Philip Avonds F-15c Strike Eagle, BosModelAir
- Topicstarter Berto
- Startdatum
@ Kuperus,
Dit weekend was het het weekend van Arie.
@ Klaas,
Zal woensdag nog niet zijn :nooo: moet nog teveel aangepast worden om het goed werkend te krijgen en dat het ook in de kist veilig zit.
@ Jaap,
Werkt beter dan verwacht maar zoals ik al zeg moet nog veel fine tunen, ben nog niet tevreden ;-)
Dit weekend was het het weekend van Arie.
@ Klaas,
Zal woensdag nog niet zijn :nooo: moet nog teveel aangepast worden om het goed werkend te krijgen en dat het ook in de kist veilig zit.
@ Jaap,
Werkt beter dan verwacht maar zoals ik al zeg moet nog veel fine tunen, ben nog niet tevreden ;-)
???????
zoveel geduld hebben wij niet
woensdag effe op de Hei en dan duw je onno een camara in zijn hand en klaar (of Onno de zender en jij filmen dat mag van ons ook
)Smoke ziet er goed uit
Haha, dan moet ik alles zo los in de kist gooien.
En dat doe ik niet :nooo:
OOk komt het nu voornamelijk nog uit de rechter pijp en dat wil ik niet, moet wel een beetje gelijk zijn.
Ook draai ik er nu zo`n 250cc door in 1,5 a 2 minuten met als gevolg dat een deel in de kist terugslaat.
Dat wil ik ook niet :nooo:
genoeg af te stellen dus nog
Ah moet ook niet te makkelijk gaan ;-)
En dat doe ik niet :nooo:
OOk komt het nu voornamelijk nog uit de rechter pijp en dat wil ik niet, moet wel een beetje gelijk zijn.
Ook draai ik er nu zo`n 250cc door in 1,5 a 2 minuten met als gevolg dat een deel in de kist terugslaat.
Dat wil ik ook niet :nooo:
genoeg af te stellen dus nog
Ah moet ook niet te makkelijk gaan ;-)
Zo vandaag de auto volgeladen, de hele buts gaat mee richting huis en daar ga ik de voorbereidingen voor Pampa maken.
Wil de hele kist even nalopen, hopper weer even van lucht ontdoen en alles tip top in orde maken.
Ook even kijken of ik met de raketten eronder kan gaan vliegen.
Heb meteen ook maar 40ltr peut gereed gemaakt, zal het niet allemaal opvliegen maar liever 20 ltr teveel dan 2 ltr te weinig ;-)
Ben er dus bijna klaar voor ;-)
Wil de hele kist even nalopen, hopper weer even van lucht ontdoen en alles tip top in orde maken.
Ook even kijken of ik met de raketten eronder kan gaan vliegen.
Heb meteen ook maar 40ltr peut gereed gemaakt, zal het niet allemaal opvliegen maar liever 20 ltr teveel dan 2 ltr te weinig ;-)
Ben er dus bijna klaar voor ;-)
Tja, heb eigenlijk niks gedaan aan de F15.
1 omdat ik er amper tijd voor heb.
en belangrijkste nog
2 kan niks vinden dat ik zou moeten doen.
Wild eerst nog alle radio platen eruit halen om de gasklep na te kijken en de hopper te "ontluchten" maar alls zit zo mooi en werkt momenteel zo feilloos dat ik daar maar vanaf zie.
Wel ga ik de hopper nog even "ontluchten" maar daarvoor hoeft ie er niet uit.
Dus ook geen raketten eronder vermoedt ik, maar wel de centertank een paar keer op Pampa.
Nu maar duimen voor goed weer
1 omdat ik er amper tijd voor heb.
en belangrijkste nog
2 kan niks vinden dat ik zou moeten doen.
Wild eerst nog alle radio platen eruit halen om de gasklep na te kijken en de hopper te "ontluchten" maar alls zit zo mooi en werkt momenteel zo feilloos dat ik daar maar vanaf zie.
Wel ga ik de hopper nog even "ontluchten" maar daarvoor hoeft ie er niet uit.
Dus ook geen raketten eronder vermoedt ik, maar wel de centertank een paar keer op Pampa.
Nu maar duimen voor goed weer
Sow, gister op Pampa een vlucht of 7 gemaakt met de F15, bijna 20 ltr er toch nog doorheen gejaagd.
Eénmaal op het veld aangekomen en de diverse vliegers begroet alles opgebouwd.
Toch eens de gears testen (terwijl ik dat normaal niet echt doe) omdat Oss de laatste keer buiten is geweest en ja hoor m`n neuswiel blijft ergens hangen de eerste keer.
Daarna nog 10 keer op en neer zonder pronblemen.
Hop vliegen maar, de rij was nog kort en gaan.
Wat denk je, yep, neuswiel blijft steken, naja, nog een paar keer geprobeerd maar niets hoor.
Dan maar met gear uit vliegen :-(
Lekker gevlogen neergezet en eens kijken, ah, een inbusje wat los, aandraaien en gaan.
Echter iets te weinig speling dus bij de eerste keer intrekken weer scheef, de 2de keer ging goed.
Overige vluchten zonder problemen, lekker kunnen vliegen, mooie langzame fly by`s met airbrake uit en met airbrake en gear uit (hoop dat daar mooie foto`s van zijn gemaakt) en gewoon lekker gaan.
Toen het rustiger werd kon ik wat relaxter vliegen (m`n F15 met 4 sportjets die aan het raggen zijn is toch minder lekker).
Bij de één na laatste vlucht werd de wind echter wat harder en meer cross, heb hem zelf nog een keer bijna in de hei gezet omdat Leon en Ger tegen mij aan het ouwehoeren waren en ikzelf totaal niet zat op te letten.
De kist vloog veelste langzaam, zat zelf 3 piepjes (=15 km/uur) onder m`n ingestelde ideale snelheid en moest volgas geven om hem uit de hei te houden en door te gaan.
Wel relaxt dan dat dan de airbrake vanzelf ingedrukt wordt en ik dus de weerstand kwijt ben en de kist er redelijk vandoor gaat.
De laatste vlucht was helemaal waardeloos, althans voor mijn gevoel.
De wind was nog wat harder aangetrokken en stond volledig haaks, eigenlijk had ik beter niet kunnen gaan vliegen maar het was rustig he.
De start was probleemloos maar de kist zocht erg met de staart, de eerste landingspoging met vol cross werd niets.
Heb dus toen maar wat meer op de wind geland maar het was zeer turbulent, was blij dat de kist weer stond in ieder geval.
Maar het was een zeer geslaagde dag.
Nu moet ik echter wel naar m`n hopper kijken want in rug vlucht stopt m`n motor ermee, gelukkig had ik het door en rolde direct terug waardoor die weer oppakte maar er zit iets niet goed :nooo:
Eénmaal op het veld aangekomen en de diverse vliegers begroet alles opgebouwd.
Toch eens de gears testen (terwijl ik dat normaal niet echt doe) omdat Oss de laatste keer buiten is geweest en ja hoor m`n neuswiel blijft ergens hangen de eerste keer.
Daarna nog 10 keer op en neer zonder pronblemen.
Hop vliegen maar, de rij was nog kort en gaan.
Wat denk je, yep, neuswiel blijft steken, naja, nog een paar keer geprobeerd maar niets hoor.
Dan maar met gear uit vliegen :-(
Lekker gevlogen neergezet en eens kijken, ah, een inbusje wat los, aandraaien en gaan.
Echter iets te weinig speling dus bij de eerste keer intrekken weer scheef, de 2de keer ging goed.
Overige vluchten zonder problemen, lekker kunnen vliegen, mooie langzame fly by`s met airbrake uit en met airbrake en gear uit (hoop dat daar mooie foto`s van zijn gemaakt) en gewoon lekker gaan.
Toen het rustiger werd kon ik wat relaxter vliegen (m`n F15 met 4 sportjets die aan het raggen zijn is toch minder lekker).
Bij de één na laatste vlucht werd de wind echter wat harder en meer cross, heb hem zelf nog een keer bijna in de hei gezet omdat Leon en Ger tegen mij aan het ouwehoeren waren en ikzelf totaal niet zat op te letten.
De kist vloog veelste langzaam, zat zelf 3 piepjes (=15 km/uur) onder m`n ingestelde ideale snelheid en moest volgas geven om hem uit de hei te houden en door te gaan.
Wel relaxt dan dat dan de airbrake vanzelf ingedrukt wordt en ik dus de weerstand kwijt ben en de kist er redelijk vandoor gaat.
De laatste vlucht was helemaal waardeloos, althans voor mijn gevoel.
De wind was nog wat harder aangetrokken en stond volledig haaks, eigenlijk had ik beter niet kunnen gaan vliegen maar het was rustig he.
De start was probleemloos maar de kist zocht erg met de staart, de eerste landingspoging met vol cross werd niets.
Heb dus toen maar wat meer op de wind geland maar het was zeer turbulent, was blij dat de kist weer stond in ieder geval.
Maar het was een zeer geslaagde dag.
Nu moet ik echter wel naar m`n hopper kijken want in rug vlucht stopt m`n motor ermee, gelukkig had ik het door en rolde direct terug waardoor die weer oppakte maar er zit iets niet goed :nooo:
De foto`s van Pampa 2011 staan online: PMF Foto album - Jets over Pampa 2011
Laatst bewerkt: