Mooi man, netjes hoor[emoji108][emoji106]
Bouw van Debbie, tweetakt motor
- Topicstarter JeroenDorr
- Startdatum
Stoompomp
In Memoriam
Echt met respect, mooi gemaakt.
Nu blijkt, dat het nadeel van kantelen van de bovenkop ook een voordeel heeft.
De bewerking ziet er en vooral technisch goed uit!.
Ter aanvulling:
Ik zag, dat je 70° wilde schrijven.
Deze tekens zijn eenvoudig te maken door de combinatie van:
- ø = de Alt toets plus 155
- ° = de Alt toets plus 248
Op het Internet zijn ook de ander ASCII codes te vinden.
Veel succes met de volgende werkzaamheden.
Henk
Nu blijkt, dat het nadeel van kantelen van de bovenkop ook een voordeel heeft.
De bewerking ziet er en vooral technisch goed uit!.
Ter aanvulling:
Ik zag, dat je 70° wilde schrijven.
Deze tekens zijn eenvoudig te maken door de combinatie van:
- ø = de Alt toets plus 155
- ° = de Alt toets plus 248
Op het Internet zijn ook de ander ASCII codes te vinden.
Veel succes met de volgende werkzaamheden.
Henk
Dit weekend hoop ik aan de cilinder bodem plaat te beginnen. In de cilinder bodem plaat komt een bronzen bus die geperst moet worden.
Ik heb een paar vragen:
Hoe kan ik het beste de exacte maatvoering voor het gat in de bodem plaat en buitendiameter voor de bus bepalen. Het gat in de bodemplaat is 10mm. Dus ik dacht boren en ruimen. Dan kan ik het ook precies meten. Maar hoe kom ik dan tot de buitendiameter op de bus, zodat ie geperst kan worden?
Met zo’n persing van de bronzen bus loop ik dan het gevaar dat de binnendiameter van de bus iets nauwer is geworden. Heeft het zin om de binnendiameter op de juiste diameter te draaien/ruimen nadat de bus in de de bodem plaat is geperst wellicht?
Alvast hartelijke dank!
Jeroen
Ik heb een paar vragen:
Hoe kan ik het beste de exacte maatvoering voor het gat in de bodem plaat en buitendiameter voor de bus bepalen. Het gat in de bodemplaat is 10mm. Dus ik dacht boren en ruimen. Dan kan ik het ook precies meten. Maar hoe kom ik dan tot de buitendiameter op de bus, zodat ie geperst kan worden?
Met zo’n persing van de bronzen bus loop ik dan het gevaar dat de binnendiameter van de bus iets nauwer is geworden. Heeft het zin om de binnendiameter op de juiste diameter te draaien/ruimen nadat de bus in de de bodem plaat is geperst wellicht?
Alvast hartelijke dank!
Jeroen
Stoompomp
In Memoriam
Neem nu het verbussen van de zuigerpen lager in de zuigerstang.
Dit was vroeger een bronzen bus, die gekoeld in het zuigerstang oog werd geperst.
Daar na het inpersen is de inwendige diameter veranderd, daarna werd met een verstelbare ruimer de boring voor de zuigerpen weer op maat gemaakt.
Ik geef alleen dit voorbeeld. Het maakt niet uit wat, maar door inkrimpen wordt de binnen boring kleiner.
Dus eerst, desnoods aan aan de binnen diameter onbewerkt(niet op de exacte maat), inkrimpen en dan de boring op maat ruimen.
Weer een stukje verder gekomen. Ik maak de cilinder bodem plaat en de cilinderkop uit een stukje staaf materiaal. Eerst de cilinderbodem plaat maar.
Dit wordt de kant met de pasrand:
Afsteken gaat ook al steeds wat beter. Maar met mijn kleine draaibankje moest ik eerst met een korte afsteekbeitel wat ruimte maken voordat ik met een langere beitel er helemaal doorheen kon.
En toen ging het even niet zo heel goed en sloeg de boel vast. Was gelukkig allemaal snel te bestellen!
Pasrond voor de cilinder past perfect!
Eerst nu even de cilinderkop maken van het resterende stuk aluminium staf wat nog ingespannen zit. Daarna beide onderdelen individueel afwerken.
Jeroen
Dit wordt de kant met de pasrand:
Afsteken gaat ook al steeds wat beter. Maar met mijn kleine draaibankje moest ik eerst met een korte afsteekbeitel wat ruimte maken voordat ik met een langere beitel er helemaal doorheen kon.
En toen ging het even niet zo heel goed en sloeg de boel vast. Was gelukkig allemaal snel te bestellen!
Pasrond voor de cilinder past perfect!
Eerst nu even de cilinderkop maken van het resterende stuk aluminium staf wat nog ingespannen zit. Daarna beide onderdelen individueel afwerken.
Jeroen
Het plan was om vanmiddag naar het Openluchtmuseum in Arnhem te gaan. Weer zat niet mee, dus maar uitgesteld. Dus weer wat tijd aan Debbie besteed!
Eerst maar even verder met wat nog in mijn draaibank zat; de cilinderkop. Aansluiting voor de bougie gemaakt. Aftekenen van de 18mm m.b.v. een onderdeeltje van mijn vorige project wat verkeerd ging:
Om precies te werken heb je precieze meetapparatuur nodig. 14mm diameter, 3 mm diep
Ik ben nog steeds niet erg goed in dit soort dingen. Heel veel concentratie. Mijn andere hobby is fotografie!!
Afsteken gaat steeds beter. Of ik begin het een beetje te leren, of ik heb wat meer geluk. Waarschijnlijk een beetje van beide!!
Ziet er prima uit!
Even opnieuw in de draaibank, voorzichtig inspannen en afdraaien maar:
Ziet er prima uit
De cilinderbodemplaat ook opnieuw ingespannen en afgedraaid
Nog een zijde die ik moet afdraaien;
Eerst maar even verder met wat nog in mijn draaibank zat; de cilinderkop. Aansluiting voor de bougie gemaakt. Aftekenen van de 18mm m.b.v. een onderdeeltje van mijn vorige project wat verkeerd ging:
Om precies te werken heb je precieze meetapparatuur nodig. 14mm diameter, 3 mm diep
Ik ben nog steeds niet erg goed in dit soort dingen. Heel veel concentratie. Mijn andere hobby is fotografie!!
Afsteken gaat steeds beter. Of ik begin het een beetje te leren, of ik heb wat meer geluk. Waarschijnlijk een beetje van beide!!
Ziet er prima uit!
Even opnieuw in de draaibank, voorzichtig inspannen en afdraaien maar:
Ziet er prima uit
De cilinderbodemplaat ook opnieuw ingespannen en afgedraaid
Nog een zijde die ik moet afdraaien;
Zelf maken..leuk werk.
Gelijk een paar extra maken.
Gelijk een paar extra maken.
Hi Ruud, alvast hartstikke bedankt!
In het ontwerp van Jan Ridders zit ook de bougie, maar het is wel handig om een ready-made te hebben om wat te experimenteren!
Alvast bedankt Ruud. Nou maar hopen dat het 26 september door gaat
Jeroen
[QUOTE="R Groen, post: 4078988, member: 47491"
Ik zal hem 26 sept. meebrengen naar de lascursus.
.[/QUOTE]
Net contact gehad met ze. Ze proberen zes cursisten bij elkaar te brengen en laten uiterlijk 19 september weten of het wel of niet doorgaat.
Jeroen
Ik zal hem 26 sept. meebrengen naar de lascursus.
.[/QUOTE]
Net contact gehad met ze. Ze proberen zes cursisten bij elkaar te brengen en laten uiterlijk 19 september weten of het wel of niet doorgaat.
Jeroen
Vandaag eindelijk weer eens wat tijd aan Debbie kunnen besteden. Het draaien van het cilinderkopje is nu klaar.
Alles keurig aan de maat. Past perfect op de cilinder!
Van de week weer verder. Alle gaten boren en draad tappen
Jeroen
Alles keurig aan de maat. Past perfect op de cilinder!
Van de week weer verder. Alle gaten boren en draad tappen
Jeroen
Laatst bewerkt:
Ziet er netjes uit Jeroen.
Heb jij dat ook dat je graag meer tijd aan de hobby wilt besteden maar de gewenste tijd niet kan vinden.
Komende week weer aan het werk dus dan moet de hobby 's avonds gebeuren maar dan zijn er ook weer andere zaken die aandacht vragen.
Kortom..........
Gr. Ruud.
Heb jij dat ook dat je graag meer tijd aan de hobby wilt besteden maar de gewenste tijd niet kan vinden.
Komende week weer aan het werk dus dan moet de hobby 's avonds gebeuren maar dan zijn er ook weer andere zaken die aandacht vragen.
Kortom..........
Gr. Ruud.
Ja Ruud, zelfde gevoel. Maar in alle eerlijkheid, ik ben er zelf debit aan. Ik heb nog al wat verschillende hobbies en interesses. Dat is allemaal nog naast mijn baan en de gebruikelijke familie en vrienden activiteiten. Sinds drie maanden ook nog een klein dochter. Dus ik ben gelukkig veelal bezig met dingen die ik leuk, interessant en of belangrijk vind. Maar ja, er zitten maar 24 uur in een dag.
Bedankt. Ik heb nog een heel eind te gaan. Ik maak me (nu in ieder geval) nog niet zo druk over de ontsteking. Als ik het hele verhaal op de site van Jan Ridders zo lees, is vooral de precisie waarmee een aantal kritieke onderdelen zijn gemaakt van belang om überhaupt dit motortje aan de praat te krijgen. We zullen zien. In ieder geval doe ik weer veel ervaring op met het bouwen van dit motortje.
Jeroen