motor 20 gram
prop 9050 12 gram
esc 6,8 gram
ontvanger 6 kanaals 7 gram
batterij 2s 600mah 32 gram
wielen 18 gram
landingsgestel 10 gram
servo,s 2x3,7 gram
servo,s 2x 2.5 gram
scharnieren 3 gram
struts 10 gram
vleugel compleet met struts en servo,s 98 gram.
romp compleet zonder accu 176 gram
Hoe zit je nu met het zwaartepunt? Heb je veel speling of moet alles zo ver mogelijk naar voren?
Trouwens welke motor (formaat, kv) zit er nu op?
Hier kun je op besparen:
Ik vrees dat de covering eraf halen niet zo'n succes wordt (weet niet hoe veel lijmresten achterblijven) maar bedekken met 2-4 micron Mylar levert waarschijnlijk best wat winst op, dat spul weegt echt niks.
Esc, kan makkelijk naar 3-4g met een quadcopter esc en een kleine BEC. Welk esc zit er nu op?
Je kan de ontvanger vervangen door een van de nieuwe 6 kanaals AEORC ontvangers, die wegen ongeveer een gram of twee (of minder), je zal dan wel nieuwe connectors moeten gebruiken of je moet de servos direct solderen.
Je kan besparen op de prop als je iemand vindt die gestoord genoeg is om een lichte carbon prop voor je te maken. (Misschien is er ergens nog wel een te vinden in Duitsland ofzo) anders moet je een kleinere motor met hogere kV+kleinere prop gebruiken.
Ik weet niet of je een overschot hebt aan Servo torque, maar ik heb zelfs op 1.2m modellen 1.7g en 1.9g servos gebruikt. De 1.25m kist was ook nog een stuk sneller dan deze bobber. (3s foam pylon racer, woog maar 230g met 3s 550mah)
Die wielen kunnen veel lichter! Je maakt je eigen wielen en dat is een goed idee. Gebruik zo'n passer achtige circel snijder of zet je onderdeel op een boor/draaibank en schuur ze rond. Daarna kun je details erin schuren door het schuurpapier met verschillende hoeken vast te houden. (Eigenlijk gewoon draaibank werk) spuit ze daarna zwart en ze zien er prima uit!
Als je ruimte hebt met je zwaartepunt kun je gerust naar een kleinere accu. Afhankelijk van hoe veel stroom je model nu trekt zou je makkelijk naar een 300mah of 250mah kunnen. De 80c 2s 300mah accu van GAONENG ofwel GNB is een beest.
. Ik vlieg overigens 20 en 30 cc kisten met CA hinges, zonder problemen, gaat nooit los en oersterk. Ja CA zelf is rotspul, maar ik vlieg al 7 jaar met een 20cc dubbeldekker waarbij de rolroeren met CA hinges vastzitten en daar maken ik op vol vermogen snap rolls mee. Dat wegnemen van scharnierpinnen is wel een heel groot voordeel inderdaad! Zelf gebruik ik als ik kan kiezen tegenwoordig het liefst Robart hinges, maar dat is voor wat grotere kisten pas geschikt.
.
