Large scale RAF SE5a

[tonspit]

Gelukkig dat het goed gaat komen.
Ziet er goed uit nu de louvres op hun plaats zitten.

Ton

 

[strutter]

Dank Ton,
Het middendeel is met 2 strookjes verbreed en de sparing vergroot.

Gat lijkt offset maar dat komt door de donkerdere strook rechts

Ziet er goed uit zo dacht ik
Onderpartje nog even breder maken en dan in de grondverf.
Henri dank voor je advies

Groeten, Ralf

 

[tonspit]

Net echt.

Ton

 

[Henri Kaper]

 

[strutter]

Dank mannen!
Inmiddels bezig met de ribstitching. De onderzijden van alle 4 de vleugels zijn gedaan en de ailerons zijn nu geheel gereed.

Pielklusje om de 'knoop' mooi in te strijken zonder luchtinsluitingen
Dat maakt het zo verschrikkelijk veel werk

Maar het eindresultaat mag er wezen (al zeg ik het zelf ) de stitching maakt het wel af

Ook begonnen met de dummy motor en uitlaten.
Stuk bezemsteel in de juiste vorm geschuurd en doormidden gezaagd voor de flens.
Wat massa voorin is toch welkom.

Al met al toch weer een aardig stukje kunnen opschieten, zo heb ik ook de rechter rompzijde kunnen rijgen.
Op naar stitching aan de bovenzijde van de vleugels

Groeten, Ralf

 

[Martin Barbier]

Ralf, het ziet er uit als een stuk Museum kwaliteit. Gaat ie op " Old Warden" vliegen ??

 

[strutter]

Hee dank Martin ,
Mocht dat zo zijn dan betekent dat dat ik daar ook ben, Old Warden is nog wel een droom van me om dat ooit eens live te aanschouwen allemaal.

Bezig met de stitching op de vleugel, verstand op 0 en niet nadenken over hoeveel er nog moet

Groeten, Ralf

 

[Henri Kaper]

Old Warden is nog wel een droom van me om dat ooit eens live te aanschouwen allemaal.

Heel erg de moeite waard! Niet alleen vanwege de prachtige vliegtuigen, maar ook de algehele typisch Engelse sfeer. Apart was ook het parkje naast het landhuis, met een huisdieren-kerkhof en een soort sprookjeshuisje dat ooit gebouwd was als onderkomen voor de minnares van de landheer.

 

[j.weel]

Old warden wil ik ook nog wel is heen
gaaf wat ze daar doen

 

[strutter]

De stitching op de onderste vleugels is gereed
Klusje hoor :schrik:
De ailerons zijn met 30-min epoxy verlijmd

Nogmaals de 'trial fit'

En dan de epoxy erin smeren, niet teveel, niet te weinig, secuur werkje
Altijd spannend of je de scharnierpunten zelf niet vastlijmt

Maar gelukkig, het is goed gegaan en ze zitten vast op hun plek
Aileronuitslagen zijn ruimschoots voldoende.
Ramses nogmaals dank voor de tip van het naar achteren schuiven van de scharnierlijn, dit werkt prima, TOP!
Nu op naar de bovenvleugels.

Groeten, Ralf

 

[tonspit]

Als je de scharnieren op het draaipunt insmeert met vaseline loop je niet het risico dat ze na het uitharden van de lijm niet meer draaien.


Ton

 

[strutter]

Dank Ton
De bracing voor het stabilo is gemaakt uit een stripje 10x1 alu

Zijkant open gefreesd en blokje ingelijmd, M3 draad erin gesneden

Tja, dit blijft zichtbaar maar een beetje gemak tijdens het opbouwen in het veld is mij ook veel waard
Zit wel 'as ien hoes'

En het eindresultaat, de turnbuckles nog zekeren en deze klus is weer geklaard
Inmiddels alle ribstitching op de vleugels ook gereed en alle 4 de ailerons zitten op hun plek gelijmd .
Hopelijk dit weekend maar eens geheel optuigen

Groeten, Ralf

 

[strutter]

Het optuigen kon uiteraard niet wachten tot het weekend
Zolder schoongeveegd en aan de gang

Voor het eerst in zijn geheel geassembleerd

Shot vanaf de vide

Vanaf de onderzijde

Kleine tegenvaller, er moet waarschijnlijk 1 kg aan lood in de neus bij
Tailsectie toch weer te zwaar geworden :2gunfire:

Groeten, Ralf

 

[tonspit]

Jammer van het lood.
Weet je al hoeveel hij nu weegt?

Ton

 

[strutter]

Dat probeer ik morgen te wegen Ton.
Hoop dat ik totaal onder de 15kg uitkom.
Er zitten 2 stuks 4mm verenstaal pennen als geleiding voor het opsteekstabilo, wellicht kan deze uit koolstof pijp met 2mm vst erin, scheelt weer wat gewicht voorin.

Groeten, Ralf

 

[scaleflying4life]

WOW ralf,

Wat een mooi kunstwerk weer, mag je met recht errug trots op zijn hoor.

Hopelijk zie ik hem een keer vliegen op de dawn patrol of in vught.

Groetjes pascal

 

[strutter]

Dank je wel Pascal!
Dat kan ik wel even gebruiken nu.

13,6 kg nu.
Er komt ca. 800 gram in de neus van de 2 ontvanger accu's en de dummy motor.
Dan nog ca. 500 gram voor details, Lewis gun etc.
Tel daar dan nog 500 gram lood bij en ik zit op ca. 15,4 kg vliegklaar.
Evt. verf nog niet meegerekend.
Kijken of dit ook uiteindelijk de werkelijkheid wordt.

Groeten, Ralf

 

[Fuel Monkey]

Ralf

Proficiat met weer een mooi toestel.
Ik hoop dit toestel een keer in het echt te zien, vliegend uiteraard.

Grt John

 

[willemvdm]

Hele mooie kist Ralf
Gefeliciteerd, je hebt eer van je werk.

15 Kilo is een mooi gewicht voor een kist van deze afmetingen, de Tiger Moth van TC is ongeveer even groot en net zo zwaar (en heeft een vergelijkbare aandrijving), dus vleugelbelasting en vermogen zit best wel goed.
Mijn Stampe is iets groter en gaat zeker 20 kilo wegen.
Dat is het voordeel van de grote schaal, een kilo schaaldetails heeft weinig invloed op de vliegeigenschappen.

Ik kijk ernaar uit om je SE5a op het veld te zien!

Groeten Willem

 

[Martin Barbier]

Schitterend Ralf ! Gewicht klinkt erg goed. En je hebt een mooi veld waar je hem in kan vliegen ). Lengte as van t veld is precies O-W. Ideaal als de wind goed staat.