multiplex Easystar deel 2.
- Topicstarter wiebe
- Startdatum
Wellicht is mijn "ingooihoek" te groot en gaat de EZ daardoor meteen in een stall. Ik neem twee stappen en gooi dan. Maar ik weet dat ik met gooien niet zo vaste hand heb.
Ik heb een standaard motor speed 400 met een standaard prop (die zwarte met de neergebogen punten) en vlieg met 2s lipo (2200mAH / 130 gram).
In de lucht vliegt ie heel rustig en met iets meer dan 3/4 gas blijft tie mooi op hoogte zonder hoogteroercorrecties.
Ik zou van deze kant gaan voor.3/4 gas.doe ik zelf ook gaat prima.
probeer het uit.
gr Hans 8)[/QUOTE]
Ga ik ook proberen. Tot nu toe gooide ik hem met bijna vol gas (>3/4), daar ik bang was dat hij anders niet snel genoeg hoogte zal maken.
....."
"...
dat doet ie ook wel........ eenmaal in de lucht en op hoogte kan ik mijn handen van de zender houden...
Laatst bewerkt:
Dat laatste ga ik de volgende keer ook uitproberen. Nu ik zo jullie reacties lees, heb ik het idee dat het "ingooien" ook wat oefening nodig heeft.
hoi zijn er hier mensen met ervaring met het spuiten van de romp van de easystar?
Ik wil de voorkant zwart spuiten voor het fpv vliegen maar nu lees ik dat de gassen van de spuitbus de easystar aantasten?
Ik wil de voorkant zwart spuiten voor het fpv vliegen maar nu lees ik dat de gassen van de spuitbus de easystar aantasten?
oke en waar verkopen ze dat?
Heb al allerlei spuitbussen gebruikt voor Multiplex toestellen (Elapor), nog nooit problemen mee gehad en ook nog nooit van iemand gehoord dat die dat had. Bussen van automaterialen handel, verfwinkel, Hema, Hallfords, bouwmarkt, geen enkel probleem tot nu toe
Mag ik weten waar je dat gelezen hebt? Heb je een linkje?
Bij twijfel even ergens op stukje proberen (binnenkant van cockpit kapje bijvoorbeeld) :idea:
Ik heb ook motip gebruikt, maar met als onderste (eerste)laag plastic primer ook van motip.
Laatst bewerkt:
oke, ja ik las het op een ander forum moet wel zeggen dat deze persoon ook tussendoor schuurde en dat moet juist niet begrijp ik. We gaan eens op zoek naar motip
hier vlakbij zit de praxis daar gaan we het eerst maar eens proberen...
hier vlakbij zit de praxis daar gaan we het eerst maar eens proberen...
Drie is wel je max op een speed400 hoor, bovendien is met zoveel wind vliegen echt niet leuk meer. Helaas is deze hobby nogal "weergevoelig" wat dat betreft. Teveel wind, regen of kou en de lol is er snel af op het veld.
Gelukkig lijkt het erop dat de wind flink is afgenomen
Gelukkig lijkt het erop dat de wind flink is afgenomen
Vanmiddag even wezen vliegen, echt heerlijk weer om te vliegen.
Na 2 minuten vliegen merkte ik dat de EZ erg traag reageerde op het gasgeven, ik gaf gas om hoogte te winnen en ik merkte dat het 2-3 seconden duurde voordat de prop daadwerkelijk begon te janken en de EZ hoogte won.
Vliegtuig geland en het probleem nader bestudeerd. Bij volgas inderdaad een vertraging van een paar seconden en de motor was niet in staat om continu full power te draaien, het pulseerde als het ware (dus hard-zacht-hard-zacht)
De accu is het volgens mij niet, als de accu leeg is dan houdt de motor gewoon op. De zender of ontvanger lijkt me ook onwaarschijnlijk, het vliegtuig reageerde perfect op mijn stuurbewegingen.
Dus het lijkt me de regelaar of motor. Het is de standaard motor (permax 400) in combinatie met de regelaar van multiplex die bij de RTF pakket van de EZ zit.
Wat denken jullie, is het de motor of de regelaar??
Verder vind ik het echt niet erg dat dit gebeurt, het is weer een goed excuus om de EZ te upgraden naar een brushless configuratie
Na 2 minuten vliegen merkte ik dat de EZ erg traag reageerde op het gasgeven, ik gaf gas om hoogte te winnen en ik merkte dat het 2-3 seconden duurde voordat de prop daadwerkelijk begon te janken en de EZ hoogte won.
Vliegtuig geland en het probleem nader bestudeerd. Bij volgas inderdaad een vertraging van een paar seconden en de motor was niet in staat om continu full power te draaien, het pulseerde als het ware (dus hard-zacht-hard-zacht)
De accu is het volgens mij niet, als de accu leeg is dan houdt de motor gewoon op. De zender of ontvanger lijkt me ook onwaarschijnlijk, het vliegtuig reageerde perfect op mijn stuurbewegingen.
Dus het lijkt me de regelaar of motor. Het is de standaard motor (permax 400) in combinatie met de regelaar van multiplex die bij de RTF pakket van de EZ zit.
Wat denken jullie, is het de motor of de regelaar??
Verder vind ik het echt niet erg dat dit gebeurt, het is weer een goed excuus om de EZ te upgraden naar een brushless configuratie