RBC Micro P51
- Topicstarter Justus
- Startdatum
Wat maakt dat uit het werkt toch gewoon prima.
Ton
Ton
Frans Bal
PH-SAM
Luikje gemaakt. Sluiting met een klein magneetje.
Houtbouw is nu klaar.
Nu eerst een kleuren schema uitzoeken.
Zal wel groen met grijs worden, dan naar de winkel voor echt wel 1 meter folie.
Nu 75 gram leeg (met servos).
Met ontvanger, motor, regelaar en accu op 140 gram. Onder de 200 gram moet zeker lukken.
Hebben jullie tips hoe de folie netjes op de vleugel te krijgen. Je zou zeggen 1 meter folie is genoeg. Ik heb al 2 meter in de prullenbak gegooid. Krijg het er niet netjes op.
Ik probeer het met weinig warmte zo strak mogelijk op te krijgen. En dan daarna spannen. Geprobeerd met de föhn maar ook met de foliebout. Maar er blijven rimpels die er niet uit gaan.
Heb toch al wat meters gefolied op verschillende vliegtuigen. Maar die dingetje vind ik toch wel een ramp om in de folie te krijgen
Ik probeer het met weinig warmte zo strak mogelijk op te krijgen. En dan daarna spannen. Geprobeerd met de föhn maar ook met de foliebout. Maar er blijven rimpels die er niet uit gaan.
Heb toch al wat meters gefolied op verschillende vliegtuigen. Maar die dingetje vind ik toch wel een ramp om in de folie te krijgen
Frans Bal
PH-SAM
Moet zeggen dat het strak bespannen van het vleugeltje een uitdaging is. Het zit er best strak op maar hier en daar toch een klein kreukeltje. Misschien later en nog uit te krimpen.
Ik heb eerst de folie zo netjes mogelijk op de vleugel vastgezet met lage temperatuur.
Dan de tip op hoge temperatuur. Aan de folie trekken en gelijk warm maken en om de tip vastzetten. Dan de andere kant de zelfde manier. Als laatste met een hete bout de folie strak gekrompen. Vleugel ziet er recht uit.
Ik heb oracover gebruikt. Voordeel is dat deze folie best veel krimpt als de temperatuur maar hoog genoeg is.
Wel uitkijken voor je het weet heb je een gegolfde aileronligger.
Ik heb eerst de folie zo netjes mogelijk op de vleugel vastgezet met lage temperatuur.
Dan de tip op hoge temperatuur. Aan de folie trekken en gelijk warm maken en om de tip vastzetten. Dan de andere kant de zelfde manier. Als laatste met een hete bout de folie strak gekrompen. Vleugel ziet er recht uit.
Ik heb oracover gebruikt. Voordeel is dat deze folie best veel krimpt als de temperatuur maar hoog genoeg is.
Wel uitkijken voor je het weet heb je een gegolfde aileronligger.
Laatst bewerkt:
Frans , ben benieuwd is de P40 al vliegklaar.
Ik ook frans[emoji1]
Frans Bal
PH-SAM
Hier ook de laatste loodjes.
Aaaaaarggg.
Motortje inbouwen, regelaar aansluiten, accu erop en ff testen. Nou een hoop gepiep uit de motor maar weinig beweging. Een van de motor draden werd erg warm en de motor rook niet zo fris. Had nog een regelaar en motor liggen dus die samen getest. Geen probleem. De eerst gebruikte regelaar bleek op de tweede motor gewoon te werken, dus het moest de motor zijn. Wat blijkt de bijgeleverde schroefjes voor het monteren van het kruis bleken net te lang te zijn en eentje raakte een wikkeling, kortsluiting.....
Schroefjes eruit en de motor loopt nu prima. Op een paar wikkelingen een lichte beschadiging. Niets ernstigs maar deze motor gaat even op de reservebank en de andere gaat in de P40.
Iets te lange schroefjes, aaarrghhh
Aansturing met krimpkous werkt prima.
Ipv een oogje aan de stuur"kabel" heb ik een klein busje op het einde gesoldeerd.
Grrrrrrrr, ik haat te lange schroefies.
Aaaaaarggg.
Motortje inbouwen, regelaar aansluiten, accu erop en ff testen. Nou een hoop gepiep uit de motor maar weinig beweging. Een van de motor draden werd erg warm en de motor rook niet zo fris. Had nog een regelaar en motor liggen dus die samen getest. Geen probleem. De eerst gebruikte regelaar bleek op de tweede motor gewoon te werken, dus het moest de motor zijn. Wat blijkt de bijgeleverde schroefjes voor het monteren van het kruis bleken net te lang te zijn en eentje raakte een wikkeling, kortsluiting.....
Schroefjes eruit en de motor loopt nu prima. Op een paar wikkelingen een lichte beschadiging. Niets ernstigs maar deze motor gaat even op de reservebank en de andere gaat in de P40.
Iets te lange schroefjes, aaarrghhh
Aansturing met krimpkous werkt prima.
Ipv een oogje aan de stuur"kabel" heb ik een klein busje op het einde gesoldeerd.
Grrrrrrrr, ik haat te lange schroefies.
