Dank je Jan voor het pillenpotje aanbod. Maar krijg er een van een clubgenoot. En of dat olie bestendig is, denk dat het wel meevalt. De olie watten blijven er niet lang inzitten, na het vliegen de watten weggooien. En ja, die houtkachel is echt een geweldig ding. Met de verwarming die er hangt krijg ik het op 8 graden als het buiten een paar graden vriest. Met de houtkachel aan wordt het heerlijk warm, zo warm als ik wil. Maar 16-18 graden vind ik de beste temperatuur.
Bouwverslag Tiger Moth DH 82A G-AJHS
- Topicstarter MichielNED676
- Startdatum
jan brilman
Forum veteraan
Het potje wordt aangeboden door Henri Kaper! 
jan.
jan.
Sorry, vergissing, dank Henri voor je aanbod!!!
Henri Kaper
verslagschrijvers
Prima ... hou ik dit potje zelf voor mijn 30 cc benzine Saito. Bedankt voor de tip! 
Hoeveel olie zou er eigenlijk uit het carter druppelen op een vliegdag?
En zou het een probleem zijn dat met slang-nippel-potje op het carter er geen lucht uit kan? ... moet je misschien een luchtgaatje in het potje maken?
Hoeveel olie zou er eigenlijk uit het carter druppelen op een vliegdag?
En zou het een probleem zijn dat met slang-nippel-potje op het carter er geen lucht uit kan? ... moet je misschien een luchtgaatje in het potje maken?
Zou er zeker een gaatje in maken maar is mijn eigen gevoel. Heb er nog geen ervaring mee. Zodra het wat warmer wordt ga ik de motor inlopen en kan ik je het vertellen. Zal niet heel veel olie zijn alhoewel ik op de schaalmeting een kist zag met een dergelijk potje die wel echt vol zat. Maar het wordt allemaal geabsorbeerd door de watten.
En met de achterste cockpit bezig.
In de echte ook! Foto niet helemaal goed, kleuren veranderen iets. Ook de vormen, op het dashboard staat het recht, hier niet!
jan brilman
Forum veteraan
Nog een ding: de schroeven waarmee de instrumenten op hun plaats gehouden worden lijken me aan de forse kant!
Maar is waarschijnlijk lastig om nu nog iets aan te doen (als je dat al zou willen . . . )
jan.
Ze zijn iets kleiner dan de L en de R, en op de echte ook!
Deze week brengt Dhl een pakket binnen van Toni Clark. De prop, sxhakelaar voor ontsteking en 10 meter proficover voor de bespanning. Begint het steeds meer een vliegtuig te worden en kunnen we ook beginnen met het inlopen van de Valach. Moet precies gebeuren. Om de 10 minuten kleppen stellen. Nooit eerder gedaan. In totaal 5 liter met extra olie in laten lopen. Allemaal weer leuke dingen.
De servos voor hoogte zitten erin, ook de richtingsroer servo. Tweede cockpit ook al in de maak.
Moet snel naar Seppe voor goede fotos van de stoelen. Die heb ik nameijk niet.
De servos voor hoogte zitten erin, ook de richtingsroer servo. Tweede cockpit ook al in de maak.
Moet snel naar Seppe voor goede fotos van de stoelen. Die heb ik nameijk niet.
En de bok klaar voor het inlopen van de motor.
Mooi weer om te klussen!
Ben bezig met het stabilo. En de drden voor het hoogteroer lopen door een oogje. Hoe Clark dit had bedacht is niet schaal. Hier een foto van de echte. Het oogje zit rechtsachter.
Plaatje messing stripje van gesneden, twee gaatjes, een krammetje beetje verbuigen en zacht solderen. Straks de moertjes door en door en ben tevreden. Op de foto is het erg vergroot. In het echt is het 1 cm!
Ben bezig met het stabilo. En de drden voor het hoogteroer lopen door een oogje. Hoe Clark dit had bedacht is niet schaal. Hier een foto van de echte. Het oogje zit rechtsachter.
Plaatje messing stripje van gesneden, twee gaatjes, een krammetje beetje verbuigen en zacht solderen. Straks de moertjes door en door en ben tevreden. Op de foto is het erg vergroot. In het echt is het 1 cm!
Paar fotos van de vorderingen. Staartsectie en dan vooral de verende poot waren veel werk. Hoogteroer servos met aansturing inmiddels ooo klaar. Inmiddels begonnen met bespannen van stabilo.
jan brilman
Forum veteraan
Ik zou de scharniertjes denk ik met een stukje balsa afdekken . . .
Of is er een reden waarom je het zo doet?
jan.
Uiteraard. Die zitten nog niet vast.
En we gaan vrolijk verder!
Temperatuur naar beneden en we kunnen weer!