HPI Trophy Buggy /Truggy Flux topic
- Topicstarter rubenbosman
- Startdatum
Die van de Vorza is hetzelfde, alleen heeft die al de hard diff tandwielen. Ik had mezelf een complete diffbehuizing met diff en difcups enz.. gekocht (voor de achterkant). zit iets verschil in het 13T tandwiel maar past wel zo op de trophy (het 13T tandwiel is anders dus een trophy en de cup voor de dogebone is ook anders) veel onderdelen van de vorza passen er op 
Ik moet mezelf nu nog even vorza of D8T/D8S C-hubs en steeringknuckles aanschaffen dan kan ik D8T draagarmen aan de voorkant plaatsen.. iemand nog iets liggen
Ik moet mezelf nu nog even vorza of D8T/D8S C-hubs en steeringknuckles aanschaffen dan kan ik D8T draagarmen aan de voorkant plaatsen.. iemand nog iets liggen
Ik moet mezelf nu nog even vorza of D8T/D8S C-hubs en steeringknuckles aanschaffen dan kan ik D8T draagarmen aan de voorkant plaatsen.. iemand nog iets liggen
Zijn de C-hubs en knuckles van de Vorza/D8T beter dan gewoon de originele C-hubs met de upgrade 7075 aluminium knuckles? Ik heb altijd problemen met de standaard knuckles...
Ik ben me al een tijdje aan het oriënteren op wat ik het beste kan doen met het probleem met die knuckles.
Laatst bewerkt door een moderator:
Volgens mij zijn ze wel beter, het design ziet er robuuster uit. Maar behalve dat past het anders niet met de D8T armen..
Bij de D8T vallen de knuckles over de C-hub heen, bij de Trophy zitten ze in de C-hub. Als je dan het hefboom effect meedenkt zullen die van de D8T sterker zijn.
Bij de D8T vallen de knuckles over de C-hub heen, bij de Trophy zitten ze in de C-hub. Als je dan het hefboom effect meedenkt zullen die van de D8T sterker zijn.
Ik heb nog zat knuckles liggen met kapotte draad, dus ik ga eerst eens kijken of ik daar iets leuks mee kan
Misschien zou ik hem van binnen kunnen verzinken zodat ik een schroef door de knuckle heen naar de C-hub kan zetten en dan een bout erop. Dan zou het ook opgelost zijn...
Zijn er hier mensen die de upgrade knuckles (7075 alu) hebben? Ze kosten rond de €80, dus ik zou graag willen weten of je dan ook echt van het probleem af bent.
Misschien zou ik hem van binnen kunnen verzinken zodat ik een schroef door de knuckle heen naar de C-hub kan zetten en dan een bout erop. Dan zou het ook opgelost zijn...
Zijn er hier mensen die de upgrade knuckles (7075 alu) hebben? Ze kosten rond de €80, dus ik zou graag willen weten of je dan ook echt van het probleem af bent.
Laatst bewerkt door een moderator:
Volgens mij heb je met die goedkope knuckles van 22 euro op ebay (6061 alu) er ook geen last van, de knuckles van de trophy zijn gewoon niet van die goede kwaliteit, volgen mij zijn ze gegoten of zo. iig zien ze er niet uit ik heb een alu C-Hub van 6061 alu en die lijkt echt veel beter kwaliteit. 80 euro voor een stel knuckles vind ik echt te gek...
ik heb een alu C-Hub van 6061 alu en die lijkt echt veel beter kwaliteit. 80 euro voor een stel knuckles vind ik echt te gek...
Nieuwe tandwieletjes in de front diff :
Olie er in en dan toe met de inox schroefjes van RcScrewz :
Alles netjes weer in de behuizing :
En de stabi er weer aan vast gemaakt met twee nieuwe Inox scrub screws.
De draagarmen hangen er weer aan :
De front hubs, steering knuckles, en CVD's :
En dan alles maar terug op de bodemplaat vast gemaakt :
Nu met de bumper er op :
Na het verwijderen van de Epoxy uit de center diff heb ik die ook weer netjes in elkaar gekregen wel met nieuwe tandwielen :
De receiver box ook gereinigd en de ontvanger er netjes in geplaatst :
De motor en motormount terug bevestigd :
De ESC gereinigd (amai, deze was niet evident) en alle schroefjes vervangen :
En de achterkant dan ook maar uit elkaar gehaald :
't Ziet er niet uir hé ! (maar 't komt wel goed)
De tandwielen zijn ook voor de vuilbak :
Eén van de vier spyders was zelf volledig in stukken binnen de diff.
Ook de lager lag volledig uit elkaar.
Alles weer netjes in de behuizing :
De stabi en draagarmen :
De wing holder, veringen en de hubs met de lagers :
Kompleet incl. achterbumper en CVD's (die ik nog liggen had) :
Ik ontbreek het ijzeren bevestigingsdop van deze set : http://www.hpiracing.com/en/part/101104
En de diff fixing plate moet ook vervangen worden : http://www.hpiracing.com/en/part/101011
Van zodra ik dit binnen heb, werk ik het af ...
Ook deze wordt verkocht ! ;-)
Olie er in en dan toe met de inox schroefjes van RcScrewz :
Alles netjes weer in de behuizing :
En de stabi er weer aan vast gemaakt met twee nieuwe Inox scrub screws.
De draagarmen hangen er weer aan :
De front hubs, steering knuckles, en CVD's :
En dan alles maar terug op de bodemplaat vast gemaakt :
Nu met de bumper er op :
Na het verwijderen van de Epoxy uit de center diff heb ik die ook weer netjes in elkaar gekregen wel met nieuwe tandwielen :
De receiver box ook gereinigd en de ontvanger er netjes in geplaatst :
De motor en motormount terug bevestigd :
De ESC gereinigd (amai, deze was niet evident) en alle schroefjes vervangen :
En de achterkant dan ook maar uit elkaar gehaald :
't Ziet er niet uir hé ! (maar 't komt wel goed)
De tandwielen zijn ook voor de vuilbak :
Eén van de vier spyders was zelf volledig in stukken binnen de diff.
Ook de lager lag volledig uit elkaar.
Alles weer netjes in de behuizing :
De stabi en draagarmen :
De wing holder, veringen en de hubs met de lagers :
Kompleet incl. achterbumper en CVD's (die ik nog liggen had) :
Ik ontbreek het ijzeren bevestigingsdop van deze set : http://www.hpiracing.com/en/part/101104
En de diff fixing plate moet ook vervangen worden : http://www.hpiracing.com/en/part/101011
Van zodra ik dit binnen heb, werk ik het af ...
Ook deze wordt verkocht ! ;-)
Die vallen ook best tegen...
Daarom heb ik op mijn Trophy truggy de center chassis brace mod gedaan
Ik hoop dat ik mijn motorset komende week krijg. Die Duitsers hebben hem naar het verkeerde sorteercentrum gestuurd...
Afgelopen week heb ik examenweek gehad, dus komende week heb ik vrij. Het zou leuk zijn als ik dan eindelijk kan rijden
@Sodadeals
Dat ziet er inderdaad goed uit!
Veel schoner zo
Daarom heb ik op mijn Trophy truggy de center chassis brace mod gedaan
Ik hoop dat ik mijn motorset komende week krijg. Die Duitsers hebben hem naar het verkeerde sorteercentrum gestuurd...
Afgelopen week heb ik examenweek gehad, dus komende week heb ik vrij. Het zou leuk zijn als ik dan eindelijk kan rijden
@Sodadeals
Dat ziet er inderdaad goed uit!
Veel schoner zo
Laatst bewerkt door een moderator:
Vandaag eindelijk de motorset mogen ontvangen
Meteen XT-90 erop gesoldeerd en even wat gereden. Ongelofelijk wat een monster van een motorset
Ik rij nu op de 15t pinion die je standaard bij een flux krijgt, op 4s lipo (2x 2s 5200mah 30C) en hij gaat echt hard. De voltage beeper die ik er even tussen had gestoken omdat ik nog geen program card of castle link heb om de voltage cut off in te stellen (geen idee waar hij standaard op staat) bleef maar piepen bij optrekken of hard remmen. De C-rate is hoog genoeg, maar de lipo's werden ook niet warm dus ik maak me er niet druk om
Ik ben gestopt bij 3.7 volt omdat ik even veilig wilde blijven, en daar heb ik zo'n 20-25 minuten op gereden. Ik heb op het moment 4 van die lipo's, dus 2 setjes. Volgende maand ga ik als eerst een program card en meer lipo's halen.
De motor en esc bleven trouwens ook echt ijskoud. Kortom, ik ben echt helemaal tevreden met de Mamba Monster en hij is zijn geld echt waard
Meteen XT-90 erop gesoldeerd en even wat gereden. Ongelofelijk wat een monster van een motorset
Ik rij nu op de 15t pinion die je standaard bij een flux krijgt, op 4s lipo (2x 2s 5200mah 30C) en hij gaat echt hard. De voltage beeper die ik er even tussen had gestoken omdat ik nog geen program card of castle link heb om de voltage cut off in te stellen (geen idee waar hij standaard op staat) bleef maar piepen bij optrekken of hard remmen. De C-rate is hoog genoeg, maar de lipo's werden ook niet warm dus ik maak me er niet druk om
Ik ben gestopt bij 3.7 volt omdat ik even veilig wilde blijven, en daar heb ik zo'n 20-25 minuten op gereden. Ik heb op het moment 4 van die lipo's, dus 2 setjes. Volgende maand ga ik als eerst een program card en meer lipo's halen.
De motor en esc bleven trouwens ook echt ijskoud. Kortom, ik ben echt helemaal tevreden met de Mamba Monster en hij is zijn geld echt waard
Laatst bewerkt door een moderator:
Ja, en echt ongelofelijk hoe sterk, snel en stevig
Is wat anders dan een Rustler haha.
Is er iemand die toevallig weet waar de lipo cut off van een mamba monster (2) standaard op staat? Ik kan de default settings nergens vinden, alleen dat hij op auto-lipo staat.
EDIT:
Zojuist eindelijk een handleiding gevonden waarin staat dat hij standaard op 3.2 staat, dus morgen eens voorzichtig proberen een lipo leeg te rijden en kijken waar ik op eindig. Ik meet hem dan wel regelmatig even.
Is wat anders dan een Rustler haha.
Is er iemand die toevallig weet waar de lipo cut off van een mamba monster (2) standaard op staat? Ik kan de default settings nergens vinden, alleen dat hij op auto-lipo staat.
EDIT:
Zojuist eindelijk een handleiding gevonden waarin staat dat hij standaard op 3.2 staat, dus morgen eens voorzichtig proberen een lipo leeg te rijden en kijken waar ik op eindig. Ik meet hem dan wel regelmatig even.
Laatst bewerkt door een moderator:
Vandaag allebei de setjes lipo's leeg gereden en in totaal iets meer dan een uur kunnen rijden. Bij beide ben ik gestopt toen de cut off aansloeg. Er zit nog 3.4-3.5 volt per cel in, dus dat is ook goed
Ik rij allebei de Trophy buggy's (nitro) van mijn vrienden makkelijk voorbij op 4s, dus laat staan op 6s binnenkort
Helaas heb ik maar één lader van 50 watt, 6 ampere, waardoor het laden best lang duurt. Ook die ga ik binnenkort upgraden
De diff's wil ik binnenkort ook voorzien van geharde tandwielen, en wat dikkere olie in het middendiff zodat er niet zo veel kracht "weglekt" via de voorwielen.
Eerst even mijn spaarrekening bij laten komen van de Mamba Monster en dan weer verder
Ik rij allebei de Trophy buggy's (nitro) van mijn vrienden makkelijk voorbij op 4s, dus laat staan op 6s binnenkort
Helaas heb ik maar één lader van 50 watt, 6 ampere, waardoor het laden best lang duurt. Ook die ga ik binnenkort upgraden
De diff's wil ik binnenkort ook voorzien van geharde tandwielen, en wat dikkere olie in het middendiff zodat er niet zo veel kracht "weglekt" via de voorwielen.
Eerst even mijn spaarrekening bij laten komen van de Mamba Monster en dan weer verder
Laatst bewerkt door een moderator:
blij dat je happy bent met je setje absoluut een beter keus als de originele set.
Ik moet me nog ff een paar dichte velgen aanschaffen. heb eergisteren via het forum 4x proline Holeshot XTR banden en 2x AKA city block bandjes (nieuw in verpakking) opgehaald. gratis en voor niks. erg blij mee
absoluut een beter keus als de originele set.Ik moet me nog ff een paar dichte velgen aanschaffen. heb eergisteren via het forum 4x proline Holeshot XTR banden en 2x AKA city block bandjes (nieuw in verpakking) opgehaald. gratis en voor niks. erg blij mee