Smit Nederland Billing Boats
- Topicstarter Albert van Loon
- Startdatum
Netjes hoor Albert! Al een plekje gevonden voor de hoofdschakelaar? Die heb ik "verstopt" in de bedieningsconsole van de lier. In het dek een 3,5 mm ingang voor een oortelefoon. Aan de steel van de console een 3,5 mm stift, die in het gat gestoken wordt. Een klein rubber ringetje om de stift om af te dichten. Zit op een beetje kwetsbare plek voor overkomend water, maar heeft tot nu toe nog geen problemen gegeven. Kijk maar of het iets is. Op het plaatje zit de console klem achter de SB winchrol. Bij mij zitten motor en console spiegelbeeld. Gr. Klaas.
De hoofdschakelaar zit verstopt onder het achterdek. Ik heb de originele nog een stuk verder uitgezaagd. Zo kom je ook makkelijker boven de roerkoning. Stand 0 alles uit, 1 = varen, 2 = laden. En de draden lopen via stukjes elektra pijp van 2 cm die onder het dek gelijmd zijn
Bijlagen
Ook een prima optie Albert!. Eerst had ik in het achterdek naast de bolders 2 schakelaars voor de ESC's. Maar die waren qua vocht veel te kwetsbaar. Achterbolders en schakelaars verwijderd en voorop de plug omgebouwd tot hoofdschakelaar. Daarvoor de plug nog een tijdje gebruikt om op een adapter de verlichting te laten branden. Pas wel op dat je sleepdraad niet tussen sleepboog en potdeksel zakt. Zou onder aan die boog nog iets maken dat de draad er niet onder kan. Die buizen op het laatste plaatje zijn je geleiders voor de kabels van voor naar achter neem ik aan. De meeste kabels liggen bij mij onder in de romp. De antenne heb ik, evenals de voeding van het heklicht, met leukoplast onder het vaste dek geplakt. Voor de accu's heb ik op een verhoging 2 x 6 kroonsteentjes liggen om de bekabeling te verdelen. Met overschilderbare siliconenkit heb ik een soort pakking gemaakt tussen het vaste en losse del van het dek. Dat naar aanleiding van een drijfpartij onder de fontein door. Na een vaarbeurt even een snelle inspectie, maar eigenlijk nooit water in het schip. Succes verder met de afbouw. Gr. Klaas.
Albert dit oplaad punt heb ik nog nooit gezien wel een goed plekje om het luik van de voorpiek te gebruiken de verlichting vind ik ook mooi en goed gedaan
Als je wat precies wil weten Hans heeft een echte werf tekening als je het hem vraagt dan kan die het misschien van een gedeelte een copy maken
Maar je moet wel rekening houden dat er veel dingen zijn veranderd in de loop der jaren zo zijn de achter bolders weg gehaald daar bleef de sleepdraad wel eens achter zitten we hadden toen in die tijd veel mannen als ze op de werf kwamen de brander op dit soort dingen zette
Ik heb een pdf bestand bij gedaan met de zeebrief laatste nieuws van de zeevaart en sleepdienst
Als je wat precies wil weten Hans heeft een echte werf tekening als je het hem vraagt dan kan die het misschien van een gedeelte een copy maken
Maar je moet wel rekening houden dat er veel dingen zijn veranderd in de loop der jaren zo zijn de achter bolders weg gehaald daar bleef de sleepdraad wel eens achter zitten we hadden toen in die tijd veel mannen als ze op de werf kwamen de brander op dit soort dingen zette
Ik heb een pdf bestand bij gedaan met de zeebrief laatste nieuws van de zeevaart en sleepdienst
Albert, Nog een kleine opmerking m.b.t. het laadpunt. Tracht te voorkomen dat zich water verzamelt rond de vrouwelijke stekker onder het voorpiekluik.
Boor aan de zijkant maar een gaatje dat het water weg kan. Niet al te klein opdat het water niet in het gaatje blijft "plakken".
Gr. Klaas.
Boor aan de zijkant maar een gaatje dat het water weg kan. Niet al te klein opdat het water niet in het gaatje blijft "plakken".
Gr. Klaas.
Dankjewel Tom. Die achterbolders heb ik er niet op gemaakt. Die heeft Klaas later ook verwijderd op zijn model dacht ik. Ben toevallig begonnen aan de hulp stangen aan BB en SB (of hoe heet dat?) op de midden bolder, zodat de sleepdraad er niet achter bleef hangen. Deze info heb ook van jou of Hans. En dank voor de nieuwsbrief. Groet, Albert
Oja, en de werftekening is dat die, wat vooraan in dit verslag al gedeeld is? Denk het wel,…
Laatst bewerkt:
Albert, Bij de ophangbeugels voor de reddingboeien het bovenste deel langs de binnenkant van de ring en dan omhoog buigen. Voordeel van jouw constructie is dat ze er nooit afwaaien. En zo komt er vaak iets voorbij dat bruikbaar is. Al is het maar om te proberen of het past. Gr. Klaas.
Vanavond maar eens het water opgezocht.
Of deze video:
Ik zie dit draadje nu pas.
Zo ver ik weet heeft mijn vader nog aan de Smit Rotterdam getekend.
Mijn vader heeft zo'n 40 jaar bij de scheepswerf de merwede gewerkt.
Begonnen als tekenaar.
Als kind dacht ik me te herinneren dat het destijds de grootse zeesleper was.
Morgen hoop ik dit draadje helemaal door te lezen.
Leuk om dit tegen te komen.
Zo ver ik weet heeft mijn vader nog aan de Smit Rotterdam getekend.
Mijn vader heeft zo'n 40 jaar bij de scheepswerf de merwede gewerkt.
Begonnen als tekenaar.
Als kind dacht ik me te herinneren dat het destijds de grootse zeesleper was.
Morgen hoop ik dit draadje helemaal door te lezen.
Leuk om dit tegen te komen.
Wil je de ankerkluizen nog aanpassen, Albert, of zijn de kluisgaten in de romp niet dicht? In het begin stuwde bij mijn S-F water op door de kluisgaten en liep over het voordek. En dan door de naad in het dek naar binnen. Dus aan de bovenkant de pijpen dicht gemaakt. Volle kracht varend komt er door golven ook spatwater op het voordek. Uiteindelijk met siliconenkit een "pakking" in de naad aangebracht. Gelukkig was het overschilderbare kit. Nu nog zelden water binnen. Hooguit een paar druppels. Wel mooi dat bijna het hele dek eraf kan, maar je kunt beter iets met een opstaande rand hebben, waar de opbouw overheen valt. Heb er wel eens aan gedacht om onder het vaste dek een alu strip te lijmen en daarop het losse deel met M2- boutjes vast te schroeven. Maar dan wordt inspectie bewerkelijk. En zo goed is de houtkwalitet van het dek ook weer niet. Maar de paar jaren die ik er nog mee vaar houdt ze het wel vol. Gr. Klaas.
De ankerkluizen laat ik voor wat het is, het is verder waterdicht. Bij volle kracht nu, komt er geen water op het dek. Maar moet wel nog naar de modelbouwclub op de vijver varen. Daar is meer golfslag met de schippers aldaar. Dat wil ik eerst even afwachten. Dat het afneembare dekdeel niet waterdicht is, is idd een lastige uitdaging. Misschien na de zomer eens oppakken. Gr.
bij de anker kluizen aan dek zaten afdichtingen dat was een ronde plaat met een gleuf er voor de ankerketting en twee gaten dat je ze aan dek kon vast zetten wat wij ook deden lappen in de kluisgaten doen en dan de deksel er op dat er geen water door de kluizen aan dek komt vooral in de winter maanden handig als het vriest
