Bouwverslag De Havilland DH-82A Tiger Moth ⇨ G-AGHY | c/n 82292
- Topicstarter ramses
- Startdatum
Wat een wrak... hak & breek en dan... mooier, mooier en nog weer mooier! 
nou wrak!
Een kist die aan revisie toe was zo moet je het verwoorden.
Een kist die aan revisie toe was zo moet je het verwoorden.
Bas, bedankt!, maar een wrak was het inderdaad niet hoor! In principe had ik er na de overname mee kunnen gaan vliegen, maar het is mijn keuze dat ik de kist niet "op ga vliegen" maar weer in nieuwstaat wil brengen en er details aan toe wil voegen zodat ze een sportschaal model wordt.
Groeten, Ramses
Groeten, Ramses
Laatst bewerkt:
Update
.
De onderkant is aan de beurt:
De interne hoogteroerhevel ingebouwd:
De ball-link en shackles geborgd met een extra moertje omdat ik er straks niet meer bij kan (onder de folie):
Nu de kabels tijdelijk naar de staartvlakhevels leiden en de geleidebuisjes in de romp maken:
Zo zien de richtingroerhevels er nu uit (de hoogteroerhevels hebben alleen flensjes aan de voet):
Groeten, Ramses
.
De onderkant is aan de beurt:
De interne hoogteroerhevel ingebouwd:
De ball-link en shackles geborgd met een extra moertje omdat ik er straks niet meer bij kan (onder de folie):
Nu de kabels tijdelijk naar de staartvlakhevels leiden en de geleidebuisjes in de romp maken:
Zo zien de richtingroerhevels er nu uit (de hoogteroerhevels hebben alleen flensjes aan de voet):
Groeten, Ramses
Laatst bewerkt door een moderator:
Henri Kaper
verslagschrijvers
Wrak... aghummm... ik denk dat ik teveel naar autorestauratieprogramma's op TV kijk... 
'Pimp your Moth'
'Pimp your Moth'
@Henri, bedankt voor de tip! Drupje CA er nog over en het komt inderdaad helemaal nooit meer los! Ben altijd wel erg voorzichtig met CA en bewegende delen, want `t zit zo allemaal vast. 
@ Bram, zeker! De hoogteroerkabels komen halverwege de romp naar buiten zoals bij het orgineel, dit staat ook zo op de TC tekening. De TC tekening wijkt af van het orgineel met de richtingroeraansturing. Deze ga ik aanpassen zodat de hevel in de romp ook door de romp naar buiten komt en op orginele wijze het richtingroer aanstuurt. Dat had de vorige eigenaar ook zo aangepast, ziet er realistischer uit.
Groeten, Ramses
@ Bram, zeker! De hoogteroerkabels komen halverwege de romp naar buiten zoals bij het orgineel, dit staat ook zo op de TC tekening. De TC tekening wijkt af van het orgineel met de richtingroeraansturing. Deze ga ik aanpassen zodat de hevel in de romp ook door de romp naar buiten komt en op orginele wijze het richtingroer aanstuurt. Dat had de vorige eigenaar ook zo aangepast, ziet er realistischer uit.
Groeten, Ramses
Update
Oke Bram, hierbij:
Eerst van een stukje draadstaal de verbinding tussen de hoogteroeren gemaakt en de scharnieren van de staartvlakken er met epoxie ingelijmd:
Dit was/wordt de stuurhevel voor het richtingroer. Vond de eindstukken die door de rompzijkant komen om de externe kabels aan te sturen wat breedt. Om de hevel niet te verzwakken alleen de eindjes die in het zicht komen smaller gemaakt:
De staartvlakken bijna klaar:
Je kan wel zien waar deze kist z`n naam vandaan heeft. De vormen van de staartvlakken lijken wel mottenvleugels:
De doorvoerbuisjes over de kabels geschoven en de kabels tijdelijk opgespannen om de plaats van de buisjes te bepalen:
Zo komen de eindjes te zitten bij de hevel:
en vastgelijmd:
De trek- en duwkabels zouden elkaar net raken, de buisjes voorkomen slijtage op het kruispunt:
Tijdelijk opgespannen:
Zo komen ze uit de romp. De buisjes moeten nog worden afgekort:
Nu is het vastzetten van de achterzijde van de buisjes en het maken van doorvoeren waar de bespanning straks op aansluit aan de beurt:
Verder met de aansturing.
Groeten, Ramses
Oke Bram, hierbij:
Eerst van een stukje draadstaal de verbinding tussen de hoogteroeren gemaakt en de scharnieren van de staartvlakken er met epoxie ingelijmd:
Dit was/wordt de stuurhevel voor het richtingroer. Vond de eindstukken die door de rompzijkant komen om de externe kabels aan te sturen wat breedt. Om de hevel niet te verzwakken alleen de eindjes die in het zicht komen smaller gemaakt:
De staartvlakken bijna klaar:
Je kan wel zien waar deze kist z`n naam vandaan heeft. De vormen van de staartvlakken lijken wel mottenvleugels:
De doorvoerbuisjes over de kabels geschoven en de kabels tijdelijk opgespannen om de plaats van de buisjes te bepalen:
Zo komen de eindjes te zitten bij de hevel:
en vastgelijmd:
De trek- en duwkabels zouden elkaar net raken, de buisjes voorkomen slijtage op het kruispunt:
Tijdelijk opgespannen:
Zo komen ze uit de romp. De buisjes moeten nog worden afgekort:
Nu is het vastzetten van de achterzijde van de buisjes en het maken van doorvoeren waar de bespanning straks op aansluit aan de beurt:
Verder met de aansturing.
Groeten, Ramses
Laatst bewerkt door een moderator:
Nou, of je nou een De Havilland Tiger Moth, een Dove, of een Mosquito bekijkt, ze hebben allemaal die kenmerkende staartvlakken. Da's helemaal De Havilland.
Maar mooi toestel hoor.
Klopt, kenmerkend De Havilland! Het kielvlak/richtingroer van m`n DH-T.10 Chipmunk heeft ook die kenmerkende vorm, maar de staartvlakken van de Tiger Moth vind ik persoonlijk het meest sierlijk en de mooiste lijnen hebben.
[EDIT] Tigermoth:
Groeten, Ramses
[EDIT] Tigermoth:
Groeten, Ramses
Laatst bewerkt:
Dit is wat de geschiedenisboeken over de naam 'Moth' zeggen:
gr.
Frank
gr.
Frank
Update
.
@ Frank: Mooi hoe meerdere interesses elkaar beinvloeden!
@ Bart: ter vergelijking (ze lagen toch al naast elkaar ), staartvlakken van een DH-T.10 en een DH-82A:
Een gootje gemaakt om het stukje bowdenkabel goed mee vast te zetten:
In de romp gelijmd en gestut.
De geleidebuisjes zitten nu ook achter vast:
De exit voor de hoogteroerkabels. Alleen de triplex rondjes maken contact met de bekleding straks. De rondjes moeten nog wel geschuurd en bewerkt worden voor een soepele doorvoer van de hoogteroerkabels:
De bewerkte richtingroerhevel en een nieuwe vleugel bevestigingsplaat van 5mm vliegtuigtriplex met daarin de slagmoer voor de vleugelverbinding en een kunststof bus voor de richtingroerhevel:
In de romp gelijmd en het draadstaal tussen de twee romp/tuidraadbevestigingen teruggesoldeerd:
Nu nog het luikje voor de accu maken en dan alles goed schuren:
Groeten, Ramses
.
@ Frank: Mooi hoe meerdere interesses elkaar beinvloeden!
@ Bart: ter vergelijking (ze lagen toch al naast elkaar
), staartvlakken van een DH-T.10 en een DH-82A:
Een gootje gemaakt om het stukje bowdenkabel goed mee vast te zetten:
In de romp gelijmd en gestut.
De geleidebuisjes zitten nu ook achter vast:
De exit voor de hoogteroerkabels. Alleen de triplex rondjes maken contact met de bekleding straks. De rondjes moeten nog wel geschuurd en bewerkt worden voor een soepele doorvoer van de hoogteroerkabels:
De bewerkte richtingroerhevel en een nieuwe vleugel bevestigingsplaat van 5mm vliegtuigtriplex met daarin de slagmoer voor de vleugelverbinding en een kunststof bus voor de richtingroerhevel:
In de romp gelijmd en het draadstaal tussen de twee romp/tuidraadbevestigingen teruggesoldeerd:
Nu nog het luikje voor de accu maken en dan alles goed schuren:
Groeten, Ramses
Laatst bewerkt door een moderator:
Update
Thanks Bram!
De aansluiting van de stringer op de buik liep tot de achterkant van de ondervleugel:
Maar op onderstaande foto is duidelijk te zien dat e.e.a. heel anders zit. De stringer loopt van "2" naar "1" en is dus een heel stuk korter. Het vlakke stuk "B" met twee railtjes direct achter de ondervleugel is een mooie plek voor m`n ontvanger te plaatsen achter een luikje:
Eerst het vakje voor de accu afgemaakt:
met het dekseltje erop:
De aangepaste achterzijde:
met het vakje voor de ontvanger in de maak:
Het vakje voor de ontvanger afwerken, doorvoeren voor de antenne en de servokabels maken en dan verder met het landingsgestel.
Groeten, Ramses
Thanks Bram!
De aansluiting van de stringer op de buik liep tot de achterkant van de ondervleugel:
Maar op onderstaande foto is duidelijk te zien dat e.e.a. heel anders zit. De stringer loopt van "2" naar "1" en is dus een heel stuk korter. Het vlakke stuk "B" met twee railtjes direct achter de ondervleugel is een mooie plek voor m`n ontvanger te plaatsen achter een luikje:
Eerst het vakje voor de accu afgemaakt:
met het dekseltje erop:
De aangepaste achterzijde:
met het vakje voor de ontvanger in de maak:
Het vakje voor de ontvanger afwerken, doorvoeren voor de antenne en de servokabels maken en dan verder met het landingsgestel.
Groeten, Ramses
Laatst bewerkt door een moderator:
Hoi Bram, het systeem van Toni Clark is heel eenvoudig om op- en af te bouwen. De verspanning blijft vast aan de romp met de vleugelstruts daaraan vast. Met 8 imbusboutjes is de gehele verspanning vastgezet. Zal er tzt foto`s van laten zien.
Groeten, Ramses
Groeten, Ramses