Scania Highline - 4-asser
- Topicstarter Marker
- Startdatum
Hallo Dirk,
U wordt op uw wenken bediend !
De echte Scania en Volvo met en zonder wipkar trucks 1:1
Scania Oud en Nieuw :
Volvo Nieuw :
Erik kennende bouwt Erik de wipkar ook weer heel natuurgetrouw na.
Na een hele tijd tijd van bouwstop (geen zin en gezinsuitbreiding maakt dat je geen tijd maakt voor de modelbouw) ga ik weer langzaam verder.
Hoewel de laatste hand nog aan de cabine gelegd moet worden, heb ik de grootste uitdaging in dit project opgepakt: de autolaadkraan. Zal vooral denkwerk zijn, voordat er iets in styreen ofzo te zien is.
Het plan om deze kraan helemaal zelf te ontwerpen en te bouwen. De kraan moet enigszins functioneel worden, wat betekent dat ik leuk zou vinden om rotatie en uitschuiven werkend te krijgen. De kraan hoeft niet per se veel gewicht te kunnen tillen. Daarnaast zou het fijn zijn om dat mijn model enigszins op het origineel lijkt. Het zal niet een identieke miniatuur kopie worden. I.v.m. met ruimte en functies zal er op verschillende punten een concessie gedaan moeten worden.
Het zal ook wel een wat langdurig werkje worden aangezien ik qua tijdsbesteding ook mijn beperkingen blijf hebben.
Het plan is om stukje bij beetje te werken aan ontwerp en uitvoering.
Idee is om eerst de rotatie mogelijk te maken en een proto cilinder te bouwen. Een aantal onderdelen is inmiddels besteld.
Als eerste heb ik veel foto's bekeken. Plan is om binnenkort zelf nog veel detailfoto's te maken.
Maar met de grove opzet is begonnen.
Eerste even gevoel krijgen bij de maatvoering. Papier, potlood en lineaal worden hiervoor gebruikt.
Dit is dan vrij snel om te zetten in een eerste opzet voor het 3D-model van het frame.
Zo weet ik de beschikbare ruimte.
Eerste vervelende puntje is al dat rotatie midden boven de steunpoten zit. De eerste afweging: wat gaan we doen? Toch maar iets korter maken? Zou best kunnen. Ik weet het nog niet. Eerst maar eens verder met uitzoeken. Sleepring en servo passen wel in de ruimte (van de steunpoot
). Nu op zoek naar manier om de draaikrans compact te construeren.
Hoewel de laatste hand nog aan de cabine gelegd moet worden, heb ik de grootste uitdaging in dit project opgepakt: de autolaadkraan. Zal vooral denkwerk zijn, voordat er iets in styreen ofzo te zien is.
Het plan om deze kraan helemaal zelf te ontwerpen en te bouwen. De kraan moet enigszins functioneel worden, wat betekent dat ik leuk zou vinden om rotatie en uitschuiven werkend te krijgen. De kraan hoeft niet per se veel gewicht te kunnen tillen. Daarnaast zou het fijn zijn om dat mijn model enigszins op het origineel lijkt. Het zal niet een identieke miniatuur kopie worden. I.v.m. met ruimte en functies zal er op verschillende punten een concessie gedaan moeten worden.
Het zal ook wel een wat langdurig werkje worden aangezien ik qua tijdsbesteding ook mijn beperkingen blijf hebben.
Het plan is om stukje bij beetje te werken aan ontwerp en uitvoering.
Idee is om eerst de rotatie mogelijk te maken en een proto cilinder te bouwen. Een aantal onderdelen is inmiddels besteld.
Als eerste heb ik veel foto's bekeken. Plan is om binnenkort zelf nog veel detailfoto's te maken.
Maar met de grove opzet is begonnen.
Eerste even gevoel krijgen bij de maatvoering. Papier, potlood en lineaal worden hiervoor gebruikt.
Dit is dan vrij snel om te zetten in een eerste opzet voor het 3D-model van het frame.
Zo weet ik de beschikbare ruimte.
Eerste vervelende puntje is al dat rotatie midden boven de steunpoten zit. De eerste afweging: wat gaan we doen? Toch maar iets korter maken? Zou best kunnen. Ik weet het nog niet. Eerst maar eens verder met uitzoeken. Sleepring en servo passen wel in de ruimte (van de steunpoot
). Nu op zoek naar manier om de draaikrans compact te construeren.
Dit is een hele mooi combinatie geworden. En die kraan blijft lastig daar ben ik ook al een heel tijdje mijn hoofd over aan het breken.
Ik ben net begonnen aan bijna dezelfde layout als jou maar dan 8x4. Maar ipv van een plat achterdek wil ik er een bergingsvoertuig van maken.
Ik ga je topic in de gaten houden. mooie plannen ben benieuwd hoe je het gaat realiseren.
Ik ben net begonnen aan bijna dezelfde layout als jou maar dan 8x4. Maar ipv van een plat achterdek wil ik er een bergingsvoertuig van maken.
Ik ga je topic in de gaten houden. mooie plannen ben benieuwd hoe je het gaat realiseren.
Voor wat betreft de werkende kraan is het misschien een idee om de kijken bij de scheepsbouwers.
https://www.modelbouwforum.nl/threads/voortzetting-bouw-smit-enterprice.268412/page-24
Deze man heeft al een uitschuifbare arm gerealiseerd.
Ik geniet verder volop van deze mooie tak van de modelbouw.
Heb zelf ruim 50 jaar internationaal gestuurd en sinds 2009 met pensioen.
Mijn laatste truck was een M.A.N. TGA 18. 440 XXL en ik reed toen containers.
Grt John
https://www.modelbouwforum.nl/threads/voortzetting-bouw-smit-enterprice.268412/page-24
Deze man heeft al een uitschuifbare arm gerealiseerd.
Ik geniet verder volop van deze mooie tak van de modelbouw.
Heb zelf ruim 50 jaar internationaal gestuurd en sinds 2009 met pensioen.
Mijn laatste truck was een M.A.N. TGA 18. 440 XXL en ik reed toen containers.
Grt John
Laatst bewerkt:
Ziet er heel netjes uit.
Ja, afkijken bij anderen, die al een kraan hebben gebouwd, doe ik zeker. Genoemd verslag had ik nog niet gezien. Nu wel doorgenomen.
Er is een basis ontwerp voor de cilinders. Dit is ontstaan op basis van enkele verslagen op dit forum alsook een enkel youtube filmpje.
Maatvoering moet allemaal nog bepaald worden.
Het plan is om als de motortjes binnen zijn een eerste prototype te maken. Eens kijken of het werkt naar verwachting.
In het ontwerp zit nog geen eindaanslag: de stang kan van de schroefdraad open. Daar mag ik nog eens over nadenken.
concept
doorsnede:
Maatvoering moet allemaal nog bepaald worden.
Het plan is om als de motortjes binnen zijn een eerste prototype te maken. Eens kijken of het werkt naar verwachting.
In het ontwerp zit nog geen eindaanslag: de stang kan van de schroefdraad open. Daar mag ik nog eens over nadenken.
concept
doorsnede:
Laatst bewerkt:
@Bakkers : leuk om ook dit binnenwerk te zien. Dat komt dan ook aardig overeen (functioneel gezien).
@Bakkers, @trialrolf : zou de verdikking op de cilinderstang dan niet tegen het uiteinde van het cilinderhuis lopen? Zo ja, hoe gaat het motortje daar dan mee om?
@Bakkers, @trialrolf : zou de verdikking op de cilinderstang dan niet tegen het uiteinde van het cilinderhuis lopen? Zo ja, hoe gaat het motortje daar dan mee om?
de verdikking is een geleider. en hier zit ook de messing moer in. En ja bij loopt de cilinder daar op vast dat moet ik nog oplossen. ik loop met de gedacht om er een o-ring als buffer/demper tussen te leggen zodat niet meteen alles mechanisch vast zit. maar dit is een gedacht en moet ik nog testen.
Je zou het eind van de schroefspindel af kunnen draaien tot op de kern diameter; dan blijft hij goed uitgelijnd, maar kan niet meer hard tegen de kop drukken.
Dat gaat zonder meer goed bij een cilinder die door de zwaartekracht terug wil; anders moet je er nog een spiraal veer in zetten, om hem weer terug te kunnen trekken.
E.e.a afhankelijk van de toepassing van de cilinder natuurlijk.