Algemeen Serpent Topic

Zeker niet dit jaar Roelof. :nooo:

Rick, Ilia, John, Danny, Rob, Stanley en Jordy gaan daar zeker een stokje voor steken. Je mag blij zijn als je uberhaupt de Main Final haalt.

 

Had voor de 710 een Servo lever front long gekocht.

Maar toen ik hem gemonteerd had kwam ik erachter dat die (ook stuurstangen) bij het sturen mijn "alu diff clamp" raakt van het voordiff.

Dit komt omdat de nieuwe servo hevel langer is, maar hoe is dit het beste te verhelpen?

 

Dit is ook het geval (welliswaar miniem) bij het plastieken diff clamp.
Normaal moet je van één van beide onderdelen (of van alletwee een beetje) wegschuren zodat ze elkaar niet meer raken. Dit hielp bij mij en andere kennissen met dit probleem in ieder geval.

 

En dan vergeet je nog:

Rik, Daniel, Joey ... en dat zijn er dan 10!

 

in 2008...als ik weer in de NK klasse zit he :wink:
Bij de eerste vier kwalificeren voor mij in de NOMAC cup moet geen probleem zijn...mocht dat wel het geval zijn dan vraag ik mij toch echt af waarom ik bij de laatste wedstrijd de rest zo goed kon bijbenen...

 

lekker belangrijk!

 

Zolang je maar achter mij staat... :wink:

 

reactie zie circuit topic :wink: daar is dat topic voor namelijk!

 

Even een vraagje, heeft iemand al een keer de F180 zien rijden?

zou ik graag is willen zien..

Greatz,

Diezel

 

Ja

 

Nee

 

't ding heeft gereden op de MACH, dus je kan het gezien hebben.....

 

Hey,

ik heb even een vraag in verband met de koppeling, ik heb hem nou zo afgesteld dat hij niet echt super snel
"aangrijpt" dus optrekt, omdat ik dat eigenlijk wel fijn vind om de auto eerst nog een beetje te leren kennen,
voordat het ding een stoeprand raakt, omdat die te snel optrekt

ik zou graag willen weten of die schadelijk is voor de koppeling..

hier een filmpje van mn wagen van afgelopen zondag:
[/media]

Greatz,

Diezel

 

heb je nou al een keer volgas gegeven op je filmpje of is je motor gewoon te rijk afgesteld?

mvg jarno

 

Goed is het niet maar je merkt dat het gedurende het filmpje iets bij trekt, dit is echt de grens van afstelling waarbij de auto als een speer er vandoor kan gaan als de motor ook iets armer gezet wordt.

In jouw geval zal ik de moer van de veer in de koppeling een kwart tot een halve slag losser zetten of bij de druklager nog een shim van +/- 0.2mm leggen.

 

Ok, bedankt voor de info, die kwartslag losser, heb ik al gedaan, maar ik doe er nog wel een 0,1 shim
bij, ook is het idd zo dat hij nog vrij rijk staat afgesteld, eigenlijk heb ik de heletijd zo van, dit gaat
hard zat zo maargoed ik ga hem dan nu wel is ff wat armer zetten bij de volgende rit

Greatz en bedankt voor reply,

Diezel

 

Hou de teperatuur ff goed in de gaten. Ik hou maximaal 100 graden aan. Maar hij moet wel warmer worden dan 80 graden.

M.v.g. Mark

 

Hey,

ja ik heb een thermometer erop zitten, maar deze gaat maar tot 70 graden celsius, en als die daarboven
komt geeft hij HH,H aan dus, error ofzo

ik denk dat hij de hele tijd zo rond de 80 - 90 graden heeft gereden

Greatz,

Diezel

 

ROTFL ... you made my day....

Robbe heeft een kleine thermometer speciaal voor rc.

 

2 speed shaft voor serpent 720:
Wanneer ik in de refence guides kijk voor de 710 en de 720 dan hebben deze 2 een ander nummer maar bepaalde (web)winkels vermelden "2 speed shaft for use with 710/720". Betekend dit dan dat de 2 speed shaft van de 710 ook op de 720 past?

centax 3 verschil 710 en 720:
naast het verschil in de tandwielen en de gele/zwarte schoen zie ik dat de veer ook een ander nummer heeft:
voor de 720 is dit 6586: centax 2 coilspring 1.8
voor de 710 is dit 909518: centax 2 coilspring 1.8
Dus een ander nummer maar dezelfde benaming. Zijn dit nu 2 dezelfde veren? maw. kan de veer uit de 710 koppeling gebruikt worden op een 720.