F1B, wakefield.

20190720_142849.jpg

Het WC seizoen komt er voor mij aan dus nog een propkop op 1 van de modellen. Mooie upgrade, het is namelijk een splinternieuwe VP kop. Aangezien er verschil zit in de wijze van monteren van de bladen ten opzichte van de normaal situatie moet er even wat aan aangepast worden. In beide uiteinden een verloopstukje van M4 naar M5. Deze is gelijmd en wordt geborgd met een stukje 0.7 mm CF staaf.
20190721_121421.jpg

De bladen eraan. Nu nog in spoed zetten en de prop is klaar. Want dan nog rest is de vaanstand in de prop afstellen en vliegen.
 
Soms zijn die bomen toch lastig en staan ze enorm in de weg. Helaas heeft 1 van mijn kisten ook even een hoge struik opgezocht en is de vleugel losgekomen van de wingwiggler pen en is gaan torderen. Resultaat: de wortelrib kapot en de 2 ribben er naast. Die 2 ribben verbaasd me niks, die zijn al eens gekraakt tijdens een crash.

20190814_144702.jpg

Als eerste de bekleding een stuk weggehaald zodat ik bij de rib kan.

20190814_154709.jpg

Voor wat extra stevigheid heb ik wat 15 mm bij 15 mm driehoeken gelaserd en deze geplaatst. Meteen ook een paar nieuwe ribben gelaserd en geplaats op de plek van de oude.
20190814_171914.jpg

Capstrips boven en onder om de volledig sterkte terug te krijgen.
20190814_175016.jpg

Nu even wachten op een koolstof buisje om het wingwiggler gat weer te repareren en te versterken. Als die erin zit en opgeboord is dan kan er weer een stukje bekleding op. Het opboren is nodig aangezien er ern 1.5 mm buisje in komt die binnenwerks maar 0.7 mm is en de WW pennen zijn iets dikker.
 
2 mm koolstuf buisje zit in de wortelrib. Als dat allemaal netjes droog is dan opboren en testen of de vleugel netjes van zijn plek komt zoals bedoeld.

Dan de boel nog stukje opnieuw bekleden en moet t weer klaar zijn voor de volgende world cup op de lijst...
 
20190819_182917.jpg

De boel weer dicht met stukje bekleding. Donderdag vliegen.

20190819_184258.jpg

Meteen ook armsteun op maat gemaakt voor mijn vrouw. Dus die kan donderdag ook oefenen met opdraaien...
 
Inmiddels alweer thuis en tja wat zal ik zeggen. Niet helemaal de world cup toer die ik voor ogen had.

Alle 3 de kisten uit de running. De een wat meer schade dan de ander maar goed.

Er was blijkbaar nog schade aan 1 model van de boomlanding in Frankrijk. Losse vleugel pen dus niet vliegbaar. Bij mijn 2e rondekist brak de propstart kabel tijdena de powerburst met als gevolg een enorme klapper. Schade aan propbladen, propkop, vleugels en verder moet ik nog goed kijken wat er aan de hand is.

Dan maar de slanke kist inzetten. Het kon qua weer. Helaas liet deze me ook in de steek. Een rare vlucht van alles linksom, wel een max, maar achteraf schade aan de staartboom die dus ook afbrak na de middagpauze terwijl ik terug wandelde naar de startplek. Bij de slanke had ik bij invliegen ook nog een setpropbladen beschadigd omdat de dpr arm uit de timer kwam zetten.

Tijd voor elektronica in die kisten. Daar zijn gelukkig al plannen voor en weet ik al hoe of wat ik wil qua timer.
 
Balen he en soms onbegrijpelijk dat juist op de momenten dat het er om gaat, je alleen maar pech kunt hebben.
Denk je dat je alles 100% voor elkaar hebt, maar nee hoor het blijft een technische sport soms zit het gewoon tegen.
 
Voorpret is ook altijd leuk.

Dus elektronische timer. Wat is daar nou zo handig aan. Alle functies kan ik per 0.1 seconde instellen. Dit geeft een veel mooiere overgang dan met mechanische timers.

Ik kan 1 functie meer instellen. Welke dat wordt leg ik later nog een keer als ik het op een model heb zitten.

De vertraagde propstart kan ik helemaal naar mijn stijl van gooien afstellen. Nu staat die soms net te lang of te kort.

Ik heb de mogelijkheid tot 3 servo's. 1 voor het losgooien van de armpjes en 2 andere voor de wingwigglers. Deze functie zal ik niet op elk model zetten aangezien het best zwaar is. 2 servo's extra is 14 gram gewicht.

Maar het allerbelangrijkste is dat ik zelf kan bepalen wanneer de kist zijn DT in komt. Ik kan met behulp van een klein rc kastje een puls geven aan de timer dat deze de servo helemaal naar zijn 0 punt zet en daarmee alle armpjes losgooit. Zolang deze functie niet omkeerbaar is dit legaal. Heb er al menig model mee gered zien worden.

Als we de goodies binnen hebben gaan we masaal verder kwijlen.
 
Timers zijn besteld. Verwacht begin oktober binnen te krijgen.

1 van de 3 modellen is weer gerepareerd door een 4 mm cf buis in de nek te lijmen. De 3 mm pen past hier precies mooi in.

Het 2e toestel heeft nog een nieuwe rib nodig en wat bekleding. De romp zou ook weer op orde moeten zijn en dus 2 modellen klaar voor de laatste World Cup wedstrijden voor mij dit seizoen.
 
20191005_170431.jpg

In Duitsland een staartboom breuk gehad. Vandaag was het moment alle onderdelen los te halen en een nieuwe staartboom te plaatsen.

Dit werden meteen 2 staartbomen vandaag, er klapte 1 tussen de deksel van mijn oude deksel. Dus die ook gestript van onderdelen.

Alles is dan in principe klaar voor een nieuwe pook dit de volgende keer.

Dan nog even over de timers. Deze liggen nog op schema, ook besloten om elk model van 1 electro wing wiggler te voorzien. 2 van de 3 blijven zoals ze zijn verder. Behalve 1 model, deze krijgt er een functie. Welke dat is ? Ik zou zeggen wie durft te raden?
 
Bernard...ja kan met zo'n mooie koffer zo naar de WK..echt waar...:wave

Extra functie:
VIT...tikkie up...terug naar zweef stand...
( dmv de Triny Lopez Spezial)
 
De koffer is ook gekocht op t feit dat er makkelijker naar een EK of WK gevlogen kan worden.

Klein probleem is alleen dat de rompen niet goed in de zakken willen met de mechanische wing wigglers.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top