Hardsolderen

Altijd top Willum!
Zilver niet aangedurft, dus braaf met tin. Krachten staan er niet op, oliedicht was de bedoeling.
En slechts de smeerpunten.
Kogellagerhubs met CA lijm.



Gr Bas

 

Hardsolderen/zachtsolderen

"H.B.Busking,
Altijd top Willum!
Zilver niet aangedurft, dus braaf met tin.
Krachten staan er niet op, oliedicht was de bedoeling.
En slechts de smeerpunten.
Kogellagerhubs met CA lijm.
Gr Bas

Had ik toch gedacht dat je met een zilverhardsoldering zou komen.
Ben je op nummertje zeker gegaan, zachtsoldeer.
Aan de foto te zien is de aan-en invloeiing goed gegaan.
Dat nippeltje dat lijkt op een slangtule, het is je smeer nippel?
Mooi draaiwerk.
Mooi soldeerwerkje.

Veel modelbouwplezier
Willum

 

Ja, nee... ik doe dat wel weer bij een volgend klussie, nog voldoende uit te werken

Nippels zijn aangepatste brandstofklunks uit brandstoftankjes vliegerij.

Te lui om nippels af te draaien. (Onzin natuurlijk) Meer kijken of het lukt. Moest allemaal wel doorboord worden. Dus eerst een vlakje aan gefreest. Gewoon op de boorstand.
De centerpunt heb ik niet gemept, maar met een tandarts freesje.
Zo een conische vorm laat zich niet pardoes boren.

Op de nippels komen siliconen slangen te staan.
Vet wordt een dunner PFTE vet.

De drie assen gaan dit weekend in de boot per epoxy.

 

Hardsolderen

Jammer de workshop is voorbij.
Het was een drukke en gezellige boel.
Veel werkstukken zijn er gemaakt. Mooie en goede werkstukken zijn er gemaakt.
Er was opvallend veel interesse voor aluminium hardsolderen.


Weer iets nuttigs geleerd.

Veel modelbouwplezier,
Willum

 

Goeie afzuiging er boven. Wel zo fijn!

 

"H.B.Busking,
Goeie afzuiging er boven.
Wel zo fijn!

1000 Quip per uur
Kan niet zonder.

Daar wordt je snel heel ziek van.
Wie wil dat?
Ik gun dat niemand.

Jammer dat je er niet was Bas.
Bedankt voor je reactie.

Hebben ze in Drenthe een GAMMA?
Ik schreef hier laatst als reactie op een mede forumlid
dat ik het daar op de parkeerplaats voor de deur zou kunnen.
Alleen, Drenthe is toch even dik twee uurtjes met een tjok volle auto kachelen.

Alles komt goed.

Veel modelbouw plezier,
Willum

 

Gamma’s bij de vleet! Emmen. Maar meer bouwmarkten.

 

"H.B.Busking,
Gamma’s bij de vleet!
Emmen. Maar meer bouwmarkten.

Hebben die afzuiging hangen?
Ventilatie bij solderen onmisbaar.
Dampen van vloeimiddelen
en smeltende metalen zijn zeer ongezond.

Veel modelbouwplezier,
Willum

 

Vast niet Willum...
Als je daar naar hardsolderen vraagt... kijken ze alsof je uit Betelgeuze komt...

 

Betelgeuze?

Goeie morge,
Dat is niet van deze wereld.

Veel modelbouwplezier
Willum

 

Hardsolderen voor modelbouwers

Workshop hardsolderen
voor (modelbouwforum) modelbouwers?

Op Zaterdag 25 januari 2020
6 dames, heren maken een groep.

Helaas het is weer voorbij.
Gezellige boel.
Leuke mede cursisten.
Lekkere vlaai.

Er staat voor zaterdagmorgen 28 maart nog een workshop gepland.
Twee aanmeldingen zijn er al.
Ook deze workshop gaat zeer leerzaam en gezellig worden.
Weer ligt de nadruk op modelbouw en koper hardsolderen.

Veel modelbouwplezier
Willum


Wil je eerder dan 28 maart leren hardsolderen?
Laat 't weten.

 

Puntlassen

Vandaag mijn Tecna Puntlastang gerepareerd, op orde gemaakt.
Kleine reparatie aan de stuurprint, elektrisch gecontroleerd (NEN 3140), nieuw aansluitsnoer en stekker, nieuwe lucht aansluiting.
Koperwerk oppoetsen.

Test gedaan op 1,5mm staal plaatjes dubbel, mooi in alle lasstanden.
Weg ermee.
Kan niet alles in huis houden.

Veel modelbouw plezier,
Willum

 

Foto Willum... Foto zegt meer dan een babylonischespraakverhapseling
Haha

 

"H.B.Busking,
Foto Willum...
Foto zegt meer dan een babylonischespraakverhapseling
Haha?

Babylonischespraakverhapseling
Kort en duidelijk.

Of is het gewoon abra, kadabra...
Haha...

Foto voor rep.

Koste wat moeite, maar daar is een foto de Tecna.
Willum

 

Kijkesaan! Een watergekoelde puntlastang. Ideaal om oude mini’s mee te restaureren, ipv on de 6 mm een proplas in een gestanste perforatie!

Je schijnt em ook te kunnen maken uit een nagnetrontrafo.
Alleen dan korte prikjes ivb met de koeling...

 

Puntlastang

"H.B.Busking,
Kijkesaan!
Een watergekoelde puntlastang.
Ideaal om oude mini’s mee te restaureren, ipv on de 6 mm een proplas in een gestanste perforatie!

Sorry maar hij is lucht gekoeld.
Dit is een lichte versie,
maar zwaar genoeg voor het meeste plaatwerk,
dus ook voor kleine mini's,
dubbel max. 2x 3mm .
Secundair 2,5 volt ac. 15 kVA.
2x 400 volt primaire.

Je schijnt em ook te kunnen maken uit een magnetrontrafo.
Alleen dan korte prikjes ivb met de koeling...
Zou ik niet aan beginnen Bas.

Ik heb lang geleden een ontdooi transformator gemaakt.
Het vermogen dat het ding kon leveren was bij 220volt 15 ampère enorm,
het voltage van de secundaire wikkeling was 1,5 volt ac.
Al met al voldoende vermogen voor een puntlasapparaat.
Ik had alleen een tang moeten maken.

Veel is mogelijk.

Veel modelbouwplezier,
Willum

In modelbouw,
plaatwerk puntlassen?

 

Vliegclub-collega heeft er een gemaakt.
Gaf een prima puntlas. Twee strips aaneen, die wilde met geen geweld meer los.
Mooi door en door dus. Koperen stiften geeft hij bij het oud metaal in Emmen gekocht.
Erg grappig!

Van goed gereedschap wordt ik vrolijk!

Ik heb er met een gewerkt bij een garagebedrijf. Ze hadden een watergekoelde.
Lassen door dubbele plaat ging goed, maar je sjorde je het apezuur.
Dus een stuk van de dorpels gedaan, de rest toch maar weer met CO2-proplassen.
Was wel 18 jaar jonger.
Aantal maanden terug wilde ik nog een stuk lassen, maar ik bleek de slag opeens kwijt.
Te moe denk ik. Van het boenderen aan de techniek... ben de jongste niet meer.
Dus dát heeft toen de monteur maar voor mij aan elkaar gestikt op routine. (Flex-stukken tussen een 4-3-1 uitlaatsysteem).

Operatie was goed gelukt, moest er nog wel even hitte in de voorste bochten
om de zaak voldoende vrij te houden van subframe en bodem... roodheet en een wringijzer
van 1,5 meter. Einde van de dag herkende ik de auto niet meer terug... geen uitlaatgeknor
meer tegen 'iets'.

Altijd bende werk, ontstellend leuk om te doen.
Moe? Ja, de bak moest er uit... na 35 jaar eens de krukaskeerring vervangen...
en een paar motorsteunen..
Direct ook maar de koppeling en wat er bij hoort... van het een val je in het ander... etc

Zelfs met modelbootjes met nukkigheden, nu moet het er maar eens van komen,
begint vol optimisme met een regelaar... rest volgt vanzelf. Niks geen klaar!
Nja... hobby hé??



Groet Bas

 

Staal plaat mig-mag hardsolderen

Bas,
zie dat de bodemplaat rechts van de afzetrubber vaak gebruikt is.
Dat zie je vaak, schade door de krik of steunrubbers van de lift.

De pijp kan er weer zo onder ziet er tip top uit.

Krukaskeerring vervangen? Zie geen lekkage.
Uit voorzorg?.

Met een lichte puntlastang is veel mogelijk
al dat gesleur met dat spul.

En aan plaatwerk lassen?
Wat ik zie, gaat dat vaak met grof geschut.
Dikke draad, hoog vermogen.

Autoplaatwerk lassen het liefst mag-las met dunne draad en laag voltage.
Nog mooier, als het kan een rol dunne CUSI3 hardsoldeerdraad op het lasapparaat.
Dat is in een keer mooi en strak vol lassen.
Dat scheelt een hele hoop nabewerken.
Restauratie aan brommers, auto en motor oldtimers onderdelen doe ik ook geregeld met messing hardsoldeer.
Soms gebruik ik hierbij ook zilver. Je kunt zeggen net wat het beste is om het klusje te klaren.
Een enkele keer wordt (echt) brons gebruikt om dingen te repareren.
Zolang ik kan kiezen welke techniek toe te passen, dan kies ik ook.
Je hoeft maar ergens lol aan te hebben.

Bas, dit zal voor jou geen abra kadabra zijn, of wel?
Veel plezier,
Willum

 

Compleet A, B, C'tje
Hardsoldeer gaat zeer mooi.

Bodem? Heeft geen schade. Er zit daar wel kunsstof van het binnenscherm.
Felsrand krijgt wel eens een tik goed opletten. Het is altijd opletten met die oude brug aldaar.

De vorken moeten goed onder de deurstijlen uitkomen. Daar zit een sterkste punt.

Wat je ziet is poetsvermogen van de klusser! En al weer een nieuwe keerring in het deksel gedreven.
Helaas wilde het niet terug, carterpankeerring gaf mee... Dus dat moest ook los. Ik was blij dat er geestelijke ondersteuning was
van een topmonteur. Hernieuwde inzichten helpen in een diep dal... maar wel leut gehad!
Al met al werd het wel een balanceer-acht met tactisch geplaatste assteunen.

En daar ik onder een andere hoek naar de radiateur keek... dacht ik... die gaan we opfrissen met
een hersoldering... dat heb ik laten doen bij een radiator-kunner in Stadskanaal. Weer een vinkje op de waslijst!

Edoch, de vorige eigenaar die de auto heeft goed voor het karretje gezorgd.
Heeft de ton, nimmer gezien in 35 jaar. Parkeren kon de man niet. Dat was de grootste klus.
De radiateur ook een bijeffect van het parkeren...

20 jaar stilstand doet wel iets. Stilstand is achteruitgang voor een Lampredi.
Te lang weg gezet en het gaat mis. Je kan de klok er op gelijk zetten.
Een kant alles aan keerringen reeds vervangen, natuurlijk distributie ook.
Andere kant moest nog. Druppen in de bak, in de garage. Het werden er veel meer!

Vliegroest doet alle seals direct slopen.
Eigenlijk moet de auto iedere drie weken even een ritje
hebben gemaakt,. De winterstop is slecht. Maart mag ie weer. Maar dit was echt een verplicht nummer sleutelen.

Die bakkant was een vette bende geworden na 2 jaar wat ritjes draaien...
Na grote poetsronde kwam er als nieuw ogend boven-olie (water)...
Nu blijft alles mooi droog. Geen drup in de lekbak.



Gr Bas

 

Hardsolderen

Bas?
Waarom de radiateur weggebracht/
Waarom niet zelf gerepareerd.
Aluminium of messing?

Veel plezier
Willum