1/35 Schnellboot Typ S-38

Hallo Klaas, ik gebruik liever geen boutjes aan de onderkant van de motor steunen omdat je daar zo slecht bij komt als je de motortjes wilt verwijderen. Ik zou liever een plastic strip op de bodem van de boot lijmen zodat je een richel hebt die de onderkant van het aluminium motor plaatje op z'n plaats houdt. Voor het verwijderen van de motortjes is zo'n plastic strip geen enkele belemmering.

Groet,

Arjan

 

Hallo Arjan, Jij kunt het best bepalen wat de beste optie is. Bij slecht bereikbare plaatsen gebruik ik wel eens inbusboutjes. Dan heb ik nog de mazzel om kleine handen te hebben. De motor van mijn tankertje staat op een alu sleetje dat wordt vastgehouden door twee alu strippen die er met M-2 boutjes overheen zijn vastgezet. Inmiddels is de Marx cardankoppeling vervangen door 2 rubber slangetjes met een tussenasje. De hele aandrijflijn is hier 2 mm. Hier zijn de 3 M-2 boutjes waar de motor mee vast zit slecht bereikbaar. Het motortje is ongeveer 500 KV, heeft een verrassend koppel en in combinatie met een HK autoregelaartje bijzonder goed regelbaar. Excuses voor het samengeraapt zooitje in de MK. De servo is nog maar 45 jaar oud.Gr. Klaas.

 

Nu bouw ik altijd wel zeer eigenzinnige constructies...
Deze omdat het model gewoon eerst als vermogenstestbank voor modelmotoren
en modelschroeven moest dienen... meten is weten... is het zo ontstaan...
maar ik zweer wel bij imbusboutjes. Omdat je die zonder schroevendraaierslippen altijd los krijgt.
De parkers kom ik nog wel bij... en de gaten waren voorgetapt...

Hier het ultieme in afstandsmoeren, imbusboutjes, reductiekasten, kardannificatie en ventilatie
De brommers zitten rotsvast, zijn snel te lossen... en de zaak is met gegniffel ineen geprikt. Kan niet, bestaat niet...

Maar... als de gekozen opstelling voor je werkt... in het verleden evenzeer... en het scheurt niet los... doorpakken.
Driehoekjes aan weerszijden geplakt geeft wel meer sterkte... desnoods nog extra, maar in de slanke romp is de handvrijheid zeer gering.
Ik ben ook een voorstander van 4x vastzetten... het kán klapperen.
Korte imbus, in de kruizen draad tappen, achterwand de boutjes inlaten... in theorie... dat is...

Als voorbeeld... mijn kastplanknympf...
de FL-8 van Robbe modificatie...
1.000kv 13.5V, assen draaien iets van 4000 toeren, speedschroeven 50 mm spoed 1,6
Verbruik... schandalig laag... boot in oversnelheid.
Niet als Roel... die heeft oversnelheid XXL .



Wordt mooi! Top!
Voor wat het waard is...
Gr Bas

 

Hallo Klaas/Bas mooie plaatjes en ook leuk om te zien hoe de bouwstijlen verschillen. De bouwstijl van Bas ziet er wat professioneler uit dan de onze Klaas .

Ik heb ook zo'n motortje in bestelling Klaas (zag dat je het er elders op het forum over had gehad ). Leek mij ook wel wat voor mijn volgende 1/35 MAS projectje.

https://nl.aliexpress.com/item/32975643927.html

Groet,

Arjan

 

Ja, ik roep wel eens gekscherend: Niets is wat het lijkt en dat slaat vooral op mijn modellen. Maar het werkt gelukkig wel en zonder herrie. Gr. Klaas.

 

Bootje van Klaas is ook wel erg compact. Dan krijgt het landschap een andere indruk. De bouwplaats van Klaas is dan ook al zeer oude historie... een oude staartklok met een ultramodern hartje... een kroonkurk is groter... model was van voor 1960?

 

1961 Bas en bouwdoos in 1962 gekregen voor mijn 17e verjaardag. Historie via de link hieronder. Veeg het eventueel maar weg als het stoort Arjan. Gr. Klaas.
https://www.modelbouwforum.nl/threads/bouw-verslag-esso-berlin-raffaele-cafiero.266675/

 

Sorry... Regelaar nu begrenst tot 60%.
Maar ja, soms kan men zich niet beheersen...

 

Haha wat een ge-SAR
Ik ga dat kv maar eens serieus verhogen. Water uit de sloot trekken...