BlowFish shocky dubbeldekker + tekeningen
- Topicstarter sietse
- Startdatum
@sietse: Het wordt een mini blowfish (55cm).
Helaas heb ik alleen wat zwaarder spul, een 24 grams motortje en 43 gram lipo's (2S700mA). 5 grams servo's.
Ben benieuwd of dit vliegt. Heb een dubbele maar smalle romp gesneden. Zo kan ik wat gebruik maken van de sterkte van de doos constructie, maar heb weinig frontaal oppervlak. Jouw laatste blowfish kwam erg massief over (wel sterker trouwens). Breedte van de romp is 12mm binnenmaat (breedte 5 grams servo)....rara waarom...
Ik heb wel een paar jaar vlieg ervaring, maar geen 3D ervaring, dus zal beginnen met kleinere roeruitslagen.
Ik denk de koppeling van boven en onder ailerons iets anders te gaan doen, je ziet de foto's wel als het zover is. Achter wordt alles pull-pull.
Helaas heb ik alleen wat zwaarder spul, een 24 grams motortje en 43 gram lipo's (2S700mA). 5 grams servo's.
Ben benieuwd of dit vliegt. Heb een dubbele maar smalle romp gesneden. Zo kan ik wat gebruik maken van de sterkte van de doos constructie, maar heb weinig frontaal oppervlak. Jouw laatste blowfish kwam erg massief over (wel sterker trouwens). Breedte van de romp is 12mm binnenmaat (breedte 5 grams servo)....rara waarom...
Ik heb wel een paar jaar vlieg ervaring, maar geen 3D ervaring, dus zal beginnen met kleinere roeruitslagen.
Ik denk de koppeling van boven en onder ailerons iets anders te gaan doen, je ziet de foto's wel als het zover is. Achter wordt alles pull-pull.
Fotor
Forum veteraan
Hou er rekening mee dat zulke vliegtuigjes anders sturen dan bijv je spitfire. Bochten zul je voornamelijk met rudder sturen. Ik heb ook ooit een blowfish gebouwd, die wilde als je rolde gewoon rechtuit blijven vliegen. Ik zie het een ander depron dubbeldekkertje dat ik heb ook. Beetje helling aanrollen, verder gewoon met rudder de hoek om duwen.
hoei, met een 24 grams motortje word het een venijnig beestje 
, maar nog wel te vliegen. idd stuuruitslagen niet te groot maken.
Korte bochtjes maak je idd het beste vooral met het richtingsroer.
Door de korte spanwijdte kan hij wel goed hard rollen. Niet ideaal om rustig te vliegen, maar leuk dat het kan.
, maar nog wel te vliegen. idd stuuruitslagen niet te groot maken.Korte bochtjes maak je idd het beste vooral met het richtingsroer.
Door de korte spanwijdte kan hij wel goed hard rollen. Niet ideaal om rustig te vliegen, maar leuk dat het kan
.Deze ??
Hobbycity Online R/C Hobby Store : 18-11 2000kv Micro Brushless Outrunner (10g) $9.75)
kleine LiPo's zijn uitverkocht....
Hobbycity Online R/C Hobby Store : 18-11 2000kv Micro Brushless Outrunner (10g) $9.75)
kleine LiPo's zijn uitverkocht....
uhms, sorry, die zal het goed doen, maar bedenk net dat ik de 16 grams versie daarvan nu erop heb.
Hobbycity Online R/C Hobby Store : hexTronik 16gram Brushless Outrunner 1700kv $9.22
ja, die kleine lipootjes gaan hard vaak idd...
Ik had nu dacht ik Rhino's, maar vlieg andere shocky's met de polyquest 2S400. Die zijn extreem plat, maar niet ideaal bouwformaat voor de dubbele romp Blowfish. Vandaar dat ik de kleine Rhinootjes had gekocht
Hobbycity Online R/C Hobby Store : hexTronik 16gram Brushless Outrunner 1700kv $9.22
ja, die kleine lipootjes gaan hard vaak idd...
Ik had nu dacht ik Rhino's, maar vlieg andere shocky's met de polyquest 2S400. Die zijn extreem plat, maar niet ideaal bouwformaat voor de dubbele romp Blowfish. Vandaar dat ik de kleine Rhinootjes had gekocht
Wooooow
Dat is schrikken....
Ik heb tot nu toe alleen 2 Spitfires gebouwd uit depron. Daarvan weegt de kale romp en vleugel zo'n 100 gram. Ik heb de ruwe romp van de mini-blowfish in elkaar zitten en zit op 28 gram. Komt nog 1 gr bij aan depron liggers, 2 gr motorschot.... Je blaast even en het waait weg....
+30 g (prop en motor) + 9 g (regelaar) + 9 g (ontvanger) + 3 x 6 g (servo's die 5 gram zouden wegen maar 6 wegen) + 43 g LiPo + 2 g stuurstangetjes + 2 g (wielen + landingsgestel) + 2 g lijm = 115 g
Kom ik rond 150 gr uit...
De electronica weegt 4x zo veel als de romp...
Een lichtere setup is wel gewenst...
Lichtere motor (-8 g), lichtere prop (sf, -2g), kleinere lipo (-20g) bespaard al 30 gr. Komt ie op 120 gr.
Dat is schrikken....
Ik heb tot nu toe alleen 2 Spitfires gebouwd uit depron. Daarvan weegt de kale romp en vleugel zo'n 100 gram. Ik heb de ruwe romp van de mini-blowfish in elkaar zitten en zit op 28 gram. Komt nog 1 gr bij aan depron liggers, 2 gr motorschot.... Je blaast even en het waait weg....
+30 g (prop en motor) + 9 g (regelaar) + 9 g (ontvanger) + 3 x 6 g (servo's die 5 gram zouden wegen maar 6 wegen) + 43 g LiPo + 2 g stuurstangetjes + 2 g (wielen + landingsgestel) + 2 g lijm = 115 g
Kom ik rond 150 gr uit...
De electronica weegt 4x zo veel als de romp...
Een lichtere setup is wel gewenst...
Lichtere motor (-8 g), lichtere prop (sf, -2g), kleinere lipo (-20g) bespaard al 30 gr. Komt ie op 120 gr.
haha, fotor zei al idd, het is niet te vergelijken met de spitfire (hoewel ik die ook achterlijk licht had gemaakt...)
Dit is een echte shockflyer. Dat zijn meestal vrij simpele stuntvliegtuigen die bedoelt zijn om met meer trekkracht dan gewicht te vliegen. Echt om met windstil weer te hoveren (prophangen) en heel korte gekke bewegingen te maken. Of voor binnen in een hal trouwens.
150 gram is erg zwaar voor de little blowfish. Die 1e van mij met 24 grams motor zat rond de 130 gram dacht ik ff uit mijn hoofd. Was erg snel en lastig te vliegen.
Nu zat ik rond de 100 gram als ik mij niet vergis.
Het grappige is wel dat het eigenlijk altijd wel vliegt. Je kan hem ook 200 gram maken. Hij krijgt dan echt wel vleugelbelasting en zal dus een stukje rapper moeten vliegen. Met kleinere uitslagen heb je dan een leuk kistje voor met een beetje wind (nog niet veel hoor).
Wil je echter een echte "floater" zoals een echte shockflyer, dan moet je onder de 100 gram uitkomen. Is dus net wat je wil.
Ontvanger kan trouwens lichter, servo's ook. Ik heb goede ervaringen met die "dual-head" van Hobbycity. 2 servo's in 1 voor ongeveer 6 gram (net gewogen, toch 8 gram incl draden enzo). Alsnog leuk voor hoogte en richting.
2S400 komt gestript rond de 25 gram.
en een regelaar van 9 gram? das wel heel zwaar...
Dit is een echte shockflyer. Dat zijn meestal vrij simpele stuntvliegtuigen die bedoelt zijn om met meer trekkracht dan gewicht te vliegen. Echt om met windstil weer te hoveren (prophangen) en heel korte gekke bewegingen te maken. Of voor binnen in een hal trouwens.
150 gram is erg zwaar voor de little blowfish. Die 1e van mij met 24 grams motor zat rond de 130 gram dacht ik ff uit mijn hoofd. Was erg snel en lastig te vliegen.
Nu zat ik rond de 100 gram als ik mij niet vergis.
Het grappige is wel dat het eigenlijk altijd wel vliegt. Je kan hem ook 200 gram maken. Hij krijgt dan echt wel vleugelbelasting en zal dus een stukje rapper moeten vliegen. Met kleinere uitslagen heb je dan een leuk kistje voor met een beetje wind (nog niet veel hoor).
Wil je echter een echte "floater" zoals een echte shockflyer, dan moet je onder de 100 gram uitkomen. Is dus net wat je wil.
Ontvanger kan trouwens lichter, servo's ook. Ik heb goede ervaringen met die "dual-head" van Hobbycity. 2 servo's in 1 voor ongeveer 6 gram (net gewogen, toch 8 gram incl draden enzo). Alsnog leuk voor hoogte en richting.
2S400 komt gestript rond de 25 gram.
en een regelaar van 9 gram? das wel heel zwaar...
Sietse, ik heb je advies opgevolgd. Lichter is trager, dus makkelijker te leren voor iemand die dit nog nooit gedaan heeft (3D).
Ik heb lichtere spullen in bestelling (motor en lipo en ontvanger). Ga wel dezelfde servo's gebruiken. Die dual head servo is wel grappig, maar ik zie problemen als ik pull-pull op de staart wil.
Een paar weken wachten voor het spul binnen is ... geduld ....
Stuur wel een fotootje als ie klaar is...
Ik heb lichtere spullen in bestelling (motor en lipo en ontvanger). Ga wel dezelfde servo's gebruiken. Die dual head servo is wel grappig, maar ik zie problemen als ik pull-pull op de staart wil.
Een paar weken wachten voor het spul binnen is ... geduld ....
Stuur wel een fotootje als ie klaar is...
Weer een Blowfish ready ....
Na een paar uurtjes doorploeteren is hij klaar voor de maiden vanavond.
Indoor in Westerhaar ...
Antenne zit er niet zo netjes op, en de LiPo zit met dubbezijdig plakband omdat ik nog niet weet waar het zwaartepunt precies moet komen.
Duimen maar vanavond ....
118 gram all in .... geen carbon, maar veel (dunner gemaakte) sate prikkers ..
2S 350mA lipo.
2A met 6030 prop (hier ga ik mee beginnen)
3A met een 7035 prop (alternatief)
Na een paar uurtjes doorploeteren is hij klaar voor de maiden vanavond.
Indoor in Westerhaar ...
Antenne zit er niet zo netjes op, en de LiPo zit met dubbezijdig plakband omdat ik nog niet weet waar het zwaartepunt precies moet komen.
Duimen maar vanavond ....
118 gram all in .... geen carbon, maar veel (dunner gemaakte) sate prikkers ..
2S 350mA lipo.
2A met 6030 prop (hier ga ik mee beginnen)
3A met een 7035 prop (alternatief)
Laatst bewerkt door een moderator:
Blowfish = OUT
Afgelopen zaterdag avond in Westerhaar was een demo avond voor indoor vliegen waar ondermeer de Nederlands kampioen vloog, er was aeromusical, en synchroonvliegen.
Ongeloofelijk indrukwekkend, wat een deskundigheid.
IK heb zelf geprobeerd met de Blowfish te vliegen maar het was geen success. Ben begonnen met rondjes rijden, en af en toe een sprongetje maken. Af en to de trim (aileron) bijstellen tot hij recht los kwam.
Maar al doende gingen mijn depron wielen stuk, en ben ik begonnen zonder wielen (op de assen) proberen los te komen. Dat ging heel ongecontroleerd. Heb een enkele bocht het idee gehad dat ik hem onder controle had, maar mijn controle was niet voldoende om de muren te ontwijken. Die dingen gaan niet aan de kant als ik eraan kom ???
Uiteindelijk vloog ik boven de pits tegen een muur, en toen was het voor mij voldoende. Te gevaarlijk als je geen controle genoeg hebt. Kans op schade aan andermans (12 gram) toestel is gewoon te groot.
Misschien had ik beter eerst buiten kunnen proberen de vis getrimd te krijgen en dan eens binnen proberen.
De vis is gesloopt en de onderdelen gaan naar een volgend indoor model.
Ik geef het niet op, maar ga zeker niet meer "maidenen" in een zaal vol met vliegers, zeker niet als ze zo deskundig zijn.....
gewoon Volhouden...
Volhout.
Afgelopen zaterdag avond in Westerhaar was een demo avond voor indoor vliegen waar ondermeer de Nederlands kampioen vloog, er was aeromusical, en synchroonvliegen.
Ongeloofelijk indrukwekkend, wat een deskundigheid.
IK heb zelf geprobeerd met de Blowfish te vliegen maar het was geen success. Ben begonnen met rondjes rijden, en af en toe een sprongetje maken. Af en to de trim (aileron) bijstellen tot hij recht los kwam.
Maar al doende gingen mijn depron wielen stuk, en ben ik begonnen zonder wielen (op de assen) proberen los te komen. Dat ging heel ongecontroleerd. Heb een enkele bocht het idee gehad dat ik hem onder controle had, maar mijn controle was niet voldoende om de muren te ontwijken. Die dingen gaan niet aan de kant als ik eraan kom ???
Uiteindelijk vloog ik boven de pits tegen een muur, en toen was het voor mij voldoende. Te gevaarlijk als je geen controle genoeg hebt. Kans op schade aan andermans (12 gram) toestel is gewoon te groot.
Misschien had ik beter eerst buiten kunnen proberen de vis getrimd te krijgen en dan eens binnen proberen.
De vis is gesloopt en de onderdelen gaan naar een volgend indoor model.
Ik geef het niet op, maar ga zeker niet meer "maidenen" in een zaal vol met vliegers, zeker niet als ze zo deskundig zijn.....
gewoon Volhouden...
Volhout.
klinkt logisch.. jammer hoor...
1 tip, koop gewoon goede wieltjes, kosten een tiental centen en daarmee rijd je de hele wereld rond!
Je kan ook gewoon naar buiten met windstil weer, eerst ff oefenen op de sim en dan ook zonderwieltjes kan je hem gewoon omhoog gooien en vol gas wat hoogte pakken, dan heb je nog ruimte om te corrigeren...
1 tip, koop gewoon goede wieltjes, kosten een tiental centen en daarmee rijd je de hele wereld rond!
Je kan ook gewoon naar buiten met windstil weer, eerst ff oefenen op de sim en dan ook zonderwieltjes kan je hem gewoon omhoog gooien en vol gas wat hoogte pakken, dan heb je nog ruimte om te corrigeren...
Ik heb de zelfde ervaring.
Buiten uittrimmen en wennen aan het vliegtuig waar je meer tijd hebt om te reageren dan komt het wel goed.
Maar dan ben je wel weer afhankelijk van het weer.
Of even laten invliegen door iemand voor/bij wie de muren niet (meer) zo opvallend naar voren springen. Als het model dan goed vliegt scheelt dat waarschijnlijk ook in de zenuwen.
groet,
Erik
groet,
Erik
