Ik dacht dat ik veel draadjes had gebruikt voor de achterlichten van de Volvo F16, maar er zijn er nog meer die veel draadjes gebruiken. 
Scania Highline - 4-asser
- Topicstarter Marker
- Startdatum
Even vloertje leggen:
Met dunnen dubbelzijdige carpet tape van de Action zitten de latjes goed vast.
Het is nu ook duidelijke te zien dat bakwagen en wipkar bij elkaar passen.
Op naar de (vooralsnog?) laatste puntjes op de laadvloer. Daarna ga ik het hele chassis aanpakken.
Vraagje: wie weet of en waar eventueel een ~2mm brede en minstens ~15cm lange stroken reflecterende witte en rode sticker/tape (t.b.v. zij- en achterreflectie aanbrengen op de laadvloer en aanhanger) verkrijgbaar is?
Met dunnen dubbelzijdige carpet tape van de Action zitten de latjes goed vast.
Het is nu ook duidelijke te zien dat bakwagen en wipkar bij elkaar passen.
Op naar de (vooralsnog?) laatste puntjes op de laadvloer. Daarna ga ik het hele chassis aanpakken.
Vraagje: wie weet of en waar eventueel een ~2mm brede en minstens ~15cm lange stroken reflecterende witte en rode sticker/tape (t.b.v. zij- en achterreflectie aanbrengen op de laadvloer en aanhanger) verkrijgbaar is?
Svlreclame.nl
Sander van Leeuwen.
Sander van Leeuwen.
Dank u voor de links naar de stickers. Daar kan ik wel wat mee.
Ondertussen begonnen aan nieuwe delen voor het chassis. Een van de uitdagingen is om nog zoveel mogelijk elektronica daar weg te bouwen en zo min mogelijk in de cabine (waarschijnlijk alleen de. Dus het plan is: accupack, rijregelaar en ontvanger in de kist en tank. Maar dit is een behoorlijke uitdaging. Ruimte is beperkt. Daarnaast dienen ook de draden minimaal te zijn. Ik heb er voor nu voor gekozen om voor deze delen maar eerst een steun te maken. Middels deze steunen zou ik dan alles netjes weg kunnen werken. En als laatste is het de bedoeling om (de nog te maken) tank en kist als afwerking te gebruiken. Eens kijken of dit allemaal wel gaat lukken. Het zal wel een aantal updates duren voor ik dat zeker weet.
Eerste stap: steunen maken
Met een dryfit lijkt dit in eerste instantie goed te gaan.
Delen zitten elkaar nog niet in de weg.
Accupack is te verwisselen (mits kist open kan)
Qua tank ... lijkt wel goed te gaan als ik een tank bouw die er vanaf de zijkant overheen geplaatst wordt.
Qua kist ... spannend. weinig ruimte over.
Qua draadjes ... nog geen idee. Eerst proberen of ik 8 servo kabels kan doorvoeren. Hier is waarschijnlijk wel een extra gootje nodig tussen frame voor kraan en laadvloer. Lukt het niet (makkelijk), dan misschien regelaar toch onder cabinevloer plaatsen.
Ondertussen begonnen aan nieuwe delen voor het chassis. Een van de uitdagingen is om nog zoveel mogelijk elektronica daar weg te bouwen en zo min mogelijk in de cabine (waarschijnlijk alleen de. Dus het plan is: accupack, rijregelaar en ontvanger in de kist en tank. Maar dit is een behoorlijke uitdaging. Ruimte is beperkt. Daarnaast dienen ook de draden minimaal te zijn. Ik heb er voor nu voor gekozen om voor deze delen maar eerst een steun te maken. Middels deze steunen zou ik dan alles netjes weg kunnen werken. En als laatste is het de bedoeling om (de nog te maken) tank en kist als afwerking te gebruiken. Eens kijken of dit allemaal wel gaat lukken. Het zal wel een aantal updates duren voor ik dat zeker weet.
Eerste stap: steunen maken
Met een dryfit lijkt dit in eerste instantie goed te gaan.
Delen zitten elkaar nog niet in de weg.
Accupack is te verwisselen (mits kist open kan)
Qua tank ... lijkt wel goed te gaan als ik een tank bouw die er vanaf de zijkant overheen geplaatst wordt.
Qua kist ... spannend. weinig ruimte over.
Qua draadjes ... nog geen idee. Eerst proberen of ik 8 servo kabels kan doorvoeren. Hier is waarschijnlijk wel een extra gootje nodig tussen frame voor kraan en laadvloer. Lukt het niet (makkelijk), dan misschien regelaar toch onder cabinevloer plaatsen.
Dank je voor compliment.
Laatste loodjes (stickers) voor laadvloer en wipkar. Chassis en chassisdelen pak ik nu aan. Daarna volgen nog cabine (+interieur) en kraan. Duurt dus nog wel even voordat geheel klaar is.
Wat voor mijzelf handig was om het project duidelijk op te delen in modules: afronden en verder naar de volgende. Als chassis kaar is, dan heb ik een rijdend geheel. Kijk ik nu wel naar uit.
Laatste loodjes (stickers) voor laadvloer en wipkar. Chassis en chassisdelen pak ik nu aan. Daarna volgen nog cabine (+interieur) en kraan. Duurt dus nog wel even voordat geheel klaar is.
Wat voor mijzelf handig was om het project duidelijk op te delen in modules: afronden en verder naar de volgende. Als chassis kaar is, dan heb ik een rijdend geheel. Kijk ik nu wel naar uit.
Mooie combi!
De steunen zijn aan het chassis bevestigd. Hiervoor waren wat wijzigingen nodig om ze compact op elkaar te plaatsen.
Verder moeten er nog wat details in orde gemaakt worden. Voor nu even goed genoeg om te kijken hoeveel draden ik kan verwerken en of ik een kist en tank op redelijke manier kan plaatsen
Verder moeten er nog wat details in orde gemaakt worden. Voor nu even goed genoeg om te kijken hoeveel draden ik kan verwerken en of ik een kist en tank op redelijke manier kan plaatsen
In de afgelopen weken best wat avonden bezig geweest om de tank en kist te maken. Nog niet helemaal klaar, maar er is een prima resultaat al zeg ik het zelf.
Tank en kist aan chassis bevestigd. Best lastig om juiste positie te bepalen in combinatie met stevige ophangpunten.
Zijaanzicht met tank:
Passen en meten geeft het gewenste resultaat:
Zijaanzicht met kist.
De kist ging niet in een keer helemaal goed. Hij was precies 5 mm te hoog. Uiteindelijk met behulp van een dubbele bodem de kist in hoogte gecorrigeerd. Het laatste restje wegschuren moet nog gedaan worden.
Uitsparingen voor de handgrepen:
Deksel is wegneembaar en wordt vastgehouden door twee magneten.
Duidelijk zichtbaar waar de rijregelaar komt en ook wat draden erin gestopt.
En nog onderaanzicht
Wel een keus gemaakt. De ontvanger gaat toch in de cabine. Teveel draden en moet gewoon dichtbij de Beier USM (nog aan te schaffen) komen
En daarmee door naar het afronden van de kist en overige chassisdelen.
Tank en kist aan chassis bevestigd. Best lastig om juiste positie te bepalen in combinatie met stevige ophangpunten.
Zijaanzicht met tank:
Passen en meten geeft het gewenste resultaat:
Zijaanzicht met kist.
De kist ging niet in een keer helemaal goed. Hij was precies 5 mm te hoog. Uiteindelijk met behulp van een dubbele bodem de kist in hoogte gecorrigeerd. Het laatste restje wegschuren moet nog gedaan worden.
Uitsparingen voor de handgrepen:
Deksel is wegneembaar en wordt vastgehouden door twee magneten.
Duidelijk zichtbaar waar de rijregelaar komt en ook wat draden erin gestopt.
En nog onderaanzicht
Wel een keus gemaakt. De ontvanger gaat toch in de cabine. Teveel draden en moet gewoon dichtbij de Beier USM (nog aan te schaffen) komen
En daarmee door naar het afronden van de kist en overige chassisdelen.
Mooi! gedaan, super combi wordt dit.
Ben ook zeer benieuwd naar de kraan.
mvrgrob
Ben ook zeer benieuwd naar de kraan.
mvrgrob