HMS Peregrine (1704)
- Topicstarter Peter.
- Startdatum
Vandaag de luizenplecht beplankt, want ik kon er nog bij voordat ik de nieuwe huidgangen aanbracht, tevens de huidgang bij de luizenplecht losgehaald, ingekort en opnieuw vastgelijmd, nu ben ik tevreden met de manier waarop hij om de luizenplecht buigt. Voorts aan bakboord de geschutspoorten uitgezaagd. Hierin komen straks metalen kozijntjes. Helaas zijn die nogal schots en scheef (al het beslag in deze kit is eigenlijk best slecht volgens mij...Ik zal ze zoveel mogelijk netjes vijlen. Ik heb gedacht om de geschutspoorten met houten kozijnen te bekleden, maar de buitenmaten zijn maar 8x8 mm, daarbij heb ik geen geschikt hout daarvoor. Dus het worden de metalen kozijnen.
Het begint al een beetje op een schip te lijken hè?
Het begint al een beetje op een schip te lijken hè?
F
Flying Scotsman
Guest
+1
F
Flying Scotsman
Guest
Ja, ben begonnen de eerste wand staat. Hoop eind volgende week de ruimte klaar te hebben. Dan schilderen en dan weer bouwen
Ja, ben begonnen de eerste wand staat. Hoop eind volgende week de ruimte klaar te hebben. Dan schilderen en dan weer bouwen
Dat is wel relaxed bouwen dan Henk. Succes!
Bedankt voor het compliment! Ja, ik heb de metalen kozijntjes nog eens bekeken, maar er zitten echt heel scheve bij. Ik weet ook niet wat het voor materiaal is, keihard en breekt direct... Misschien is je idee zo gek nog niet, het geeft iets meer ruimte om wat mee te doen en er komt nog een 2e beplanking, die zou ik er misschien een stukje overheen kunnen laten lopen...Dat ziet er vreselijk netjes uit Peter, En als je metalen kozijnen nergens op lijken, dan kun je de gaten altijd nog wat groter maken om er houten kozijnen in te maken
Hans Groenenberg
Forum veteraan
Dat ziet er toch best geslaagd ut hoor Peter die romp! Mischien is het mogelijk om de metalen frames te vervangen voor houten kozijntjes.
Bedankt Hans
. Ik ga met een kozijntje in hout experimenteren. Kijken of het me lukt en hoe het lijkt ten opzicht van de metalen kozijntjes.
Hoi Peter,
Sorry voor de echt late reactie maar ik kan je helaas niet helpen.
Ik heb alles nagezocht van Corel maar ik had alleen Nederlandse beschrijvingen dus daar heb je dus niets aan.
Maar aan je bouw te zien kom je er zelf wel uit.
Ziet er goed uit zo.
Sjors
Sorry voor de echt late reactie maar ik kan je helaas niet helpen.
Ik heb alles nagezocht van Corel maar ik had alleen Nederlandse beschrijvingen dus daar heb je dus niets aan.
Maar aan je bouw te zien kom je er zelf wel uit.
Ziet er goed uit zo.
Sjors
Hoi Sjors, het geeft niet. Dank voor de moeite!
Hier even een update:
Ik heb de de opbouw van het schip min of meer klaar, behalve de spiegel. De kanonpoorten aan de stuurboord zitten er nu ook in. Bij de opbouw had ik een foutje gemaakt: op de foto waar ik wijs met het potlood heb ik in mijn enthousiasme de huidgangen tekort afgezaagd. De oplossing ligt op de snijmat...
Op onderstaande foto zie je dat de huidgangen zijn aangeheeld. Voorts heb ik de positie van de berghouten uitgemeten en gemarkeerd met tape en daarna met potlood afgetekend op het rompje. Het eerste berghout is nu aan het drogen. Aan de punaises kun je goed zien hoe klein de Peregrine is.
Ik heb de de opbouw van het schip min of meer klaar, behalve de spiegel. De kanonpoorten aan de stuurboord zitten er nu ook in. Bij de opbouw had ik een foutje gemaakt: op de foto waar ik wijs met het potlood heb ik in mijn enthousiasme de huidgangen tekort afgezaagd. De oplossing ligt op de snijmat...
Op onderstaande foto zie je dat de huidgangen zijn aangeheeld. Voorts heb ik de positie van de berghouten uitgemeten en gemarkeerd met tape en daarna met potlood afgetekend op het rompje. Het eerste berghout is nu aan het drogen. Aan de punaises kun je goed zien hoe klein de Peregrine is.
Waar zie jij de Peregrine? Ik zie alleen maar punaises (grapje)
Zeer mooi opgelost dat foutje achteraan.
Dat is het voordeel van houtbouw met dubbele beplanking.
Je kan (bijna) alle fouten maken in de eerste beplanking. en hebt een zeer steile leercurve.
Bij de 2e laag gaat het dan al veel beter en weet je waar je moet op letten.
veel modelbouwplezier,
Zeer mooi opgelost dat foutje achteraan.
Dat is het voordeel van houtbouw met dubbele beplanking.
Je kan (bijna) alle fouten maken in de eerste beplanking. en hebt een zeer steile leercurve.
Bij de 2e laag gaat het dan al veel beter en weet je waar je moet op letten.
veel modelbouwplezier,
Thanks Herby. Ja, dat is inderdaad wel een groot voordeel van hout; je kunt er vrij veel mee doen en de 2e laag bedekt alles (hopelijk)
Advies gevraagd:
Aan een zijde zitten de berghouten er nu op. Ik zit nu te denken hoe de 2e beplanking erop moet. Origineel zat er bij deze kit plankjes van 1x3mm, deze vond ik echter wat dik, aan de boeg bij hou je dan bijna geen kiel meer over. Ze zijn net zo dik als de berghouten. Dan zou ik die OP die planken gezet moeten hebben en dan steekt het nog meer uit. Nu heb ik wat fineer gehaald van 0,6 x 4 mm. Deze plankjes zie je op de foto. Als ik de 1e plank zo vastzet zoals je het nu ziet op de foto heb ik tussen die plank en de berghouten 2 plankjes die in een puntje eindigen. Dat is niet zo fraai hè? Deze plankjes kan je niet nat maken en buigen/torderen denk ik? Ik heb foto's van de boeg van de replica van de Batavia bekeken en daar eindigen sommige huidgangen weldegelijk in een puntje tegen anderen en ik heb een boekje over de William Rex en daar zie ik er ook minstens een. Hoe zit dat nu? Ben ik een prutser (antwoord: ja), of maken modelbouwers hier meer een punt van (pun intended
) dan scheepsbouwers van echte schepen?
Over de grootste breedte van het schip heb ik 14 plankjes nodig van de volle breedte (4mm) aan de boeg zouden ze dan 2,5 mm moeten zijn als ik ze allemaal verjong. Theoretisch.... met de andere plankjes lukte me dat ook al niet. Dit fineer gaat denk ik meteen bol staan. Zou het niet beter en realistischer zijn de fineerstroken in plankjes van 5 cm te snijden? Dan zouden ze ongeveer 5 meter in werkelijkheid zijn... Of zouden de originele plankjes toch beter zijn omdat ze kunnen torderen door te weken en verwarmen?
Aan een zijde zitten de berghouten er nu op. Ik zit nu te denken hoe de 2e beplanking erop moet. Origineel zat er bij deze kit plankjes van 1x3mm, deze vond ik echter wat dik, aan de boeg bij hou je dan bijna geen kiel meer over. Ze zijn net zo dik als de berghouten. Dan zou ik die OP die planken gezet moeten hebben en dan steekt het nog meer uit. Nu heb ik wat fineer gehaald van 0,6 x 4 mm. Deze plankjes zie je op de foto. Als ik de 1e plank zo vastzet zoals je het nu ziet op de foto heb ik tussen die plank en de berghouten 2 plankjes die in een puntje eindigen. Dat is niet zo fraai hè? Deze plankjes kan je niet nat maken en buigen/torderen denk ik? Ik heb foto's van de boeg van de replica van de Batavia bekeken en daar eindigen sommige huidgangen weldegelijk in een puntje tegen anderen en ik heb een boekje over de William Rex en daar zie ik er ook minstens een. Hoe zit dat nu? Ben ik een prutser (antwoord: ja), of maken modelbouwers hier meer een punt van (pun intended
) dan scheepsbouwers van echte schepen?Over de grootste breedte van het schip heb ik 14 plankjes nodig van de volle breedte (4mm) aan de boeg zouden ze dan 2,5 mm moeten zijn als ik ze allemaal verjong. Theoretisch.... met de andere plankjes lukte me dat ook al niet. Dit fineer gaat denk ik meteen bol staan. Zou het niet beter en realistischer zijn de fineerstroken in plankjes van 5 cm te snijden? Dan zouden ze ongeveer 5 meter in werkelijkheid zijn... Of zouden de originele plankjes toch beter zijn omdat ze kunnen torderen door te weken en verwarmen?