Bouwverslag EXTRA 300S "Toscano" (2,40 meter span) scratch build.
- Topicstarter corvl
- Startdatum
Het zal ook niet heel veel buigen denk ik, maar het is wel mogelijk, vandaar dat ik het altijd probeer te voorkomen.
Je had toch ook de heven op het stabilo wat groter kunnen laten? Bijna op alle kisten worden grotere hevels gezet dan standaard, bijv bij de jak van Alex.
post 20# : montageverslag-pilot-rc-107-inch-2-72-meter-yak-54-dle-111-yellow-flame-6
Laatst bewerkt door een moderator:
Het klopt tocht dat de bijgeleverde hevels groter zijn dan de lange standaard hevels van Hitec? Dit kan namelijk een oplossing voor hem zijn zodat het stangetje niet gebogen hoeft te worden.
@ Alexzzz & D-J : ik heb nu de langste Hitec roerhevels gebruikt en die zijn behoorlijk lang. Op het stabilo en ailerons zitten de aansluitingen heel dicht tegen de roeren zelf, nog dichterbij wordt onmogelijk. Als het nodig is kan ik de servohevels verlengen zoals post 20# : Montageverslag: Pilot-RC 107 inch (2.72 meter) Yak-54 DLE-111 Yellow Flame.
Ik zal vanmiddag eens een close-up maken van het geheel , dan kunnen jullie een (betere) mening geven.
Cor
http://www.modelbouwforum.nl/forums...2-72-meter-yak-54-dle-111-yellow-flame-6.html
Ik zal vanmiddag eens een close-up maken van het geheel , dan kunnen jullie een (betere) mening geven.
Cor
http://www.modelbouwforum.nl/forums...2-72-meter-yak-54-dle-111-yellow-flame-6.html
Laatst bewerkt door een moderator:
Ze zijn iets langer, maar je kunt aan de roerkant een gaatje meer naar binnen nemen, dan heb je dezelfde uitslag als met de grotere hevels. Normaal gebruik ik altijd de standaard hevels, behalve als er langere hevels zijn meegeleverd, maar noodzakelijk is het niet
Daar heb je helemaal gelijk in, maar in dit geval is het juist de bedoeling dat de stuurstang verder van het stabilo komt, een grotere hevel zal in zo'n geval een mooie oplossing zijn in combinatie met een grotere hevel op het roer.
hmm..... als het aanknopingspunt aan de kant van het roer verder van de scharnierlijn komt, dan wordt de uitslag juist kleiner. Tenzij ik de hevel van de servo weer groter maak.
Tenzij de hevel op de servo echt groter moet worden om de knik weg te nemen zie ik geen voordeel om beide hevels te vergroten..... of ik snap het niet helemaal.
Cor
Voor de uitslag van het roer hoef je het inderdaad niet te doen. Deze zal in dit geval niet veranderen, alleen de knik in de stuurstang heb je dan niet meer nodig.
Dieptepuntje van het bouwen hoor ..... .het gaat echt niet vooruit :-(
@ D-J en Alexzzz, dit is de beruchte knik:
Das ja , ik begrijp dat zonder knik het meest ideale is , maar op schaal van 1-10 .... hoe erg is dit ? Als vliegen met maar 1 vleugelhelft een 10 is en alles dubbel uitgevoerd met de nodige backups een 1 ;-)
De motordome had ik een enkele week geleden al getekend , nadat ik de voorkant had uitgefreesd zag ik dat er een foutje inzat . de gaten zaten iets te dicht op de randen .... ALs ik hem in 3D had getekend was het me tijdens het tekenen al opgevallen .. maar helaas , zo'n teken-held ben ik nou ook weer niet... had hem dus in 2D getekend.
Nog een keertje getekend en uitgefreesd , hier zit die in de lijmtangen:
De onderkant heb ik nokjes gelaten van 6x6 mm , dan kan ik met een 6 mm boor in de fire wall gaatjes boren, en de dome extra stevig inlijmen.
Ook ga ik de voorkant "dubbelen" met 1 mm berken triplex.
Morgen verder (als er geen sneeuw is gevallen en m'n bouwdipje wat minder is.
Cor
@ D-J en Alexzzz, dit is de beruchte knik:
Das ja , ik begrijp dat zonder knik het meest ideale is , maar op schaal van 1-10 .... hoe erg is dit ? Als vliegen met maar 1 vleugelhelft een 10 is en alles dubbel uitgevoerd met de nodige backups een 1 ;-)
De motordome had ik een enkele week geleden al getekend , nadat ik de voorkant had uitgefreesd zag ik dat er een foutje inzat . de gaten zaten iets te dicht op de randen .... ALs ik hem in 3D had getekend was het me tijdens het tekenen al opgevallen .. maar helaas , zo'n teken-held ben ik nou ook weer niet... had hem dus in 2D getekend.
Nog een keertje getekend en uitgefreesd , hier zit die in de lijmtangen:
De onderkant heb ik nokjes gelaten van 6x6 mm , dan kan ik met een 6 mm boor in de fire wall gaatjes boren, en de dome extra stevig inlijmen.
Ook ga ik de voorkant "dubbelen" met 1 mm berken triplex.
Morgen verder (als er geen sneeuw is gevallen en m'n bouwdipje wat minder is.
Cor
Laatst bewerkt door een moderator:
Qua cijfer zal ik het persoonlijk een 7 geven, het daadwerkelijke gevaar zal meer richting een 4 gaan. Het zal niet echt nodig zijn om het te veranderen, de kans is inderdaad niet heel erg groot dat het zal gaan doorbuigen. Maar op zo'n toestel was ik toch voor zekerheid gegaan, hevels van de servo's verlengen en van de roervlakken.
@ D-J: "4" ... daar kan ik mee leven voorlopig laat ik het dan zo .... kan het altijd nog veranderen..... eerst het model verder afmaken.
Vanmiddag de gaten in de firewall geboord om de motordome te zekeren , ook het gat in het midden groter gemaakt voor de luchtinlaat, stuurstangen en brandstofslangen:
En vastgelijmd (bovenkant van de motordome wordt pas in het eindstadium vastgelijmd):
Tijdens het drogen wat aan de achterkant gedaan , de geleide buizen voor de pull- pull draden van het rudder:
Ik was zo nieuwsgierig hoe het eruit kwam te zien met motor erop .... ik kon het niet laten:
Spijtig genoeg past de motorkap er niet op zonder een gaatje te moeten maken voor de gloeiploeg .. (oh nee dit is een benzine motor ;-) ) ,bougie bedoel ik ..... had gehoopt dat het net zou passen , maar helaas.
Cor
voorlopig laat ik het dan zo .... kan het altijd nog veranderen..... eerst het model verder afmaken.Vanmiddag de gaten in de firewall geboord om de motordome te zekeren , ook het gat in het midden groter gemaakt voor de luchtinlaat, stuurstangen en brandstofslangen:
En vastgelijmd (bovenkant van de motordome wordt pas in het eindstadium vastgelijmd):
Tijdens het drogen wat aan de achterkant gedaan , de geleide buizen voor de pull- pull draden van het rudder:
Ik was zo nieuwsgierig hoe het eruit kwam te zien met motor erop .... ik kon het niet laten:
Spijtig genoeg past de motorkap er niet op zonder een gaatje te moeten maken voor de gloeiploeg .. (oh nee dit is een benzine motor ;-) ) ,bougie bedoel ik ..... had gehoopt dat het net zou passen , maar helaas.
Cor
Laatst bewerkt door een moderator:
U
ultim@te
Guest
had ik wel verwacht dat het niet in de kap zou blijven.
mijn yak is ook 2,40m span en zelfs met de ronde motorkap steekt bij mij met mijn 3w75i ook de bougiekap buiten de motorkap.
mijn yak is ook 2,40m span en zelfs met de ronde motorkap steekt bij mij met mijn 3w75i ook de bougiekap buiten de motorkap.
Laatst bewerkt door een moderator:
U
ultim@te
Guest
hahaha idd ,
maar wat ben ik blij met mijn 3W`tje .
als je straks ervaard hoe goed en betrouwbaar deze motoren zijn dan ben je het zo vergeten die bougiekap die uitsteekt .
ik ga binnenkort mijn 2,20m pilot yak afmonteren en daar gaat mijn nieuwe 3W50i motor op.
als die net zo mooi loopt als mijn 75 dan ben ik helemaal blij
alles wat je hebt gedaan de laatste posts ziet er weer goed uit cor .
mvg eric
maar wat ben ik blij met mijn 3W`tje .
als je straks ervaard hoe goed en betrouwbaar deze motoren zijn dan ben je het zo vergeten die bougiekap die uitsteekt .
ik ga binnenkort mijn 2,20m pilot yak afmonteren en daar gaat mijn nieuwe 3W50i motor op.
als die net zo mooi loopt als mijn 75 dan ben ik helemaal blij
alles wat je hebt gedaan de laatste posts ziet er weer goed uit cor .
mvg eric
Het kan nou echt eens niet meezitten :-(
Problemen met de motorkap:-/
Heb de motor er nog eens opgeschroefd en gekeken hoe ik het ga aanpakken met de uitlaat en bocht.
Dat gaat niet passen:
Kan ik bovenstaande bocht verzagen en dan opnieuw laten lassen/ solderen? Ik denk dat de lokale smid dat wel weer aan elkaar kan zetten ...
nweer:
Maar nu waarom ik dan pisnijdig ben.... de motorkap. Hij gaat dus helemaal niet passen , gisteren vond ik het nog jammer dat de boegie niet onder de kap paste , dat er een gaatje in de kap geboord moest worden. Tja ... zo gezegd zo gedaan zei ik vandaag.
Blijk dat de hele motor niet onder de kap past , de koelribben zitten in de weg. Het gaat erop neer komen dat ik ter hoogte van de voorkant van de cilinderkop een vierkant gat moet maken in de motorkap.... Mooi k*t.
Andere mogelijk zie ik niet. :nooo:
Problemen met de motorkap:-/
Heb de motor er nog eens opgeschroefd en gekeken hoe ik het ga aanpakken met de uitlaat en bocht.
Dat gaat niet passen:
Kan ik bovenstaande bocht verzagen en dan opnieuw laten lassen/ solderen? Ik denk dat de lokale smid dat wel weer aan elkaar kan zetten ...
nweer:Maar nu waarom ik dan pisnijdig ben.... de motorkap. Hij gaat dus helemaal niet passen , gisteren vond ik het nog jammer dat de boegie niet onder de kap paste , dat er een gaatje in de kap geboord moest worden. Tja ... zo gezegd zo gedaan zei ik vandaag.
Blijk dat de hele motor niet onder de kap past , de koelribben zitten in de weg. Het gaat erop neer komen dat ik ter hoogte van de voorkant van de cilinderkop een vierkant gat moet maken in de motorkap.... Mooi k*t.
Andere mogelijk zie ik niet. :nooo:
Laatst bewerkt door een moderator:
U
ultim@te
Guest
is trouwens wel beter voor de koeling .
ik moest toen de 3w75i op mijn extra 330s zat ook gaten maken voor extra koeling .
natuurlijk is het mooier als alles binnen boord blijft maar soms is het niet anders .
mijn extra was 2,60m span dus nog iets groter kwa schaal .
ik moest toen de 3w75i op mijn extra 330s zat ook gaten maken voor extra koeling .
natuurlijk is het mooier als alles binnen boord blijft maar soms is het niet anders .
mijn extra was 2,60m span dus nog iets groter kwa schaal .
Laatst bewerkt door een moderator:
@ Ultimate: ... ja het idd schuwlelijk ;-)
@ Brandaris ... pfff.... werkje voor morgen.
Ik denk dat ik er wel zojuist een leuke oplossing voor heb bedacht , ik ga er iets van ...-dingen op maken. Geen idee hoe dat beesje een naampje te geven , maar eigenlijk een overkapping (aan beide zeiden), wat kan dienen als luchtinlaten ... (ja, naar dat woord zocht ik).
Ga , daalk meteen wat aan het tekenen in Rhinoceros en morgen wellicht uitfrezen en in glasmat maken.
Nu eerst nog hier en daar wat aan de romp plamuren dat ik morgen kan schuren en de eerste stukken oracover erop kan plakken.
Cor
@ Brandaris ... pfff.... werkje voor morgen.
Ik denk dat ik er wel zojuist een leuke oplossing voor heb bedacht , ik ga er iets van ...-dingen op maken. Geen idee hoe dat beesje een naampje te geven , maar eigenlijk een overkapping (aan beide zeiden), wat kan dienen als luchtinlaten ... (ja, naar dat woord zocht ik).
Ga , daalk meteen wat aan het tekenen in Rhinoceros en morgen wellicht uitfrezen en in glasmat maken.
Nu eerst nog hier en daar wat aan de romp plamuren dat ik morgen kan schuren en de eerste stukken oracover erop kan plakken.
Cor