Philip Avonds F-15c Strike Eagle, BosModelAir
- Topicstarter Berto
- Startdatum
Oud:
Nieuw:
Heb ook een eenvoudige oplossing voor m`n neus.
Maak gewoon een extra gaatje in de poot, hierdoor wordt de slag wel kleiner maar de veerdruk hoger (wat wel lekker is want op ons veld gaat ie stuiteren tijdens taxien) zo vang ik de 1,5cm kortere hoofdpoten op.
Zo kan ik ook zeer eenvoudig de hoofdpoten wisselen op het veld en de neuspoot afstellen
Nu maar hopen dat het morgen voor het eerst gebruikt kan worden :roll:
Nieuw:
Heb ook een eenvoudige oplossing voor m`n neus.
Maak gewoon een extra gaatje in de poot, hierdoor wordt de slag wel kleiner maar de veerdruk hoger (wat wel lekker is want op ons veld gaat ie stuiteren tijdens taxien) zo vang ik de 1,5cm kortere hoofdpoten op.
Zo kan ik ook zeer eenvoudig de hoofdpoten wisselen op het veld en de neuspoot afstellen
Nu maar hopen dat het morgen voor het eerst gebruikt kan worden :roll:
Laatst bewerkt:
Jaja, gisteren werd het om 13:00 ineens code licht groen nadat het de hele tijd geel was geweest.
Dus alle andere kisten weer uit de auto en de jet erin.
Heb gisteravond 4 heerlijke vluchten gemaakt, waarvan de laatste met de centertank eronder.
Elke landing wordt momenteel uitgevoerd metd e airbrake uit, die is zeer effectief en zorgt dat de kist met een mooie snelheid en neustand met 1/4 tot 1/2 binnenkomt.
De landingen kunnen hiermee zeer netjes zijn,landing 3 was gister de mooiste, zo 1 heb ik er nog niet eerder gemaakt.
Landing 2 was wat hard en hoog maar dat kwam omdat ik tijdens een fly-by vergeten was de airbrake switch om te zetten waardoor de airbrake door de vliegsnelheid dichtgedrukt wordt terwijl het systeem hem wil open drukken.
Hierdoor was al m`n lucht verbruikt en had ik geen airbrake meer waardoor de landingssnelheid wat te hoog lag.
Het huidige landingsgestel werkt perfect, heb het idee dat de kist er rustiger van geworden is op ons hobbelige veld.
Dus alle andere kisten weer uit de auto en de jet erin.
Heb gisteravond 4 heerlijke vluchten gemaakt, waarvan de laatste met de centertank eronder.
Elke landing wordt momenteel uitgevoerd metd e airbrake uit, die is zeer effectief en zorgt dat de kist met een mooie snelheid en neustand met 1/4 tot 1/2 binnenkomt.
De landingen kunnen hiermee zeer netjes zijn,landing 3 was gister de mooiste, zo 1 heb ik er nog niet eerder gemaakt.
Landing 2 was wat hard en hoog maar dat kwam omdat ik tijdens een fly-by vergeten was de airbrake switch om te zetten waardoor de airbrake door de vliegsnelheid dichtgedrukt wordt terwijl het systeem hem wil open drukken.
Hierdoor was al m`n lucht verbruikt en had ik geen airbrake meer waardoor de landingssnelheid wat te hoog lag.
Het huidige landingsgestel werkt perfect, heb het idee dat de kist er rustiger van geworden is op ons hobbelige veld.
Laatst bewerkt:
Ook van deze kant,... wel laat maar ach,
Hij is wel mooi geworden,
Nice job.
Hij is wel mooi geworden,
Nice job.
morgen is het al weer woensdag idd!!
word weer lekker knorren met de calmato denk ik.
word weer lekker knorren met de calmato denk ik.
ik mis de centertank 
mooie foto's
mooie foto's
Haha, de Pylon hangt er nog wel
Was de 2de vlucht met nog een beetje wind, heb hem dus nog er even afgelaten.
En de vlucht erna racen tegen de Phanter, dan moet alle extra weerstand eraf natuurlijk ;-)
Zal binnenkort eens na gaan denken over de raketten montage, weet wel wat en denk dat dat het ook gaat worden.
Gewoon eenvoudig vast schroeven ;-)
Moet zaterdag werken, wil dan ook een begin zien te maken met de wieldeuren en toebehoren.
Was de 2de vlucht met nog een beetje wind, heb hem dus nog er even afgelaten.
En de vlucht erna racen tegen de Phanter, dan moet alle extra weerstand eraf natuurlijk ;-)
Zal binnenkort eens na gaan denken over de raketten montage, weet wel wat en denk dat dat het ook gaat worden.
Gewoon eenvoudig vast schroeven ;-)
Moet zaterdag werken, wil dan ook een begin zien te maken met de wieldeuren en toebehoren.