jan brilman
Forum veteraan
Mooi schema (vind ik) gevonden!
jan.
jan.
Guillows 20" Piper 140 Cherokee
- Topicstarter jan brilman
- Startdatum
jan brilman
Forum veteraan
Waar een A4-tje al niet goed voor is.
En huppetee!
En nog een suggestie: dit is mijn 'knutseltrui'.
Witte houtlijm aan de vingers gaat direct de trui in (wordt wel wat hard, hier en daar).
Da's makkelijk!
Gisteren glipte het rompje me uit de vingers en ik probeerde hem op te vangen voor hij op de grond kwam . . .
Twee stringers aan gort.
Niet weer doen dus!
En ik ben er achter dat het ABS (?) neus-deel te klein is: past niet over de romp.
Dan maar zelf maken van balsa.
jan.
En huppetee!
En nog een suggestie: dit is mijn 'knutseltrui'.
Witte houtlijm aan de vingers gaat direct de trui in (wordt wel wat hard, hier en daar).
Da's makkelijk!
Gisteren glipte het rompje me uit de vingers en ik probeerde hem op te vangen voor hij op de grond kwam . . .
Twee stringers aan gort.
Niet weer doen dus!
En ik ben er achter dat het ABS (?) neus-deel te klein is: past niet over de romp.
Dan maar zelf maken van balsa.
jan.
jan brilman
Forum veteraan
Kan me niet heugen in mijn modelbouwgeschiedenis ooit zo lang bezig geweest te zijn om een onderdeel (voorste raamstijlen) te plaatsen! . . .
Maar, ze zitten.
En zo op het oog nog goed ook.
Ga er nog wel ronde hoekjes in maken.
jan.
Bijlagen
jan brilman
Forum veteraan
Ik heb deze post geplaatst op het Guillows forum, maar kan dat hier natuurlijk ook doen.
Kernvraag: weet iemand een draadje of site die het installeren van micro RC componenten uitgebreid en deskundig behandeld?
Dank.
jan.
Hello everybody,
I am Building the Guillows Cherokee, but beginning seriously to wonder how to install the different components.
For instance: in a normal size RC model it is common to connect the e-motor to the ESC with connectors. After everything is installed (tested first, may be), you connect everything.
These micro components do not use so many connectors, it seems.
Take this ESC, for example.
http://www.micronwings.com/Products/ESC ... ndex.shtml
But if I solder the motor to the ESC and the ESC to the receiver, installing the whole system vbecomes also a little problematic.
Or should I solder wirtes and micro connectors to the ESC (and to the engine)?
Connecting the Lipo to the ESC also is tricky: you don’t want to use power to disconnect the thing, and in the action completely destroy your model.
Etc.etc.
Is there a thread or site out here that covers (most of) these problems?
Thanks!
jan brilman
Kernvraag: weet iemand een draadje of site die het installeren van micro RC componenten uitgebreid en deskundig behandeld?
Dank.
jan.
Hello everybody,
I am Building the Guillows Cherokee, but beginning seriously to wonder how to install the different components.
For instance: in a normal size RC model it is common to connect the e-motor to the ESC with connectors. After everything is installed (tested first, may be), you connect everything.
These micro components do not use so many connectors, it seems.
Take this ESC, for example.
http://www.micronwings.com/Products/ESC ... ndex.shtml
But if I solder the motor to the ESC and the ESC to the receiver, installing the whole system vbecomes also a little problematic.
Or should I solder wirtes and micro connectors to the ESC (and to the engine)?
Connecting the Lipo to the ESC also is tricky: you don’t want to use power to disconnect the thing, and in the action completely destroy your model.
Etc.etc.
Is there a thread or site out here that covers (most of) these problems?
Thanks!
jan brilman
jan brilman
Forum veteraan
Alle driehoekjes er ingeplakt, blijkt dat die afgeronde raamstijlen alleen in de deur (rechts) zitten! . . .
Ik denk dat ik ze links er gewoon in laat zitten.
Niemand die een goede source weet voor installing micro RC systems?
jan.
Ik denk dat ik ze links er gewoon in laat zitten.
Niemand die een goede source weet voor installing micro RC systems?
jan.
IK denk gewoon met je componenten passen en proberen totdat je een geschikt resultaat vindt . Ik denk niet dat er een kant en klare oplossing is tenzij je ergens een vergelijkbaar bouwverslag vindt ? Ik ben ook heli piloot en tegen dat je alle bedrading mooi in het frame hebt weggewerkt is dat ook een procedure van zoeken , proberen herbeginnen totdat het goed is .
jef
PH-SAM
jan brilman
Forum veteraan
Ik heb een paar sites waar wel wat te vinden is:
http://balsamodels.com/phpBB/viewforum.php?f=2
http://www.micronwings.com/HintsAndTips/index.shtml
Maar zeker op de Guillows-site is het veelal zoeken naar de naald/hooiberg; schiet niet erg op.
Ik ga gewoon een stel kabels met JST-mannetjes en vrouwtje scoren, en met name motor-ESC en accu-ESC met stekkertjes uitvoeren.
jan
http://balsamodels.com/phpBB/viewforum.php?f=2
http://www.micronwings.com/HintsAndTips/index.shtml
Maar zeker op de Guillows-site is het veelal zoeken naar de naald/hooiberg; schiet niet erg op.
Ik ga gewoon een stel kabels met JST-mannetjes en vrouwtje scoren, en met name motor-ESC en accu-ESC met stekkertjes uitvoeren.
jan
jan brilman
Forum veteraan
Ietsje verder.
Zit nog wel te puzzelen hoe je de raampjes er in krijgt. Verzonken (?), gewoon er bovenop?
Stabilo en hoogteroer samen: net onder de twee gram!
Hoogteroer is iets te dun geworden . . .
Vooruit maar.
Moet nu echt met de RC aan de gang.
Deze maar doen dan?
(Ben benieuwd of Krikke die heeft . . .)
jan.
Zit nog wel te puzzelen hoe je de raampjes er in krijgt. Verzonken (?), gewoon er bovenop?
Stabilo en hoogteroer samen: net onder de twee gram!
Hoogteroer is iets te dun geworden . . .
Vooruit maar.
Moet nu echt met de RC aan de gang.
Deze maar doen dan?
(Ben benieuwd of Krikke die heeft . . .)
jan.
jan brilman
Forum veteraan
Iedereen (alsnog) prettige kerstdagen, een mooi en veilig (denk aan je ogen!) oud en nieuw, en dan een mooi en gezond 2018 gewenst!
jan.
jan.
jan brilman
Forum veteraan
Zo, zijn we weer.
Vakantie, maar druk druk druk.
Oudejaarsdag komt de oudste zoon thuis van een half jaar verblijf in Canada, en dat mag natuurlijk niet ongemerkt voorbijgaan.
Zoonlief.
Er wordt gezegd dat hij veel op mij lijkt.
Anyway.
Nu we toch bezig zijn, toch maar begonnen met de wheel pants.
Ik dacht even dat ik de pant van het neuswiel ook wel op die manier kon maken, maar ik begrijp nu waarom die een afwijkende vorm heeft . . .
Zal te maken hebben met het feit dat de strut centraal boven het wiel zit . . .
Daar gaan we . . .
Vorm moet misschien nog wel iets geprononceerder.
Lastig hoor, die kleine foto´s . . .
Wordt vervolgd.
Prettige jaarwisseling allemaal en denk aan de ogen en aan de handjes!
jan.
Vakantie, maar druk druk druk.
Oudejaarsdag komt de oudste zoon thuis van een half jaar verblijf in Canada, en dat mag natuurlijk niet ongemerkt voorbijgaan.
Zoonlief.
Er wordt gezegd dat hij veel op mij lijkt.
Anyway.
Nu we toch bezig zijn, toch maar begonnen met de wheel pants.
Ik dacht even dat ik de pant van het neuswiel ook wel op die manier kon maken, maar ik begrijp nu waarom die een afwijkende vorm heeft . . .
Zal te maken hebben met het feit dat de strut centraal boven het wiel zit . . .
Daar gaan we . . .
Vorm moet misschien nog wel iets geprononceerder.
Lastig hoor, die kleine foto´s . . .
Wordt vervolgd.
Prettige jaarwisseling allemaal en denk aan de ogen en aan de handjes!
jan.
leuk project! De kits van guilow's zijn idd niet je van het qua vliegeigenschappen, zeker niet de oudere kits. Er zijn er echter een paar die bij mij toch heel redelijk vlogen. zowel rc als old school vrijvlucht met rubbermotor.
De kleine serie dozen is eigenlijk nog het beste, de bird dog, chipmunk, typhoon zijn alle goed te doen. wel je eigen balsa gebruiken. de grotere kits zoals deze cherokee steken heel goed in elkaar, alleen ook zwaar, zeker de oude ontwerpen. de nieuwere, pilatus, beaver, edge zijn stukken beter qua kwaliteit van t hout en vliegeigenschappen. de oude fairchild 24 is een van de betere vliegers.
de kleine serie heb ik toen uitgerust met een kant elkaar ''brick'' uit zo'n indoor schuimkistje van parkzone....te binden met spectrum. een grotere spitfire, 70 cm heb ik toen met losse componenten uitgerust. die vloog overigens zeer mooi!
Troef is om het licht te houden wil je het echt mooi aan het vliegen krijgen. aan het vliegen krijgen lukt nu bijna altijd wel met de huidige techniek, maar het wordt zeldzaam wanneer je zo'n kistje qua snelheid ook op schaal ziet vliegen met rc erin.
De kleine serie dozen is eigenlijk nog het beste, de bird dog, chipmunk, typhoon zijn alle goed te doen. wel je eigen balsa gebruiken. de grotere kits zoals deze cherokee steken heel goed in elkaar, alleen ook zwaar, zeker de oude ontwerpen. de nieuwere, pilatus, beaver, edge zijn stukken beter qua kwaliteit van t hout en vliegeigenschappen. de oude fairchild 24 is een van de betere vliegers.
de kleine serie heb ik toen uitgerust met een kant elkaar ''brick'' uit zo'n indoor schuimkistje van parkzone....te binden met spectrum. een grotere spitfire, 70 cm heb ik toen met losse componenten uitgerust. die vloog overigens zeer mooi!
Troef is om het licht te houden wil je het echt mooi aan het vliegen krijgen. aan het vliegen krijgen lukt nu bijna altijd wel met de huidige techniek, maar het wordt zeldzaam wanneer je zo'n kistje qua snelheid ook op schaal ziet vliegen met rc erin.
jan brilman
Forum veteraan
Dag specialpainter.
Leuk dat je reageert, het lijkt alsof je bepaald weet waar je het over hebt!
Ik hoop met de Cherokee onder de 50 gram te blijven; is dat een waarde die een redelijk vliegend model oplevert?
Ik ben begonnen met de wheelpants (moet denk ik overnieuw . . . ), maar die zou je er nartuurlijk af kunnen laten.
En uiteraard iedereen nog de beste wensen en een goede gezondheid voor 2018!
jan.
Leuk dat je reageert, het lijkt alsof je bepaald weet waar je het over hebt!
Ik hoop met de Cherokee onder de 50 gram te blijven; is dat een waarde die een redelijk vliegend model oplevert?
Ik ben begonnen met de wheelpants (moet denk ik overnieuw . . . ), maar die zou je er nartuurlijk af kunnen laten.
En uiteraard iedereen nog de beste wensen en een goede gezondheid voor 2018!
jan.
Ik weet vooral hoe het niet moet
Ik bouw dit soort kitjes al vanaf,uuuuhh, poosje terug en eigenlijk sinds een jaar of 4 geleden kreeg ik het onder de knie. totdat ik naar een indoor wedstrijd ging, vrijvlucht...als je dat ziet vliegen voel je je direct weer als n 5 jarige....maar dat terzijde..
50 gram goed, mmm. Als ik uit ga van 60 cm span ongeveer en ls dat het vliegklare gewicht is lijkt me dat een heel net resultaat, dat zou heel aardig kunnen vliegen. nu zag ik dat de cherokee een behoorlijk dik profiel heeft, das goed
Ik heb indertijd bij de spitfire van guilow's zo veel als mogelijk hout vd onderdelen afgesneden, geschuurd en gedremeld. dit om het extra gewicht vd servo's ed enigszins te compenseren.. ter indicatie; het gewicht van het verwijderde/overbodige hout was meer dan van de constructie zelf.
Uitgerust met 4 servo's , ontvanger, regelaartje en brushless motortje kwam ik op 76 gram op 70 cm span. vliegklaar gewicht. Dat resulteerde toen in vliegsnelheden die bij de landing stapvoets genoemd konden worden. is me nooit meer gelukt
Wheelpants mooi erop maken, die vlieg je er vanzelf wel een keertje af
Ik bouw dit soort kitjes al vanaf,uuuuhh, poosje terug en eigenlijk sinds een jaar of 4 geleden kreeg ik het onder de knie. totdat ik naar een indoor wedstrijd ging, vrijvlucht...als je dat ziet vliegen voel je je direct weer als n 5 jarige....maar dat terzijde..50 gram goed, mmm. Als ik uit ga van 60 cm span ongeveer en ls dat het vliegklare gewicht is lijkt me dat een heel net resultaat, dat zou heel aardig kunnen vliegen. nu zag ik dat de cherokee een behoorlijk dik profiel heeft, das goed
Ik heb indertijd bij de spitfire van guilow's zo veel als mogelijk hout vd onderdelen afgesneden, geschuurd en gedremeld. dit om het extra gewicht vd servo's ed enigszins te compenseren.. ter indicatie; het gewicht van het verwijderde/overbodige hout was meer dan van de constructie zelf.
Uitgerust met 4 servo's , ontvanger, regelaartje en brushless motortje kwam ik op 76 gram op 70 cm span. vliegklaar gewicht. Dat resulteerde toen in vliegsnelheden die bij de landing stapvoets genoemd konden worden. is me nooit meer gelukt
Wheelpants mooi erop maken, die vlieg je er vanzelf wel een keertje af
jan brilman
Forum veteraan
Maar, dan heb jij vast ook wel een antwoord op deze vragen:
- hoeveel motordomp / side thrust?
- hoe bevestig je de motor accu? Dat je 'm wel kunt afkoppelen, zonder in een keer de hele romp te verpletteren? Lange kabel?
jan.
- hoeveel motordomp / side thrust?
- hoe bevestig je de motor accu? Dat je 'm wel kunt afkoppelen, zonder in een keer de hele romp te verpletteren? Lange kabel?
jan.
Ha, dat zijn goede vragen.
Downthrust; bij laagdekkers minder dan bij hoogdekkers. ikzelf zou voor een halve graad gaan in dit geval.
Side thrust; belangrijk, zeker met grote proppen en/of prop met veel spoed. 0,5 tot 1 graad heb ik er wel inzitten.
Zoals je leest heb ik niet echt een ''gouden regel', eea is afhankelijk van nogal al wat factoren.
handig om te weten; hoe langer de neus, hoe minder de graden down en side thrust. en andersom natuurlijk.
Hoogdekkers hebben meer downthrust nodig dan laagdekkers. heeft te maken met de weerstand vd vleugel.
het is zeldzaam wanneer je de domping gelijk de 1e keer goed hebt, maak het zo dat je eea achteraf aan kan passen.
Accu plek. belangrijkste is dat je deze massa efficient gebruikt. plaats hem dus daar waar het nodig is om je zwaartepunt goed te hebben. Ikzelf heb indertijd de constructie aangepast zodat ik de accu onderin de neus kon steken en afdekken met een mooi klepje voorzien van magneet sluiting. Kabeltje lang genoeg maken voor het aan en af koppelen is wel handig.
Succes met je project! erg mooi kleurenschema heb je uitgezocht trouwens
Downthrust; bij laagdekkers minder dan bij hoogdekkers. ikzelf zou voor een halve graad gaan in dit geval.
Side thrust; belangrijk, zeker met grote proppen en/of prop met veel spoed. 0,5 tot 1 graad heb ik er wel inzitten.
Zoals je leest heb ik niet echt een ''gouden regel', eea is afhankelijk van nogal al wat factoren.
handig om te weten; hoe langer de neus, hoe minder de graden down en side thrust. en andersom natuurlijk.
Hoogdekkers hebben meer downthrust nodig dan laagdekkers. heeft te maken met de weerstand vd vleugel.
het is zeldzaam wanneer je de domping gelijk de 1e keer goed hebt, maak het zo dat je eea achteraf aan kan passen.
Accu plek. belangrijkste is dat je deze massa efficient gebruikt. plaats hem dus daar waar het nodig is om je zwaartepunt goed te hebben. Ikzelf heb indertijd de constructie aangepast zodat ik de accu onderin de neus kon steken en afdekken met een mooi klepje voorzien van magneet sluiting. Kabeltje lang genoeg maken voor het aan en af koppelen is wel handig.
Succes met je project! erg mooi kleurenschema heb je uitgezocht trouwens
Nog even doorwerken en dan heb je zoiets (alleen kleinerNu we toch bezig zijn, toch maar begonnen met de wheel pants.
Daar gaan we . . .
):
