Brandstof motoren

Buis buigen

upload_2021-10-20_15-52-9.png

foto w.p. 10-2021

Het is gedaan met een 12mm waterleiding handbuigijzer.
Vervorming in de ronding is te verwaarlozen.
RVS 316 1,5mm wanddikte.
Koper halfhard 1mm dik Bouwmarkt.
Aluminium type 6061 1mm Bouwmarkt.
De bocht is standaart voor een goede doorstroming bij installaties.
Ga je (hard)solderen kun je bochtjes of knietjes gebruiken met een kleinere radius.

Toch maar een keer een buigapparaat maken voor kleinere diameters?

Kopie geplaatst thema hardsolderen
Veel modelbouwplezier,
Willum
 
Dat wil wel. Maar staal…
Je heb ook buig apparaten voor remleiding ed.
Maar voor uitlaatjes was het net iets te licht en te goedkoop…

Heel veel sterkere bestaan zeker. Maar de buiger is op diameter buis gemaakt. En die tangen gaan dan rond de 100 euro inmiddels
 
  • Like
Reactions: Cnn
Buis buigen

RVS is veel taaier dan staal, staal is zeker geen probleem.
12mm hydrauliekbuis heb ik, dat buigt als boter.

Remleidingbuigers 6, 8, 10mm zo'n goedkope, de goedkoopste die ik toendertijd kon vinden.
Deze hebben het scharnierpunt aan een kant zitten. Dat maakt het te zwak voor alles behalve koper en aluminium buis.
Ik heb aan beide een scharnierpunt gemaakt bij dat goedkope ding.
Resultaat ik buig 10mm rvs 1,5 wanddikte. Oersterk dat ding.
En zeker bestaan zware buigtangen en buigapparaten ook voor kleine diameter.
Dan kom je uit bij hydrauliek buig dingen.
Ik heb er onderweg de laatset jaren door veel bedrijven meerdere gefotografeerd.
Dus voorbeelden om er een te maken genoeg.
Maar nog steeds heb ik dat niet gedaan.
Bij dat hier een bakje vol met dummyrollen ligt om alle maten te kunnen maken.
Dat komt nog wel...
upload_2021-10-20_19-13-50.png
upload_2021-10-20_19-26-23.png

Foto w.p. 10-2021

Veel modelbouwplezier,
Willum
 
Bedankt voor al jullie testen en info:thumbsup:
Het hoeft niet echt functioneel te zijn. In eerste instantie vooral voor de sier.
20211020_193134.jpg


Deze gebruik ik functioneel. Daar vlieg ik mee. Die is daarvoor prima.
Die van chrome is voor de sier. Zo iets wil ik dus maken.
Kan dit iets zijn? Of is dat te zacht om draad te snijden? En om vast te zetten?
https://www.hornbach.nl/shop/Koperb...MIytjN0cTZ8wIVDrh3Ch3EYg8wEAUYASABEgIccfD_BwE

Jan
 
Buis buigen

Verchroomd messing en koperbuis aansluitdelen zijn meestal zacht.
Gisteren nog in de hand gehad, gemakkelijk van hand te buigen.
Draad opsnijden kan.
Let op, vaak zijn deze buisjes dunwandig.
Ga je strak buigen, korte boog, dan breekt vaak het chroom.
Bij mijn eerdere buigvoorbeelden was het aluminiumbuisje geeloxeerd.
Deze laag was ook gebroken.

Gewoon proberen.

Succes
Veel modelbouwplezier,
Willum
 
Laatste op de KB dag in Almere kwam ik onderstaande motor tegen.
Dle kon ik natuurlijk niet laten liggen.
20210912_120944.jpg

20210912_120935.jpg

Een Drone 29 uit de USA van 1947.
20210912_121051.jpg

Misschien niet de meest bruikbare motor maar daardoor wel weer appart.
Heeft iemand ervaring met een vaste compressie motor?

Jan
 
Nog geen ervaring mee , wel weet ik dat de brandstof nogal afwijkt van het "normale" diesel recept .
Dit zou volgens Drone's instructies 75% ether en 25 SAE 20 olie moeten zijn .

Groeten Jef
 
Rhelie zei:
ik vat alleen die foto niet waar de tandjes wat ver uit elkaar staan.
Klik om te vergroten...
Denk dat dat komt omdat de nokkenas in het achterdeksel lagert, dus zolang dat deksel niet op zijn plek zit, kan die nokkenas wat wijken...
 
  • Like
Reactions: Cnn
Schaduw

Er is schaduw in de foto.
Deze schaduw laat niet alles zien zoals het is.
Maar dan nog.

Niet zo erg als het lijkt.
Willum
 
20211105_170039.jpg
20211105_165955.jpg
20211104_195455.jpg
20211104_195418.jpg
20211104_195803.jpg
20211105_170039.jpg
20211105_165955.jpg
Klopt. Nokkenas is op 2 punten gelagerd. Ook in de achterdeksel.

Als je in het carter kijkt zie je het lager ook zitten. Tevens het tweede in de foto van de achterdeksel

Nokkenas is behoorlijk gewichtig. En vrij lang. Die kan een stukje bewegen.






Dat lager zie je op de foto waar ik met klotz aan het spoelen ben. En tevens de lagers zo heb schoongemaakt
 
Laatst bewerkt:
Stukje brandstofslang van 7a8cm in de accu boormachine met de eerste twee compounds. Andere Uiteinde brandstofslang op de klepsteel drukken. Om zo het minimale geslinger van de boorkop niet op de klepsteel over te brengen.

Dan met zeer weinig toeren slijpen. Telkens op en neer en switchen tussen links en rechts na 3a4 seconden. Echt met gevoel doen.

Derde en tevens fijnste compound met de hand. Brandstof slang tussen mijn vingers en dan draaien. Net zoals je met een zuignap normaliter bij een automotive klep doet. Alleen met de Gemini dan vanaf de achterkant(klepsteel)
 
Ik slijp met gewoon 1200 carborundum pasta, en alleen een minuutje of vijf met de hand, meer niet. Het is eigenlijk meer "schoonmaken" dan echt "slijpen"...
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top