Bouw van Upshur Hit & Miss motor

[R Groen]

Vandaag het draaiwerk aan de zuiger gedaan.
Op de juiste diameter (25,36 mm) gedraaid.
De uitsparing voor de zuigerveer uitgestoken (met een beiteltje gekregen van Willum)
(Zuigerveer heeft Dirk voor mij gemaakt, de kennis om die te maken heb ik nog niet).
Binnenzijde uitgedraaid en netjes opmaat afgestoken.

Volgende keer gat voor pistonpen boren en ruimen en de lagerbus voor in de drijfstang maken.
Fijn weekend en de groetjes,
Ruud.

 

[piet]

ik vind dit zo ontzettend knap dat je dit kunt en ben ook heel benieuwd hoe het straks gaat draaien.
veel succes verder.
groet Piet

 

[Stoompomp]

Ook jij!
Bij normaal draaiwerk gebruik ik de digitale schuifmaat.
Indien ik echt de diameter wil weten, dan grijp ik terug naar de beugel schroefmicrometer.
De meetnauwkeurigheid en ook de reproductie, herhalen van de meetwaarde, is en blijft een voordeel.
Succes met de verdere bouw. Groet, Henk

 

[R Groen]

Vandaag de zuiger verder bewerkt.
Gat voor pistonpen geboord en geruimd.
Binnenzijde verder bewerkt en borging voor pistonpen aangebracht.

Zuiger is klaar, nu de lagerbus in de drijfstang nog maken.
Groet, Ruud.

 

[Stoompomp]

Mooi werk, complimenten.
Mooie oplossing om de zuigerpen te borgen met binnenzeskant stelschroeven met kratereind?. Met punt geeft schade op de pen en bij verwijderen ook schade in de boring.
Je hoeft nu geen klempassing in de zuiger, met borgveren voor het weglopen van de zuigerpen te gebruiken.
Vraag, daar tweetakt, ga je ook mengsmering gebruiken?
Groet, Henk.

 

[R Groen]

Mooie oplossing om de zuigerpen te borgen met binnenzeskant stelschroeven met kratereind

Was niet mijn idee maar van Dirk, ere wie ere toekomt.
Is geen tweetakt maar viertakt, krijgt smering door voor het starten even de lagers een beetje van olie te voorzien.
Gr. Ruud.

 

[Gea]

Mooi werk, complimenten.
Mooie oplossing om de zuigerpen te borgen met binnenzeskant stelschroeven met kratereind?. Met punt geeft schade op de pen en bij verwijderen ook schade in de boring.
Je hoeft nu geen klempassing in de zuiger, met borgveren voor het weglopen van de zuigerpen te gebruiken.
Vraag, daar tweetakt, ga je ook mengsmering gebruiken?
Groet, Henk.

Twee platte vlakjes op de uiteinden van de zuigerpen en je krijgt geen putjes die de boringen kunnen beschadigen.
Bij deze viertakt motoren gebruik ik meestal wel mengsmering.
Het kan geen kwaad en ik vergeet al eens de smeerpot bij te vullen .
Dirk

 

[R Groen]

Bij deze viertakt motoren gebruik ik meestal wel mengsmering.

Kijk weer wat geleerd.
Dan zal de mengsmering alleen zijn om de zuiger en de klepgeleiding wat te smeren neem ik aan.
Gr. Ruud.

 

[Gea]

Kijk weer wat geleerd.
Dan zal de mengsmering alleen zijn om de zuiger en de klepgeleiding wat te smeren neem ik aan.
Gr. Ruud.

Klopt helemaal.
Als brandstof neem ik colmans fuel met een beetje olie er bij.
Aspen brandstof werkt ook prima en bij die voor tweetakt zit er natuurlijk al olie bij. https://allesopaspen.nl/aspen-2/

Dirk

 

[R Groen]

Vanmiddag een nieuwe bewerking voor mij op de freesbank uitgevoerd.
Een opspandoorn met een zaag.
Ging prima maar de exacte hoogte bepalen viel niet mee, is daar een trucje voor?
Tandwielen-asje gedraaid, gleufje gezaagd en weer een onderdeeltje klaar.

Groet,
Ruud.

 

[JeroenDorr]

Hi Ruud, ziet er weer mooi uit hoor! vraagje, waarom gezaagd en niet gewoon gefreesd? Heeft dat voor- en of nadelen? Zaag je in een keer of meerdere keren tot de juiste maat?

Alvast bedankt

Jeroen

 

[R Groen]

waarom gezaagd en niet gewoon gefreesd

Geen idee Jeroen, ik had ooit eens zo'n setje met zagen en een doorn aangeschaft en wilde dit eens proberen.
En dit leek mij een mooi moment.
Ik heb het in meerdere keren gezaagd.
Het moest een sleuf worden van 3mm en had de keuze uit drie door mij aangeschafte zagen 1, 1.5 en 2 mm, ik heb de 1 mm genomen en drie keer gezaagd.
Dit ging prima.
Groet, Ruud.

 

[R Groen]

vandaag bezig geweest met de regulator.
Wat frees en vijlwerk, niet echt spannend maar je hebt de onderdeeltjes wel nodig.

Groet, Ruud.

 

[R Groen]

Vandaag weer verder met de regulator.
Dit zijn allemaal wat kleine en wat bewerkelijkere onderdelen.
Eerst maar een homp messing op maat gedraaid en daarna frezen.

Daarna het onderdeel afsteken.
Daarbij maakte de draaibank een hoop geluid ondanks het gebruik van een nieuwe afsteekbeitel.
Moet er bij vermelden dat ik dit bij een laag toerental gedaan heb, vanwege het grote stuk messing wat best wel ver uitstak.
Ik vond het zonde om er een stuk af te zagen, wat ik na de bewerking dan weer over hielt.

Passen op het vliegwiel en de boring overnemen en gaten boren en tappen in het vliegwiel.

Gaten boren in de lippen waaraan de bediening van de centrifugaal gewichten komen.

Nu nog doorzagen (klusje voor morgen) en dan is er weer een onderdeeltje klaar.
Groet, Ruud.

 

[R Groen]

Vanmorgen schroefdraad in de blokjes getapt en toen doorgezaagd.
De schroefdraad loopt nu mooi door en is het dus niet mogelijk de gleuf smaller te draaien.
Dit mag ook niet omdat de centrifugaal gewichten hierop moeten kunnen draaien.

Na het doorzagen heb ik hem exact op de goede dikte gefreesd zodat de scharnierstripjes er soepel tussen kunnen.

Nu de scharnierstripjes voor de centrifugaal gewichten maken (klein pruts werk, zagen en vijlen).
Groet, Ruud.

 

[R Groen]

Vandaag de regulator verder afgemaakt.
Scharnierstripjes gemaakt uit een stukje rvs wat ik nog had liggen.
En de centrifugaal gewichtjes uit een stukje messing.

De hele handel op het vliegwiel gemonteerd, en gecontroleerd of het werk.

Nu nog een paar veertjes om de centrifugaal gewichtjes terug te trekken.
Prettig weekend en de groeten,
Ruud.

 

[R Groen]

Even met de hand een slinger geven om te kijken of hij lekker soepel loopt.

Groet,
Ruud.

 

[R Groen]

Vanmorgen nog even met de motor bezig geweest.
De nok gemaakt voor de bediening van de uitlaatklep.
Zoveel mogelijk in model gemaakt op de freesbank.

Daarna vijlen en bevestigen op het nok-tandwiel.

En toen de vraag werk het?
Jawel hoor de klep gaat mooi open en dicht.

Groet, Ruud

 

[Stoompomp]

Mooi gemaakt, de oplossing met voorfrezen van de nok vindt ik een mooie probleem oplossing, voor komt veel vijlen.
Chapeau, Henk.

 

[JeroenDorr]

Ziet er weer keurig uit Ruud!
Hoe zit die nok vast? Is ie makkelijk te verstellen.
Heb je de timing al gecontroleerd?

Jeroen