Moswey 3 schaal 1:3.5
- Topicstarter tjarko
- Startdatum
Vanavond even de strepen in de lucht getest..
Vliegt prima, maar met het bewolkte weer slecht te zien, die strepen en letters.. Wel wist ik om 8 uur ,s avonds nog een belletje te pakken en flink omhoog te draaien, echt gaaf. Ik had extra lichte accus geladen, ca 50g minder in de neus. Maar dat is nauwelijks merkbaar, hij gaat nog steeds niet echt in een vrille. Dus kan nog meer gewicht uit..
Zo ziet hij er op de grond uit met strepen en registratie..
Wat nog rest is verdere detaillering van de cockpit.
Vliegt prima, maar met het bewolkte weer slecht te zien, die strepen en letters.. Wel wist ik om 8 uur ,s avonds nog een belletje te pakken en flink omhoog te draaien, echt gaaf. Ik had extra lichte accus geladen, ca 50g minder in de neus. Maar dat is nauwelijks merkbaar, hij gaat nog steeds niet echt in een vrille. Dus kan nog meer gewicht uit..
Zo ziet hij er op de grond uit met strepen en registratie..
Wat nog rest is verdere detaillering van de cockpit.
DirkSchipper
Forum veteraan
Nog meer detaillering?!! Straks zie je dat hele vliegtuig niet meer door alle details! 
Tja wellicht een beetje te veel...
De Moswey heeft een intrigerende centrale kolom in de cockpit met bedieningshendels. Dit is een foto van een echte, de HB-374
Geel is de ontkoppel haak, blauw de kleppen, zwart om de start dolly af te werpen. De rode knop boven weet ik nog niet.
Ik maak het " inspiratie schaal" na..
Tot zover vanavond, ik kan al ontkoppelen.
Nu wordt het tijd voor remkleppen!
De Moswey heeft een intrigerende centrale kolom in de cockpit met bedieningshendels. Dit is een foto van een echte, de HB-374
Geel is de ontkoppel haak, blauw de kleppen, zwart om de start dolly af te werpen. De rode knop boven weet ik nog niet.
Ik maak het " inspiratie schaal" na..
Tot zover vanavond, ik kan al ontkoppelen.
Nu wordt het tijd voor remkleppen!
Super mooi gedaan zeg.
Rood is voor het afwerpen van de kap in geval van nood.
Zwart is normaal gesproken voor het bedienen van het wiel, de flaps of het verstellen van het voetenstuur.
De kleuren voor hendels en knoppen zijn in alle zwevers gelijk.
Rood is voor het afwerpen van de kap in geval van nood.
Zwart is normaal gesproken voor het bedienen van het wiel, de flaps of het verstellen van het voetenstuur.
Bedankt voor de info AJH. Gromotec had een groene knop meegeleverd. Die heb ik even blauw geverfd, toch nog voldoende lichtblauw over 
Weer wat verdergeprutst met mini stukjes alu plaat, speldeknoppen en m 1.6 schroefjes en moertjes.
Kleppen hendel en dolly afwerp.
Kleppen blauw, links
Dolly zwart, rechts.
Ik zit helaas te dicht tegen de stuurknuppel. Instrumentenpaneel moet ca 5 mm naar voren.
De cockpit afwerp knop, rood, zit vooraan in de cockpitkap. Ik ben nog steeds nieuwsgierig waar dat bovenste draaiknopje voor is in de echte Moswey.
Weer wat verdergeprutst met mini stukjes alu plaat, speldeknoppen en m 1.6 schroefjes en moertjes.
Kleppen hendel en dolly afwerp.
Kleppen blauw, links
Dolly zwart, rechts.
Ik zit helaas te dicht tegen de stuurknuppel. Instrumentenpaneel moet ca 5 mm naar voren.
De cockpit afwerp knop, rood, zit vooraan in de cockpitkap. Ik ben nog steeds nieuwsgierig waar dat bovenste draaiknopje voor is in de echte Moswey.
Bedoel je de bruin/rode bal op de foto van de echte cockpit? Die is om het voetenstuur te verstellen. De sticker waar dat op staat zit er ook boven.
Ik heb ergens gelezen dat dit een zwengel is met daaraan een stang met schroefdraad.
Een groene knop of hendel is trouwens voor de trim van het hoogteroer. Die zal er ook ongetwijfeld ergen in zitten.
Ik heb ergens gelezen dat dit een zwengel is met daaraan een stang met schroefdraad.
Een groene knop of hendel is trouwens voor de trim van het hoogteroer. Die zal er ook ongetwijfeld ergen in zitten.
Zo de controle console is klaar, en verlijmd met het instrumentenpaneel.
Ik heb ook alle onderdelen gefixeerd met lamineer epoxy. Ik wil niet dat er zo,n klein schroefje in mijn electromotor verdwijnt.
Hier staat het te drogen, gisterenavond.
Nu is het tijd voor een echt instrumentenpaneel.
Een 0.4mm triplex plaatje er op met zelfklevende gefotografeerde instrumenten.
Nog wat eigen dingetjes, micro kruiskopschroefjes en dummy radio.
Het instrumentenpaneel zit ondertussen 5 mm meer naar voren en wat rechter op, anders liep de knuppel aan tegen de hendeltjes.
Ik heb ook alle onderdelen gefixeerd met lamineer epoxy. Ik wil niet dat er zo,n klein schroefje in mijn electromotor verdwijnt.
Hier staat het te drogen, gisterenavond.
Nu is het tijd voor een echt instrumentenpaneel.
Een 0.4mm triplex plaatje er op met zelfklevende gefotografeerde instrumenten.
Nog wat eigen dingetjes, micro kruiskopschroefjes en dummy radio.
Het instrumentenpaneel zit ondertussen 5 mm meer naar voren en wat rechter op, anders liep de knuppel aan tegen de hendeltjes.
De microfoon ligt ook te drogen, net als 3 ringen die om de instrumentglaasjes komen.
Mike is van balsa blokje en de draad 1 mm koper, met 3 laagjes krimpkous hoek connector.
Ik wilde hem bijna aan de rompzijkant lijmen, maar dan gaat het instrumentenpaneel er niet meer uit. De mike komt met een hulpstangetje aan het instrm paneel.
Dan kan alles er een handomdraai uit, zit op 1 3.5mm connector vast.
Mike is van balsa blokje en de draad 1 mm koper, met 3 laagjes krimpkous hoek connector.
Ik wilde hem bijna aan de rompzijkant lijmen, maar dan gaat het instrumentenpaneel er niet meer uit. De mike komt met een hulpstangetje aan het instrm paneel.
Dan kan alles er een handomdraai uit, zit op 1 3.5mm connector vast.
Zo het instrumentenpaneel is klaar. Nu met alu ringetjes om het glas. En de mike.
Monteren gaat echt heel eenvoudig.
Toen nog even verder met de zitting.
Boden 3mm depron en olive drab oratex, die had ik nog van het Ornithos club project Fokker DVII
Rugleuning van 20mm schuim en Oratex. Eigenlijk zit hier een flinke uitsparing voor een chute, maar dat is in nederland minder gebruikelijk.
En beeld naar achteren.
Ik zie dat de gaten voor hoogteroer stang en richtingroer kabels wat kleiner kunnen..
En nog bedankt voor alle leuke reacties.
Monteren gaat echt heel eenvoudig.
Toen nog even verder met de zitting.
Boden 3mm depron en olive drab oratex, die had ik nog van het Ornithos club project Fokker DVII
Rugleuning van 20mm schuim en Oratex. Eigenlijk zit hier een flinke uitsparing voor een chute, maar dat is in nederland minder gebruikelijk.
En beeld naar achteren.
Ik zie dat de gaten voor hoogteroer stang en richtingroer kabels wat kleiner kunnen..
En nog bedankt voor alle leuke reacties.
