Het Jeti Duplex DC-16 / DS-16 zender Topic

Vlieg met een DC-16. Heb daarvoor bijna 5 jaar met een DC-16 gevlogen.

Voor de DC/DS 14/16 is LUA ook beschikbaar. Heb dat in mijn DC-16 probleemloos gebruikt. Op de site van Jeti is de zendersoftware in een versie met- en zonder LUA te downloaden. Heb je de versie zonder LUA geïnstalleerd, dan kan je die vervangen door de versie met LUA. Aan de gewone functies van de zender verandert niets.

Als je met LUA gaat experimenteren doe dat dan met de programma's de je bij https://www.rc-thoughts.com/ kan downloaden. Daar is ook wat meer info over LUA te vinden. Dit zijn meestal kleine maar handige programma's.

Om de LUA programma's efficiënter met het beschikbare geheugen van de DC/DC 16 te laten omgaan kan je deze pre-compileren. Dat gaat het makkelijkst met de Jeti Emulator in Jeti Studio. De precompiler heeft de naam "Dumper" en is op de Jeti site te downloaden. Het door de precompiler gemaakte programma heeft de extensie "lc". Dit programma wordt gebruikt is de zender.
 
Is geheugencapaciteit een probleem in deze zenders? Ik begrijp dat niet..... Tegenwoordig is geheugen zo klein en goedkoop, hoe kan het dan dat er toch nog steeds machines op de markt komen waar geheugencapaciteit een beperkende factor is?? Ik kan het begrijpen als extra geheugen een verdienmodel is (zoals soms bij telefoons of tablets), maar bij een high-end zender als dit zou ik als fabrikant gewoon wat extra meegeven in plaats van peanuts te bezuinigen.
 
LUA voor de DC/S 16/14 wordt gezien als een extra functie die jaren na de ontwikkeling van de zender is toegevoegd. Hiervoor is in de zender 50 kB beschikbaar.

Uit de Release Notes:
Lua for DC/DS-16 and DC/DS-14: A hard-limit has been set to limit the memory consumption of the applications. If the Lua environment exceeds 50kB, all scripts are killed.

Met 50 kB kan je een of twee LUA programma uitvoeren!
 
Ik probeer uit te zoeken of ik de DS-5 als leerling zender kan gebruiken bij mijn DS-16.

In Youtube filmpjes heb ik al 2x voorbij zien komen dat het hele model in de leerling zender geprogrammeerd dient te zijn. Dan zou de DS-5 mij te beperkt zijn.

In de handleiding van de DS-16 lees ik echter:
If student’s transmitter if set to “Student” mode, any dual-rates, mixes or any other advanced features are disabled in the student’s transmitter.​
Dat doet vermoeden dat alleen de 'kale' posities van de knuppels van de student-zender worden doorgegeven aan de teacher-zender, en dat de teacher dat verder verwerkt (met mixers, dual-rate enz enz) tot het uiteindelijke signaal naar het vliegtuig.

Heeft iemand hier al ervaring mee?
 
Daar heb ik inderdaad het antwoord gekregen dat de DS-5 te gebruiken is als leerling zender en dat niet het complete model in de leerling zender geprogrammeerd hoeft te zijn.
 
Dat wordt hem niet.
Mijn vorige zender had ook de mogelijkheid dat je als leraar de controle terug kon nemen door een knuppel te bewegen. Ik heb dat geprobeerd maar gemerkt dat ik onbewust toch vaak licht meestuur met de knuppels, waardoor ik met deze functie de controle regelmatig ongewild terug kreeg.
Ik hou het nu gewoon bij een switch. Daar moet je wel heel bewust mee om gaan (in het begin ben ik wel eens te laat teruggeschakeld naar leraar-besturing), maar inmiddels werkt dat prima.
 
Ik hou het nu gewoon bij een switch. Daar moet je wel heel bewust mee om gaan (in het begin ben ik wel eens te laat teruggeschakeld naar leraar-besturing), maar inmiddels werkt dat prima.
Klik om te vergroten...
Veerbelaste switch gebruik ik hier voor.
 
Voor de liefhebbers, op de Jeti site is een nieuwe versie van de Jeti Studio beschikbaar. Betreft versie 1.1.2.
 
Geïnspireerd door dit https://www.modelbouwforum.nl/threads/gps-widget-voor-frsky-horus.264848/#post-3949553 bericht aan de slag gegaan om dit te realiseren voor een Jeti zender.Op zich niet zo heel erg lastig, maar ik liep vast op het roteren van het vliegtuig op het beeldscherm in de vliegrichting. Daarvoor hulp gezocht en gekregen bij toostbeek, de auteur van het programma voor de Horus. Daarvoor nogmaals mijn dank!.
Het resultaat is hier onder te zien. Het toestel met de GPS ontvanger staat thuis voor het raam.

Screen000.jpg
 
Laatst bewerkt:
Dat ziet er erg gaaf uit. Klopt het dat je dan wel steeds een stuk kaart in moet laden of is het wel een moving map geworden ?
Ik heb een DS-24 en was benieuwd of je deze app ook wilt gaan delen ?
 
Dat de zender automatisch een kaart laadt, of een moving map is, is het de huidige LUA software niet niet mogelijk. Het is "gewoon" een deel van een schermafbeelding (jpg) uit Google Earth op de PC, weergegeven op het scherm van de zender. De kaart moet noord georiënteerd zijn.Vervolgens wordt de latitude van de linker- en rechter kant en de longitude van de onder- en bovenkant in het LUA programma ingevoerd.

De latitude en longitude moet in het format zijn die Jeti gebruikt voor interne verwerking. Dat is een lastig rekenproces dat ik met mijn nog beperkte LUA kennis niet geautomatiseerd voor elkaar krijg. Een ander probleem is dat de kaart nu noord georiënteerd moet zijn. Voor het veld waar ik vlieg komt dat toevallig goed uit. Dat ik dat kan veranderen en willekeurig georiënteerde kaarten gebruiken, verwacht ik niet. Het berekenen van de plaats van het vliegtuig op de kaart wordt dan heel veel moeilijker. Mijn bekendheid met deze materie schiet helaas te kort.

De mogelijkheden voor delen van het LUA-programma zijn nu dan ook nogal beperkt. Om het geschikt te maken voor gebruik op een andere locatie zijn nu aanpassingen in de programmatuur nodig en een lastige omrekening.

Ben nog op zoek naar een methode om de latitude- en longitude door het programma te laten omzetten naar het interne Jeti formaat. Als dat lukt, zal delen van het programma eenvoudiger worden.

Een LUA programma als dit is in de praktijk redelijk nutteloos. Tijdens het vliegen op het scherm van de zender kijken is in eigenlijk onmogelijk. Het is leuk op de mogelijkheden van de zender en LUA te laten zien. Maar meer ook niet.
 
Laatst bewerkt:
Dat de locatie van je toestel op het scjerm zichtbaar is, is inderdaad niet het belangrijkste. Voor mij was het belangrijker dat er een waarschuwing wordt gegeven als ik een zone binnenvlieg waar ik niet mag vliegen. Ons clubveld ligt dicht tegen een autoweg die we niet willen en mogen overvliegen. Vooral met een zwever in de thermiek kom je nogal eens in die richting en nu krijg ik een hoorbaar signaal als ik binnen een afstand van 30 meter van de autoweg zit.

De kaart zou wel handig kunnen zijn bij een buitenlanding cq neergestort toestel.

Voor mij was het ook meer een oefening op Lua acripting in OpenTx te leren.

Welk formaat gebruikt Jeti?
 
Voor de GPS locatie gebruikt Jeti een integer. 51 graden en 55,262 minuten wordt omgezet naar 3397598. Daar kan je makkelijk mee rekenen, maar het was wel de vraag": "Hoe gaat die omzetting?". Na het nodige gepuzzel bleek het redelijk eenvoudig.

In dit voorbeeld: 51 * 2 ^16 + 55262 = 3387598.

51 is de locatie in hele graden, 55262 de locatie in decimale minuten zonder de decimale komma.

Heb het inmiddels zodanig gemaakt dat ik voor drie locaties kan kiezen. Het veld van m'n vereniging, het veld van de Goudse en de thuislocatie.

Heb het plan zaterdag naar de May Fly van de GMVC te gaan. De weersvoorspelling voor a.s. zaterdag wordt langzaam beter.
 
Laatst bewerkt:
Hey ik heb vraagje.

Ik heb een duplex r18 ontvanger.

Nou wil ik eigenlijk naar een jeti assist ontvanger gaan ivm stabilisatie. Alleen die moet op het zwpnt geplaatst worden.

Maar ik heb mijn emcotec 2001 achter in de staart zitten ivm zwpnt van model.

Nu zat ik te denken kan ik dan niet een assist ontvanger als sat gebruiken en die op zwpnt leggen.

Of werkt dit dan niet.

Gr erik
 
Volgens de handleiding kan een Assist ontvanger een EX-bus signaal genereren dat de gestabiliseerde servosingnalen bevat. Als je Emotec 2001 dat signaal kan verwerken, zou het moeten werken.

"Stabilize EX Bus output - Check this option to ensure that flight
stabilization is applied to the EX Bus output. In such case, the serial
data will correspond directly to servo outputs. This mode is useful if
you are planning to use the REX A receiver with stabilization
enabled along with a Central Box 100/200/400."
 
Laatst bewerkt:
Ik heb het opgelost door emcotec te verplaatsen

Ander vraagje. Weet iemand of je de vario elke 50m hoogte de hoogte kan laten zeggen
Automatisch ?

Alvast bedankt.
 
In het begin heb ik dat gedaan middels de alarmfunctie. Voor elke hoogte waarvoor je een alarm wilt horen maak je twee alarmen aan. Bijvoorbeeld een alarm voor groter dan 50 meter en een alarm voor kleiner dan 50 meter. Bij het onder- of overschrijden van de 50 meter krijg je dan een melding. Vlieg je tot maximaal 300 meter dan moet je 12 alarmen aanmaken. Is te doen maar is redelijk veel werk.

Later, toen Lua beschikbaar kwam ben ik dat gaan gebruiken. Dit werkt veel gemakkelijker. Daarvoor is wel een Lua programma nodig. Gelukkig is er een goed werkend programma beschikbaar op het Internet. Je vindt het, met veel andere programma's, hier: https://www.rc-thoughts.com/alt-announcer/

Als je nog nooit met LUA heb gewerkt dan is op deze site informatie te vinden hoe dit te installeren. Met zo'n programma werkt het veel comfortabeler. Installeren op de SD card van de zender, het programa activeren en een paar variabelen instellen, onder meer de interval van de meldingen en klaar.

Voor de Jeti DC DS 14 en 16 moet de LUA versie van de software in de zender zijn geïnstalleerd, de DC DS 24 heeft maar een versie van de software. Altijd met LUA.

LUA is een geweldig hulpmiddel, dat de manier hoe je het modelvlieger beleeft, zal veranderen. Vooral als je je meer verdiept in de LUA programmeertaal voor Jeti. Je kan dan programma's maken die precies aan je eigen wensen voldoen. Dat heb ik ook gedaan. Ben begonnen met het aanpassen van RC-Thoughts programma's. Naarmate dat beter ging mijn eigen programma's gaan maken. Erg tijdintensief, maar leuk.
 
Laatst bewerkt:
You must log in or register to reply here.
Back
Top