Om terug op het onderwerp te komen vraag ik mij toch af waarom men niet naar een soort van stock regelaar wil, is men bang hun voordeel met hun regelaar te verliezen omdat de winst weer meer uit de setup en het rijden van een auto moet komen? Dat veel van jullie geen problemen hebben met de huidige zeer geavanceerde regelaars is ondertussen wel duidelijk maar ik wil wel eens de andere kant horen, waarom niet terug naar goede gelijke motorspecs door ook het gebruik van een gelijke regelaar?
Als je echt stock wilt rijden dan moet alles hetzelfde zijn; bij een voor iedereen gelijke handout regelaar en motor worden de accu's weer extreem belangrijk en handout accu's gaat niet gebeuren volgens mij.
Oplossing blijft gewoon 13.5T vrijgeven en modified of Pro Stock noemen en dan eronder een nieuwe instapklasse beginnen met lage drempel. Overigens lost dit ook niet alles op aangezien ervaren rijders met hetzelfde spul toch weer harder gaan.
Eric