, lijkt het of die net verkeerd om staat.
Nu staat die min of meer op een punt en als je die 180 graden draait dan staat die met een vlakke kant op de grond.

 

Klopt, daarom ook mijn opmerking dat de ladder nog los staat.

 

Maarten, voor jou toch vast even goed gezet….

 

De opslag is bijna klaar….het spoortje ligt erin en moet nog even aandrogen. Komende week nog even bijkleuren…
Ook bij het schuurtje een hekje naastste paard gezet. Als het paard een hoofdstel heeft kunnen we dit paardje aan het hekje vastmaken…


Bij de kroosvanger achter de kolenopslag op het kleine stukje oever nog een tafereeltje toegevoegd. Een opstelling voor het zagen en hakken van hout. Gewoon was stukjes hout, houtsnippers en zaagsel…Het zaagje en de bijl zijn gemaakt van messing… Wij hebben hiervoor nog geen figuurtje maar dat kan altijd nog….misschien volstaat een klein karretje ook wel (huiswerk..). We hebben nog wel een figuur met een zeis….ook dat zou nog kunnen.
De gedachte is dat hier het hout dat tegen de kroosvanger is gekomen wordt verwerkt…






gr. Jan B.

 

Krijg je tenminste geen problemen met de ARBO.

 

In het weekend een handkarretje gemaakt….vandaag even erbij gezet om de verhoudingen te zien…. Gelukkig past het prima.. Ook nog wat figuurtjes binnen gekregen. Daarbij een mannetje met een oliespuit. Als we die nu ombouwen door de oliespuit te vervangen door een zaag ( en dan nog even passend schilderen) dan is dat stukje ook compleet.



Het spoortje is ook mooi gedroogd en daar hoeft eigenlijk ook niet veel meer aan te gebeuren.
Hier en daar nog wat roest, maar dat is het dan wel….
Dan de kolenkarretjes nog aanpassen zodat er een paard voor gespannen zou kunnen worden..daarvoor nog even op zoek naar een goed voorbeeld.


Nog een overzicht van dit deel. Aanvankelijk was ik een beetje bang dat dit een saai stukje zou worden, maar dat is alles meegevallen, er is nu volop activiteit.


Gr. Jan B.

 

Had die ma nu met een oliespuit niet naar binnen gemoeten?
Daar lopen ze toch altijd met een oliespuit rond?